Re: [情報] 北捷招募環狀線營運人員

[passing (0"_"0)]

大家好

看到環狀線施工好像接近完成了

常常也可以看到車子再跑

看到招募簡章有新北捷運收回可能

但看到捷運站外觀跟現有站內票口

感覺收回的可能性是不是非常的低

如果賠錢新北更不可能收回去賠更大

如果賺錢輪到台北不願放手

連新北捷運官網未來營運路線好像也沒有出現環狀線都是輕軌

環狀線收回營運的機率是不是接近0

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噓 happytravell: 有差嗎？
推 ron19971997: 接近0 因為南北東環8成都在臺北市
→ s6210603: 很難吧
推 sinsony: 誰營運有影響嗎? 但還是希望北捷統一營運較好
推 tastegoodya: 想請教一下 看到捷運站外觀跟現有站內票口 感覺收回
→ tastegoodya: 可能性非常低  是什麼意思？ 感謝!
推 Nostalgia104: 閘門好像跟北捷現有的不同
推 tacoux: 拆帳就好了，進站出站都有紀錄，營運給那間公司負責不重
→ tacoux: 要，所以還要看政客怎麼搞
推 hicker: 閘門不同並不是問題 問題在於有些轉乘站不容易再分割出兩
→ hicker: 線各別的付費區
→ hicker: 個人也是感覺環狀線不太可能給新北捷 所以不知為何當時招
→ hicker: 募簡章會那樣寫
→ hicker: 之後的萬大線也應該是給台北捷
推 cheng1990: 為什麼硬要設一個新北捷呀 根本疊床架屋
推 payeah: 臺北捷不想接某些虧錢的新北路線(?)
推 Metro123Star: 大捷法
推 hicker: 不會疊床架屋 台北捷屬台北市府 新北捷屬新北市府
→ hicker: 現在新北捷確定會接的路線 就各輕軌與三鶯線
推 chichi850828: 這樣板南線坐到桃園綠線的話要出兩次閘門了
推 gigihh: 其實比照公車劃定主管機關的方式比較合理，看路線全部完工
→ gigihh: 後大部分在誰範圍就給誰營運，環狀線的產權屬新北市卻是
→ gigihh: 有點怪
推 ttnakafzcm: 環狀線大部分還是在台北市吧........
→ ciswww: 至少10年內不是
→ SuperModel: 想喝牛奶，不一定非要養牛不可啊！
→ flytofish: 這篇邏輯根本腦補讓人笑破肚皮。為了自己預設的立場找
→ flytofish: 了兩個理由，問題是這兩個理由根本也有可能是新北捷要
→ flytofish: 收回(或被迫收回)的理由啊，哈哈哈，真是讓人眼界大開
→ flytofish: 看到什麼叫做見人說人話！
推 flytofish: 我是很理解很多人想要北捷營運環狀線的私心啦，但是講
→ flytofish: 出這些牽強的理由難道自己都不會感到心虛嗎？
推 Nexus055202: 環狀線有很多轉乘站，拆賬很不方便，倒是三鶯線只有
→ Nexus055202: 端點一個轉運，拆帳容易多了
推 flytofish: 樓上大大舉的比較是技術上的問題，並不是無法解決，但
→ flytofish: 至少比起原po的理由充分多了。
→ repeat: 有點不懂收費閘門的長相和營運單位的邏輯，高鐵的閘門長相
→ repeat: 和北捷用的CU307也超級像啊？XD
推 ron19971997: 其實新北將淡海安坑三鶯委託北捷營運也是合法的
→ ron19971997: 大捷法沒有規定一定要自己營運
→ ron19971997: 純粹是政治問題
→ ron19971997: 新北也握有北捷股權啊
推 ting445: 大台北那麼大三家捷運公司 笑死人的地方 東京上海大阪笑
→ ting445: 而不語
推 aaronbest: 樓上不知道東京地下鐵有分兩家？還有一大堆私鐵？中國
→ aaronbest: 台北分三家我覺得還好
→ odkmse: 光首爾9條線就有3家耶
推 tacoux: 公股公司當然越多越好，傻傻的，不然那些退休政客要去哪
→ tacoux: 撈錢，董事，經理，顧問酬庸啊