作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 南北雙軸捷運 提升主體性
時間Mon Jan 21 20:46:17 2019
南北雙軸捷運 提升主體性
https://www.chinatimes.com/newspapers/20190121000468-260118
2019年01月21日 04:10 中國時報 吳敏菁、鐘武達、謝瓊雲/專訪
捷運到彰化、南彰也有捷運,是彰化縣長王惠美最重要的政見,已積極起步,捷運到彰化
延伸和美、鹿港的可行性評估,1月底將開標,緊接著縣府也會自籌款項辦理南彰捷運的
可行性評估。王惠美強調,透過捷運路網,建構彰化的主體性,帶動中彰投區域治理。
王惠美指出,彰化高鐵、台鐵都集中彰化東半部,東、西向欠缺銜接,因此提出「一軸一
環雙樞紐」,就是善用烏日高鐵離北彰化很近,田中高鐵在南彰,所形成雙軸的優勢。
「捷運到彰化若沒深入城鎮,只是擦邊球,方便把人輸出而已!」王惠美說,立委期間就
提出建議,鹿港是觀光城市,和美人口集中,捷運延伸才有實質意義;可行性研究評估,
中央補助400萬元到位,縣府也自籌400萬元,月底就會開標了。
南彰捷運路廊從員林、埔心、溪湖到二林,王惠美指出,這個規畫是委請專業團隊進行通
盤考量,除銜接東西向交通,更重要是二林中科、二林精密機械園區近千公頃工業土地,
要吸引投資、人才,便捷交通不可或缺。
怎麼支撐南彰捷運的營運規模?王惠美提出,員林市是台鐵大站,有了捷運路廊的銜接,
無論從彰化或雲林進入二林等城鎮就便捷了,可帶動南彰沿線城鎮興起。王惠美也指出,
中央前瞻計畫把4000多億經費放在軌道工程,當時執政黨是「先射箭再畫靶」,彰化當然
要爭取中央預算。
王惠美表示,捷運到彰化延伸到和美、鹿港約18公里,捷運到南彰約24公里,簡易輕軌造
價每公里8億元,高架約9到11億元,若採高架化,路廊下空間也可運用,將針對適用載具
、路廊、電路配置等評估,提出可行方案。
(中國時報)
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我還是無法理解南彰化到底為何需要捷運,然後彰化要蓋捷運跟雲林進入二林有何關係?
中捷延伸北彰化,我是還可以理解。畢竟人口多,而且鹿港有觀光效應。
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噓 LonerEver: 二等公民意識作祟 01/21 20:58
推 TaiwanXDman: 遷都高鐵彰化站就可以蓋了 01/21 21:11
→ Darkhido: 適合BRT的地方~卻要花大錢做捷運 01/21 22:16
噓 camellala: 支那時報 01/21 22:38
噓 godoggy: 搭捷運巡田 01/22 00:22
噓 cheng1990: 能不能禁這間報社的新聞呀…… 01/22 01:12
→ luckdot: 雲林如果走軌道 就只能透過彰南輕軌進入二林 01/22 01:18
→ luckdot: 不然鐵道只到田中 員林 沒到二林 溪湖 01/22 01:18
→ luckdot: 雖然在日治時期台灣到處都是鐵道 01/22 01:18
推 william80730: 北彰可以蓋輕軌啦 南彰就算了吧 01/22 05:17
推 Lincoln: 彰南要蓋捷運嗎?好。縣府自己出錢 01/22 10:06
→ short0909: 我南彰化人啦覺得根本不需要 01/22 10:10
噓 YellowWolf: 垃圾新聞 01/22 23:44
噓 globeMIX: 報色正確 01/23 01:17