→ s6210603: 彰北捷運還算能接受02/06 09:44
→ s6210603: 王縣長提的彰南捷運就真的很...02/06 09:44
原本要一起畫，但真的太心虛了XD 彰北跟台中比較近，看可不可以共榮分一杯羹，彰南只有高鐵接駁比較有用處的感覺
→ s6210603: 不過鹿港的確是缺乏大眾交通02/06 09:46
只有少少公車真的不太夠...
→ Metro123Star: 覺得路線接得不太好 要轉乘很多次02/06 09:46
是啊，而且很多是延伸線分一期二期
→ s6210603: 彰化的觀光人潮幾乎很大一部分都是鹿港02/06 09:46
彰化市+鹿港感覺是輕軌觀光
→ yuejger: 彰北能接受，彰南完全不能接受02/06 10:25
彰化高鐵的聯外QQ
→ ciswww: 彰北也沒那麼簡單，也許只能以C路權為主02/06 10:39
先試試看公車增班...發展BRT或LRT吧
推 kutkin: 人家要蓋也選贏，沒啥好講02/06 11:11
新舊市長都說要蓋，只好...
推 notredray: 推奶油！02/06 11:17
謝謝 <3
推 payeah: 即便是彰北，沿路也是很多田02/06 11:23
是啊，和美周邊都待開發
推 k2541398: 彰化真的有可能蓋的 大概只有中捷延伸吧02/06 12:06
還有鐵路立體/四軌化增設通勤站是比較有在執行的
推 SHR4587: 只不過蓋起來後班距要幾分鐘一班車?02/06 13:43
我甚至卑微的希望捷運綠線延伸有新北投的班距就好...
→ Cascadia: 我覺得B/C型路權的輕軌/路電還有可能 02/06 14:22
→ Cascadia: 捷運就算了吧 完全不划算 02/06 14:24
公車捷運！
推 iTelephone: 捷運就算了吧，有沒有考慮廣島那種路面電車或是一般鐵02/06 15:20
→ iTelephone: 路啊？
之前好像有提到可能用輕軌形式 02/06 15:20
推 shter: 其實路權或是否需要立體化應該可以用車流量做科學計算02/06 15:34
是啊，等綜合規劃
推 Apple0230: 轉乘太多 也太短 雖然彰化就不大
是啊，這樣的規劃形式跟台中的接駁性有點不佳
02/06 16:22
推 wangderful04: 認真回綠線延伸就夠了02/06 18:42
哈哈但綠線進來真的只有擦到彰化市的邊邊而已
→ countryair: 低運量輕軌或路面電車好像還不錯02/06 20:58
很符合彰化
推 borest: 好想減少和美到彰化或台中的轉車次數02/06 22:54
真的...
推 copycat14: 彰化人口最密的那區靠著八卦山山坡 路又很小條02/06 23:08
中山路！彰化環線的規劃
推 ken40220a: 彰環跟彰和併成一條，以金馬站當起點，這樣如何阿?02/07 00:03
可能還是要取決工程形式
※ 編輯: ButterChang (220.135.66.28), 02/07/2019 00:40:07
推 et11117: 推奶油 02/07 05:54
推 rifleman: 彰南就C路權輕軌，高鐵<->田中2公里多，30億以內解決還 02/07 08:26
→ rifleman: 有機會 02/07 08:26
推 ken40220a: 昨天看著美美的圖睡覺，早上起來才發現，縣府也沒說 02/07 09:46
→ ken40220a: 彰化車站跟中山國小要連起來ORZ 02/07 09:46
→ ken40220a: 只能說工務處的圖根本沒有細節 02/07 09:48
→ kkStBvasut: 感覺很多人不知道中鹿客運然後說鹿港缺大眾運輸... 02/08 15:26
→ kkStBvasut: 這幾條我希望蓋成通勤鐵路。可惜台灣政客沒腦，不可能 02/08 15:29
→ kkStBvasut: 通勤鐵路可以設很多平面無人站 很省成本 02/08 15:30