Fw: [閒聊] 林于凱 大順路段輕軌工程座談會 心得

[ctx705f (鍵盤小妹)]

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作者: ctx705f (鍵盤小妹) 看板: Kaohsiung
標題: [閒聊] 林于凱 大順路段輕軌工程座談會 心得
時間: Wed Jan 16 22:59:10 2019

好，今天我又去了


不過這次沒有安排專家學者的部分，主要分三個主要議題交互民眾發言，並且在之後由捷
運局和交通局官員來做回覆


講結論：與1/5吳益政議員舉辦的公聽會差不多，支持輕軌者佔壓倒性多數


正方意見都講到爛掉了，其實把1/5的片段放出來和今天有九成像，所以我聽幾個反對意
見，我比較有印象的：


1.為什麼鐵路都地下化了，我們還要在路面再弄一個輕軌

2.都市計畫法在程序上有沒有問題？我都去找黃昭順陳情、找監察院blabla，都沒有給我
一個滿意的答覆。(好像是大順路反輕軌會長之類的)

而且我媽八九十歲了，他不停在門口的話要怎樣才方便？

我誰誰的朋友就是車商，他們這些車的使用該怎麼辦

為什麼就不能在大順路先跑一個電動公車咧

3.應該地下化啦，我們要有遠見，這樣才不會塞車

4.大順路原本就很塞車了，弄一個平面輕軌不是更塞，我們應該高架化

5.大順路就很塞車了，弄一個平面輕軌這樣車流不是會跑到別條路？

6.你說大順路輕軌附近有學校，難道你要讓這些學生自己走去搭輕軌然後走到學校嗎？

7.說很多國外的意見，但是這裡是高雄不是國外，有沒有去看看為什麼淡海輕軌有高架

正方意見：

8.因為淡海輕軌的高架段下方是重車車流多，所以高架化來分離重車和輕軌及路人

9.大順路為穿越車流，利用輕軌讓穿越車流改道，有需求的車輛才能進來，反而能夠促進
大順路段人流解放、商業繁榮、房價上漲etc

10.把大順路段部分區域改為BC混合路權，讓左轉車流使用輕軌車道，並藉由號誌在輕軌需
要運行時把車道清空

11.莫再提高架化，高架化雨豆樹必死無疑，必定抗爭。地下化如果不會動到樹就沒意見
、平面我們會好好監督施工過程是否會影響樹根和樹的生長

12.有多少錢做多少事，輕軌預算放著也不能拿去蓋黃線，不如好好研議後做掉平面。

13.日本、美國、英國等先進城市在市中心運行輕軌並退出私有車，反而商業更加繁榮

14.高雄市過去六年車禍傷亡人數40萬人，約合高雄市人口14%，捷運輕軌系統無傷亡

15.有大順路輕軌趕走不必要車流，商場人口流動更加方便，貨出去人進來高雄發大財

16.按照韓市長發大財及不多花錢邏輯，大順路做平面輕軌才是最佳選項

17.高架化仍會因為站體、基柱等關係佔用車道，還會有噪音、隱私等問題

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後面記比較清楚、前面有些可能混在一起了，不過大多是正向討論和技術性問題討論

比如說禁止左轉、避車彎、卸貨臨停區使用、無障礙優先使用車位、橫向車位優先規劃無
障礙用車位等問題


總而言之，又是一場輕軌支持者取暖大會，不知道韓總聽不聽得到？


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推 yobi:對電腦來說還是CUP比較重要~_~
→ powernba:CUP.....   恩....
推 yogoyogo2006:CUP比較重要 沒錯XD
推 jack19931993:Cup是蠻重要的
→ elong:可能要等chobits開發出來電腦的cup才會受注目
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.13.216
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※ 轉錄者: ctx705f (36.236.13.216), 01/16/2019 23:06:42
刪除原看板推文
※ 編輯: ctx705f (36.236.13.216), 01/16/2019 23:19:18
→ jiff3312425: 雖然不是很禮貌 但那些反對的感覺腦袋都很有事.....
→ jiff3312425: 自己在講什麼都搞不清楚
推 neon7134: 反方的2跟6到底在講什麼...?
推 globeMIX: 反5的點也不知道想表達什麼
推 cheng1990: 反方素質......
推 be821121: 學生自己搭輕軌走去學校有什麼問題嗎 反方小孩都保母車
→ be821121: 專人接送？
推 tyytt: 反方意見在我們眼裡可笑，可是大部份市民沒在用大眾運輸就
→ tyytt: 是那麼想的
→ Sunny821210: 我也覺得講一些城市發展、先進國家的太打高空了 只能
→ Sunny821210: 說服少數人 尤其發言的很多不是沿線居民
→ Sunny821210: 不如找多一點支持的沿線居民出來現聲說法 人數多一點
→ Sunny821210: 配合媒體宣傳還能帶點風向 不然這樣很像同溫層在取暖
推 sleepyrat: 看看第一階段營運，不要太期待輕軌能改變高雄人的用路
→ sleepyrat: 習慣與素質，尤其是三民區~~
推 ftsn: 其實現在國小還是很多家長接送  低年級要自己搭車不是很放心
→ ftsn: 論點沒錯吧  一堆學校  可是到時家長還是親送
→ kuso10582: 反方2 5 6真的不知道在講啥 車流去別條路不好嗎？
推 geesegeese: 觀光路線不要進社區的意思
→ geesegeese: 摩托車才是高雄運具首選
→ Apple0230: 觀光路線大多在紅線西南測 就算進去住宅區 人潮也會被
→ Apple0230: 紅橘兩線轉乘走 住宅區根本不用怕觀光人潮.. 更何況整
→ Apple0230: 條線路平日靠住宅社區 假日靠觀光區 分流 根本不衝突
→ Apple0230: 還互補
推 agt705496: 橘線東段沒有轉乘喔,好像沒有人在意這件事了
推 freshmints: 問題是使用道路的又不只延線
推 freshmints: 今天民調就是蓋為多數 到底要怎樣才能算沿線？
→ baan: 六年14%傷亡 這是真的嗎？ 覺得可怕
推 kutkin: 不可怕呀  六年總計14% 平均一年2~3%
那個說法應該是將近幾年A1+A2的人數全部加起來的算法
※ 編輯: ctx705f (36.236.13.216), 01/17/2019 19:14:08
推 shter: 車流轉移這事，台北的市民大道不知道移轉忠孝東路多少車
推 Cascadia: 謝謝原PO為支持方站出來
推 nucleargod: 說要先跑電動公車的，不是已經有168在那邊跑好幾年了
→ nucleargod: 運量多高有目共睹
推 nucleargod: 學生自己走去搭輕軌上學有啥問題？
→ nucleargod: 沒看過自己搭公車上學的學生嗎？
→ nucleargod: 選個上學日上下課時間去道明門口，就知道是常態
推 CORSA: 正方第10點根本是亂搞 等列車來時就來不及淨空了.....
→ CORSA: 第11點根本就是唯樹獨尊寧願人死也要護樹的概念.....
→ CORSA: 第15點 若貨進不來 只有人流沒有物流一樣發不了財的
→ CORSA: 反方意見雖然看起來可笑的一堆 但正方觀點其實也頗半斤八兩
推 youngsam: 因為他們都只想到自己啊
推 sleepyrat: 行道樹很重要，少了雨豆樹，大順路還剩什麼?
推 Apple0230: 佔用人行道與違停
推 es91213: 推tyytt，這次講話終於中肯了
推 es91213: 應該說除了原本就支持大眾運輸的人外，對平面輕軌原本就
→ es91213: 不太支持
→ es91213: 覺得對方無理取鬧，對方也可以說實際人數那麼少，是在衝
→ es91213: 三小
推 tyytt: 謝謝，一直都很中肯
噓 suetomash: 講那麼多，這裡到底有誰住高雄每天搭捷運通勤的
推 chicen: 樓上，我每天搭高捷通勤，支持續蓋輕軌
推 datoiscute: 樓樓上，真的不要自己沒搭就一直覺得沒人在用。