→ HIRU: 應該只能等機廠完工 所以當初履勘能過 這背後.... 02/15 13:25
推 z510: 這麼快 02/15 15:47
→ Odakyu: 輕軌用彈性車輪，應該是要把外皮剝掉換新的 02/15 16:25
推 kenliu100: 焊補容易脫落吧@@ 02/15 17:50
推 komachi275: 有聲音是擦傷... 02/15 17:56
推 tony0526: 輕軌要大修也是規劃送原廠處理 02/15 20:52
→ gigihh: 不可能整車送回原廠吧，應該是在機廠解決，畢竟送去原廠可 02/15 22:54
→ gigihh: 要走上很長一段路，中間的交通維持可不是小事，看看台鐵 02/15 22:54
→ gigihh: 之前怎麼把流落在外車輛送回維修就知道了，還有高鐵當年 02/15 22:54
→ gigihh: 怎麼把新車送回燕巢基地 02/15 22:54
→ gigihh: 淡海機場本來就是五級廠，其他輕軌要大修都送回淡海， 02/15 23:02
→ gigihh: 如果淡海還要送回原廠那也不用五級廠了 02/15 23:02
→ hicker: 問題是現在機廠還在蓋呀呀呀呀呀....... 02/16 00:42
推 XDDDpupu5566: 樓上是說前鎮機廠是空殼子？ 02/16 07:45
→ XDDDpupu5566: 喔喔，是說淡海，抱歉請無視 02/16 07:46
推 hun820723: 某樓 北捷的機廠分級制不適用於新北捷，而且新北捷路線 02/17 18:01
→ hun820723: 全都各自獨立，如果只有淡海能五級大修，豈不是其它路 02/17 18:01
→ hun820723: 線的車全得上板車才能做五級保養？ 02/17 18:01
→ hicker: 似乎新北捷真打算就其他輕軌線這樣做耶.... 02/17 18:12
→ hicker: 安坑輕軌的機廠就沒達到五級的樣子 02/17 18:13
→ gigihh: 新北確實打算這樣做啊！可google淡海輕軌參訪 02/17 23:21
→ gigihh: 就有參訪過的某運輸科系同學提過了，可能是想說大修幾年 02/17 23:21
→ gigihh: 才一次而已還好吧！而且系統也與淡海用同一套 02/17 23:22
→ gigihh: 只是列車外觀不同，但機電應該會是相同的。 02/17 23:22
→ gigihh: 個人認為這批車的缺點就是馬達聲很大，不然其他方面真的 02/17 23:23
→ gigihh: 很不錯，應該不輸外國車了吧！畢竟是德國設計的 02/17 23:24
推 hun820723: google了一下還真的，到時如果淡江大橋沒完工的話，大 02/18 12:27
→ hun820723: 度路在大修期間應該三不五十就得交管... 02/18 12:27
推 hun820723: 大修雖然好幾年才一次，但一次就是所有列車都得輪流進 02/18 12:38
→ hun820723: 廠 02/18 12:38
→ hicker: 到時列車拉去淡海做五保 應該都會在夜間拉車 不致影響交通 02/19 19:47
推 akk77999: 正常使用5萬公里就要車輪校正(鏇削等)，20萬公里換輪箍 02/20 19:17