推 s6210603: 其實反而比較擔心安坑 01/17 19:53
→ s6210603: 淡水人口還會在上升的，甚至突破20萬都還有可能 01/17 19:54
→ s6210603: 新店人口成長就緩慢的多 01/17 19:54
→ s6210603: 淡海還有觀光加持，安坑根本沒有 01/17 19:55
推 jiff3312425: 下面一堆留言真的很反智........ 01/17 19:55
→ s6210603: 更何況淡海算是在接往車站的主幹線 01/17 19:56
→ s6210603: 安坑要轉二次 01/17 19:56
→ Littlechozy: 安坑一堆快速公車一路到底不見得比輕軌換車慢 01/17 20:26
推 gadacha: 輕軌如果能接到南勢角站 還比較有搞頭 01/17 20:48
推 tyytt: 公視就是常做這種自以為聰明的影片 01/17 22:13
推 andbu558: 總以財務平衡為觀點看事 而不是以大眾運輸觀點來看 01/18 00:30
推 tyytt: 另外我也蠻好奇張大教授到底支持過什麼？看到他總是在反對 01/18 00:45
→ tyytt: 反對反對 01/18 00:45
推 globeMIX: 但這位教授我是認為比李克聰客觀多了 01/18 00:56
推 jiff3312425: 張教授上個禮拜上公視的節目好像蠻支持高雄輕軌的 01/18 01:03
推 TaiwanXDman: 安坑幹嘛不多蓋一站到大坪林算了 01/18 02:36
推 q615: 很中立，班距15分鐘+鳥慢路線=比公車還渣的運量，輕蚊運量卻 01/18 07:18
→ q615: 花費重型運量的經費蓋，大幅拉低CP值，還沒人拿來通勤，投入 01/18 07:18
→ q615: 鉅額就只促進稀少產業受惠，觀光?鋼鐵業?且鉅額是投入在過 01/18 07:18
→ q615: 時的軌道產業，反之，同樣的錢如果投入無人自駕公共運輸，這 01/18 07:18
→ q615: 類屬於未來產業，經濟效益絕對更廣更遠太多，節目結尾也沒 01/18 07:18
→ q615: 有蓋棺論定的否定已經太客氣了。 01/18 07:18
推 SHR4587: 樓上是不是搞錯甚麼了？ 01/18 08:27
推 IVIs: 輕軌如果無法吸引淡大師生搭乘，運量恐怕就不樂觀。 01/18 08:56
推 andbu558: 無人自駕公共運輸的量還是比不上軌道運輸的量 01/18 10:17
推 earthuncuttv: 賠到不醒人事 01/18 11:47
推 CharmingWu: 不就板上一堆自以為專家的在吹 01/18 13:22
→ ctx705f: 要收支平衡你怎麼不先把北捷收起來啊 01/18 16:37
→ ctx705f: 拿營利來做大眾運輸系統的存去判斷真的很蠢 01/18 16:38
→ Stan6003: 就算不以收支平衡看也不能蓋個每天幾十萬幾百萬丟進水裡 01/18 17:53
→ Stan6003: 的錢坑 01/18 17:53
推 omkizo: 哇 有人找到幾米的故事是甚麼 01/19 01:50
推 edison: 大眾運輸這麼重要.什麼時環台灣拉好拉滿+離島也要 01/19 19:55
推 q615: 輕運量卻花重運具的經費蓋，班距15分出站再走15分? 01/20 10:02
→ q615: 淡大師生誰搭? 01/20 10:04
推 andbu558: 走15分就當作運動 01/20 13:10
→ omkizo: 人家都說了自負盈虧了 就不要管人家怎樣搞 01/21 01:39
→ omkizo: 當然要是破產中央也不要幫他就是了 01/21 01:40
→ omkizo: 新北比那些一直在喊要建設但又不願出錢的流氓好多了 01/21 01:41
→ omkizo: 至於哪些是流氓 不好說 01/21 01:42
→ Yelnats28: 不過硬要發展淡海其實也只是為了解套 01/22 23:49