[新聞] 機捷3/1啟動深夜「增開往機場服務班次」

[hicker (重度懶人癌發作)]

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桃園捷運公司新聞稿

為更貼近國內外旅客乘車需求，精進服務品質，桃捷公司將從108年3月1日起，啟動
深夜【增開往機場服務班次】，每日23點末班車後，從A1台北車站及A21環北站各加
開2班(每站皆停)以機場為終點的加班車，延長服務營運約半小時，讓深夜航班以及
深夜通勤旅客更彈性搭乘機場捷運前往桃園國際機場，直達美好旅程。

桃園捷運機場出入境旅客搭乘率，從通車初期24%一路成長至35%，已成為機場聯外的
重要交通工具。啟動深夜【增開往機場服務班次】後，更完善接駁高鐵桃園站末班車
之中南部往機場旅客，提供中南部出入境旅客，更快捷的機場運輸服務，讓機場與高
鐵藉由機場捷運更緊密連結，大幅提升公共運輸轉運功能。

桃園捷運提供了「機場聯外、都會通勤、休閒旅遊」三大功能，成功打造北北桃一小
時生活圈，更連結了南來北往的旅客。營運即邁向第三年，在全體同仁努力之下，深
得國內、外旅客信賴，總運量已突破4,500萬人次，108年1月平均日運量更攀升至6萬
9千人次，並持續穩定成長中。桃捷公司希望透過深夜【增開往機場服務班次】等更
便利的服務，提供旅客更優質多元選擇，歡迎搭機與通勤客多加利用，享受機捷便利
服務直達美好生活。

【桃園機場捷運增開往機場服務班次時刻表】

●北上機場增開班次
(A21環北站→A12機場第一航廈站，每站皆停)

A21      環北     23:22  23:37
A20      興南     23:25  23:40
A19  桃園體育園區 23:30  23:45
A18   高鐵桃園站  23:34  23:49
A17      領航     23:38  23:53
A16      橫山     23:41  23:56
A15      大園     23:45  00:00
A14a   機場旅館   23:48  00:03
A13  機場第二航廈 23:52  00:07
A12  機場第一航廈 23:53  00:08

●南下機場增開班次
(A1台北車站→A13機場第二航廈站，每站皆停)

A 1   台北車站   23:22  23:37
A 2     三重     23:31  23:46
A 3 新北產業園區 23:35  23:50
A 4  新莊副都心  23:37  23:52
A 5     泰山     23:39  23:54
A 6   泰山貴和   23:42  23:57
A 7   體育大學   23:47  00:02
A 8   長庚醫院   23:51  00:06
A 9     林口     23:54  00:09
A10     山鼻     00:03  00:18
A11     坑口     00:06  00:21
A12 機場第一航廈 00:10  00:25
A13 機場第二航廈 00:11  00:26

心得：
新聞稿只有這四班車的重點站時刻
所以再到桃捷官網補完
寫完差點忘了這邊貼文要加心得....
所以這三行就是心得....

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※ 編輯: hicker (36.229.3.75), 02/22/2019 12:25:59
推 howshue: 還以為是半夜
推 felaray: 以為半夜+1
推 Forfun1168: 沒有同步加開由機場出發的車次？
推 canandmap: 增開四班車算極限了嗎?
推 luther0583: 離開機場比較需要吧，前往機場可以提早
推 Stan6003: 末班剛好能接上高鐵11:40的696
→ ciswww: 可以做一張與國道客運整合的離開機場時刻表
推 kutkin: 離開的人不集中
→ kutkin: 去的人比較集中
推 Debian: 迴送兼載客撈一波。
→ SuperModel: 卡在軌道上，天亮再到達。
推 mobley2005: 機場到北車說是北上還真不習慣啊XDD
推 YEHhuan: 中壢端加了2班，市區公車應該也要配合增開火車站到捷運
→ YEHhuan: 站班次
推 Lincoln: 機捷公司可以兼營膠囊旅館
推 kutkin: 市區公車...哈 哈哈
推 jayahting: 從機場深夜離開，到端點站其他系統都沒車了，不如機場
→ jayahting: 睡一晚或直接從機場叫計程車回家，花一段錢就好了
→ Metro123Star: 搭機捷到市區叫計程車比較便宜啊
推 Metro123Star: 話說這幾班原本應該是回送吧 末班開出後終點站還要
→ Metro123Star: 再接收多於股道數量的班次 當然要折返回廠
推 Metro123Star: 從機場出發在0030前到北車還有機會接上北捷轉運
推 Mytsb2421: 機捷對一堆早班飛機根本沒用
→ Mytsb2421: 九點後起飛才勉強趕的上
推 azcooper: 直達霉好
推 kay00503: 開回台北的比較實在
→ hicker: 機捷如果還要開半夜桃機往台北的話 應會影響到養護時間
→ hicker: 而要送旅客去搭早班機的也是
→ hicker: 說到這就想問 像是紐約地鐵24小時營運的 何時做養護??
→ ususa: 仁川香港的機場快線也是半夜到凌晨不營業,這種時段要搭機的
→ ususa: 就請搭其他交通工具
推 sinclaireche: 紐約不是有4線
推 ciswww: 紐約JFK機場的AirTrain是24小時x365天全年無休，有點奇妙
→ ciswww: 。官方摺頁: http://tinyurl.com/73k4x6k
推 Metro123Star: 做24小時的 不是有多條軌道可以交替使用 就是拿週
→ Metro123Star: 末全日停駛維護
→ Metro123Star: 不過日本的保養時間也很短 早班最早4點多 末班1點
推 russ123000: 機捷不能以單線雙向的方式，輪流養護軌道，來達到24小
→ russ123000: 時營運嗎？
推 shinichi: 其實加開車也可能救到打太晚的中職球迷XD
→ shinichi: 至少能轉搭高鐵末班或是搭到機場找客運回台北
噓 omkizo: 笑死 這也能叫深夜 這只能叫延遲收班
推 shter: 半夜就搭客運吧，反正國光是一直有車
推 PHb787: 紐約是整個地鐵系統都24小時全年無休吧
→ DDJJ1069: 東亞的北京/上海/廣州/香港/深圳/仁川/桃園...機場軌道
→ DDJJ1069: 運輸都沒有搞深夜24小時無休。
推 Metro123Star: 紐約沒有全部路線24小時啊
→ Metro123Star: 有開24小時的系統通常深夜會換營運模式 甚至深夜有
→ Metro123Star: 另一張路線圖 和日間完全不同
推 Metro123Star: 機捷可以考慮深夜單線雙向並且票價加成
→ Metro123Star: 單線雙向是有足夠條件的 途中有幾個車站可以交會
→ Metro123Star: 深夜可以只開部分車站 A1 A8 A12 A13 大概這樣
→ Metro123Star: 其中A1還能限縮開放範圍
推 Metro123Star: 不過 說真的 沒機捷搭可以搭隔壁的國光
→ victtgg: 沒有那個運量,深夜就算單向,也是浪費錢又影響維修保養。
推 IS0987: 這標題我以爲是半夜也有開= =
→ ping0623: 會有人願意在旁邊有列車經過的軌道維修嗎？自己不要命別
→ ping0623: 人還要啊....
→ Stan6003: 便當局：
推 Lincoln: 不然國外24h地鐵如何維修
推 Metro123Star: 穿反光背心 戴發光物品 列車經過暫停工作並揮旗子
推 agh386690: 機捷的品質還是別開深夜好了，多點時間維護，以免日常
→ agh386690: 又發生
推 whitefox: 外國的24h是例如台鐵山海線分成山線白天,海線晚上
→ whitefox: 並不是24小時都有列車在走
推 kepley: 以為是半夜+1