→ hicker: 說到閘門 捷運側面對台鐵高鐵這邊是開兩處01/14 21:23
→ hicker: 但卻是一個全進一個全出 也許可以改成兩邊都一半進一半出01/14 21:28
推 castorfi: 推樓上上 因為出站去高鐵總是與台鐵進站的人流衝突01/15 02:02
→ castorfi: 感覺各開一半 或者從捷運站內就開始貼 橘/藍 地板線01/15 02:03
→ castorfi: 把人流引導到高鐵或是台鐵 會比較有效果01/15 02:03
你們怎麼知道我下一篇就要來聊閘門的事情（誤）
==============================================================================
好的，總而言之，這篇就是要來探討閘門的問題
這其實並不是站長或段長在煩惱的問題，而是由本人想到的
事實上，也曾經有旅客跑來向我建議我們閘門的開啟方向應該要改blablabla...
...雖然我一度覺得他是交通狂粉就是（誤）
不過相信很多人都知道，由於B3是往台高鐵的方向，尖峰人潮都很嚇人
大概就會像是這樣：https://www.youtube.com/watch?v=Ajh4szT_neg （非正常攝影）
→ focusd: 拉L型紅龍,西側無障礙封掉或純進站.東閘純出站,北閘純進 01/25 04:18
→ focusd: 站.但怕人潮卡在月台北側 01/25 04:18
樓上這樣的安排，如果有人票卡刷不出去就GG惹，因為沒辦法去金魚缸XD
※ 編輯: jh961202 (114.34.4.10), 01/25/2019 05:15:36
→ focusd: 去板南B2囉 01/25 06:20
→ focusd: 抱歉,我第一次畫的圖沒考慮到從北閘往板南大廳的客流,請 01/25 06:39
→ focusd: 問改成這樣如何? 01/25 06:39
→ focusd: 出站乘客要在月台走比較久,而板南大廳往台鐵的客流被迫繞 01/25 06:54
→ focusd: 下月台.這是我想到的缺點 01/25 06:54
推 tyytt: 一樓的紅龍不能L型，只留閘門進來那條直線就可以了 01/25 07:14
→ tyytt: 因為只要是L型就代表沒考慮板南線的旅客 01/25 07:16
推 hicker: 北車B3動線紊亂問題 大刀闊斧的一解是把高鐵售票區移出 01/25 11:12
推 hicker: 最好放到小7的位置 這樣西閘與台高鐵間就少一條動線 01/25 11:14
推 hicker: 同時西閘進出修改為 1-3出->高鐵 4-11進<-台鐵&高鐵 01/25 11:18
→ hicker: 12-15出->台鐵 而台鐵高鐵兩方也要做相對應配置 01/25 11:20
→ hicker: 另外在靠高鐵側再增設一座無障礙閘門 對應高鐵 01/25 11:21
→ hicker: 這樣動線應可有序一點 01/25 11:21
推 physbook: 樓上這樣的閘門安排會讓旅客在閘門內外都有交織 01/25 12:03
→ physbook: 不一定所有人都會以高鐵或是台鐵為目標選擇閘門，會有人 01/25 12:04
→ physbook: 是看到最近閘門先出站再去找目的地的 01/25 12:04
→ physbook: 個人覺得東閘出北閘進以市民大道來的人潮來說是最順暢的 01/25 12:07
→ physbook: ，下樓一看到閘門就可以進站非常直覺，不知道有沒有可能 01/25 12:07
→ physbook: 在東閘門增設迷你金魚缸？ 01/25 12:07
推 Metro123Star: 東閘門是北閘門的內縮 原本在同一排 01/25 15:00
→ Metro123Star: 我還是覺得東和北一進一出單向的比較好 01/25 15:00
→ Metro123Star: 要去金魚缸的畢竟不是多數 自己退回繞過去即可 01/25 15:00
→ Metro123Star: f大第二張我覺得不錯 01/25 15:01
推 archung: 把閘門從一直線變成ㄑ字型擺設 01/25 15:58
→ archung: 相同空間可以擺更多閘門 01/25 15:59
→ archung: ｜｜｜｜變成/ / / / / 01/25 16:00
推 physbook: 停車格的概念XD 01/25 16:17
→ Cascadia: 回應樓上 那樣過閘門速度會變慢 01/25 17:07
→ evanzxcv: 可是北車B3沒有閘門空間不夠的問題啊，要拆部分圍籬裝更 01/25 19:07
→ evanzxcv: 多閘門是完全可行的 01/25 19:07
推 sydwuz: 同意f大第二張，概念就是讓人流集中在西北側出站， 01/25 19:15
→ sydwuz: 進站則拆分成台/高鐵和市民大道兩組，減少交織 01/25 19:16
推 jackwula9211: f大第二張那樣板南線要轉鐵路的會被L型紅龍擋死欸 01/25 19:49
→ jackwula9211: 會變成要從最右邊的出口出站繞一大圈 01/25 19:49
→ coon182: 第二張的問題是在紅線要轉藍線必須出站再進站 01/25 19:58
推 physbook: 圖的下面還有一條電扶梯吧，轉乘可以走那條。不過就變成 01/25 20:21
→ physbook: 走錯路一定得回頭了 01/25 20:21
推 yjw691: 第二張圖把搭乘淡水信義線的人全部往象山端擠 再加上 01/25 20:27
→ yjw691: 板南線轉乘過來的人也集中在象山端 月台候車沒辦法分散 01/25 20:28
推 Metro123Star: 幹嘛拉紅龍… 01/25 20:47
推 jetau811227: 說到 閘門 不是應該要像西門站那樣 01/26 09:42
→ jetau811227: 而西門一號六號那邊閘門分布應該跟北車這對換 01/26 09:43
推 kuter: 拉紅龍 月台層應該也會很亂 XD 01/26 16:53
推 JeffMnO4: 我可以小聲問各位大大金魚缸是什麼意思嗎？ 01/27 18:59
推 Kazamatsuri: 正解：不覺得詢問處用大玻璃圍起來很像金魚缸嗎？ XD 01/27 22:32
推 Kazamatsuri: 另外前面說拉紅龍的 沒有考慮無障礙電梯的位置..... 01/27 22:42
推 JeffMnO4: 感謝解答 01/29 20:39