[分享] 淡海輕軌考察心得 號誌篇

[Cascadia (N/A)]

終於期末考完 就跟朋友從北門借Youbike騎到紅樹林搭淡海輕軌

淡海輕軌的一些問題，像是車門按鈕反映慢、道岔正位速限10KPH、車門警示音太吵、

淡水行政中心站行人號誌故障...等等 其他板友提過，我就不再重複贅述





本篇就來談號誌吧

本來想好好的觀察優先號誌的policy是怎樣，車上熱心的警察聽到我們討論就說明，之

前開會的決議，考量淡海車流量低，不啟動優先號誌 


對! 完 全 沒 有 優 先 號 誌

起初我還半信半疑，後來定點觀察幾個路口並計時，號誌還真的完全照著預先設定好的

秒數跑，完全不甩輕軌。


沒優先號誌再加上平面段慢慢開，輕軌有多慢呢? 我們坐到崁頂後借Youbike往回騎，比

輕軌晚出發，卻比他早到高架引道處。 平面段速限似乎有到60，不知道之後會不會提速

，但就算提速，被號誌擋好擋滿也不會快多少啦。





接下來談濱海路-沙崙路口 (綠山線與藍海線分岔路口)

沒優先號誌，一般路口就跟公車一樣了，因此以下聚焦於這路口。

藍海線沒通前，輕軌往崁頂必須在此右轉 反向往紅樹林左轉。

各個號誌時相如下圖所示(號誌週期約3分鐘，以下時相為平日午後調查):
https://imgur.com/LI8xPLh

輕軌只能在phase 4跟著沙崙路左轉車轉，分配到路口17%時間(不帶表這時間都能進路口)

左轉時相50秒?

Yep, 而且沒有優先號誌意味著，不管輕軌有沒有來，左轉時相都會亮滿50秒

除了淡海這種尚在開發的空城，一般城市哪承受的了這種低效率的號誌?

50秒怎麼來的? 輕軌從起步到左轉完成剛好要耗50秒。

為甚麼那麼久?

綠燈後司機先指差再起步就耗掉3~5秒，

且輕軌紅燈時停車位置距離路口有一大段距離(下圖)
https://imgur.com/BpqTXDm


這又產生另一個問題了，如果輕軌轉到一半就紅燈怎麼辦?

觀察輕軌號誌，50秒的組成是40秒綠燈(斜線恆亮)、10秒黃燈(斜線閃爍)
https://imgur.com/BsWfEsx

也就是說要是輕軌38,39秒綠燈快結束時進入，轉大概1/3就會紅燈!

我認為這問題很嚴重，只是今天觀察好幾班，剛好都沒碰到這種情形(大概上游號誌導致)


總結一下，沒有優先號誌、要安全通過此路口的等待時間
(以平日午後調查的號誌，不考慮上游號誌放行時間)

best case   :   0秒 (到了剛好綠燈才開始)
worst case  : 180秒 (到了剛好綠燈1秒，實際上應該會在低一點啦，少了起步指差跟加
                     速，大概綠燈開始1-5內到都可以安全轉完)
average case:  90秒 (同上述，實際應該稍微低一點)

顯然效率還有待提升





最後一些關於號誌的建議:

<基本>

1.拜託開優先號誌，車流量低優先號誌更好操作嘛，高雄那套很暴力的號誌policy在淡海應
  該就能運作很好了

2.縮短號誌周期，市區週期拉那麼長是為了增加路口容量(我覺得這是吸毒式的問題解決法
  啦)，淡海地區的車流量不高，路口容量夠得很，拉太長只造成無謂的等候，還會引誘人
  車闖紅燈。

<進階>

3. 在車道佈設偵測器，讓優先號誌policy考量汽機車流量。比如說輕軌抵達紅燈路口，若
   橫向道路已無左轉車，就切掉左轉時相，提早給輕軌綠燈。
  (就只是一般adaptive signal + transit signal priority啦，不是甚麼新技術，荷蘭
  還在自行車道埋偵測器呢)





先這樣，感謝大家耐心看完，改天再發另一篇談道路設計&標線&汽車號誌的部分

希望這樣有1000P幣XD

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TURNING VEHICLES YIELD TO BICYCLES

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推 su31tak: 這一篇文章值 610 Ptt幣
推 sfhk46: 不趁現在新市鎮還沒發展起來，車流量還很少時先做優先號誌
→ sfhk46: 難道要等居民都搬進來，發現搭輕軌太慢，一個個去買車後
→ sfhk46: 造成塞車問題，再回來改善輕軌嗎？
→ McCain: 做個優先號誌 類似BRT嗎
→ jcll: 搬不進來的啦 那裡的機能太差 偶而去渡假還行 常住就算了
推 jiff3312425: 又做這種半套的東西...推原po觀察仔細 高雄的優先號
→ jiff3312425: 誌是如何運作啊 現在還是不太順啊
下次通到鼓山再仔細觀察，以下只是很粗略的感覺
C5-C14似乎蠻暴力的，幾乎都強制優先(不過這段車流量還好，強制優先我覺得還ok)
然後有觀察到幾個路口一些沒衝突的動線也被轉為紅燈
推 globeMIX: 不啟用優先號誌，在讓大眾覺得輕軌很慢去騎機車開車嗎?
→ globeMIX: 開會的結論我笑了XD
推 Sunny821210: 不是車流量少才應該試試優先號誌
對啊 現在等一堆根本沒什麼車的紅燈
→ ciswww: 美國也有traffic signal sensors to detect bicycles
推 kenliu100: 你說的路口是濱海路跟沙崙路口吧
對耶 謝謝指正 我晚點再改圖片
推 kenliu100: 地面段真的不知道在等什麼紅綠燈的，都等好久
推 train: 推認真觀察
※ 編輯: Cascadia (36.231.152.78), 01/15/2019 10:18:15
推 hansopp: 原PO你寄市長信箱吧 在這邊提出問題新北捷也看不到
推 kutkin: 這個輕軌蓋出來就沒想像空間了
→ gigihh: 現在問題是平面路段誤點超嚴重
→ gigihh: 現在應該沒多少班次能正確依照官方時刻運行的
→ gigihh: 有裝atraintime就知道，正常來說行車時間僅約23分鐘
→ gigihh: 可是實際上常常都要多個5分鐘以上，而只要一班次誤點，
→ gigihh: 依之前幾次搭乘經驗，後面幾乎都不會修正回來，所以號誌
→ gigihh: 問題要趕快處理，因為目前高架段幾乎不會誤點。
那天去搭班次顯然有加密 所以不是很清楚準誤點情形
要準點一定得搭配優先號誌
推 rifleman: 推號誌系
推 Vram: 跟胡學的？怎麼政治任務都做一半啊= =
老胡至少還有優先號誌(?)
※ 編輯: Cascadia (111.252.214.169), 01/16/2019 00:15:49
推 qwe753951: 老胡更猛啊，工地狀態趕選舉前通車
※ 編輯: Cascadia (111.252.213.80), 01/16/2019 15:42:35
推 jason1231721: 據說淡海機廠現在也是工地喔XDD
推 weishin: 鄉民都比交通局專業