Re: [新聞] 台南捷運系統是單軌非輕軌 將採自動

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不加心得大概會被刪文
我是來備份推文的


心得：
納入路網，始得選擇其中最優先路線
一定要一次規劃嗎？然後說視未來發展決定是否興建？有規劃不蓋大概就(ry
單軌系統立柱設置在安全島上，無需徵收土地
我還沒看過高架在路上的橋墩不設安全島的，這跟單軌無關吧

原po不要抄

註：PiTT發文 如有排版錯誤我開電腦再修


※ 引述 《weichia (☯)》 之銘言：
標題: [新聞] 台南捷運系統是單軌非輕軌 將採自動駕駛
時間: Fri Feb 22 16:11:34 2019


台南捷運系統是單軌非輕軌 交通局：將採自動駕駛
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2706727


2019-02-22 14:17
〔記者蔡文居／台南報導〕台南市交通局今天赴台南市議會進行台南先進運輸系統優先路網
專案報告，交通局表示，台南捷運系統是採跨座式的高架單軌系統而非輕軌，其優點是工期
短、經費省，而未來將以兩節車廂連輸，必要時機動增加，並採自動駕駛，可大幅節省人事
開銷。


根據交通部捷運工程處長秦繼孔報告指出，台南先進運輸系統整體路網規劃，以府城、南科
及新營三大核心，其中，新營2條、南科6條及府城6條路線，先納入路網並非現在就要做，
而是先取得交通部的門票。因為交通部107年新規定，納入路網，始得選擇其中最優先路線
，並預為因應南科都心及新營都心未來發展需求，未來再依民意需求決定施工與否。

秦繼孔表示，單軌系統工期約6年，比輕軌約10年工期，約減少1/3工期；單軌車廂採包覆設
計，膠輪、電纜均包含在內，隔絕噪音效果佳，軌道也能與任何風格建築物融合；安全逃生
方面，現今的單軌系統可將逃生通道設置於軌道樑中間，方便乘客逃生。

此外，單軌系統立柱設置在安全島上，無需徵收土地，減少徵地民怨。未來綜合規劃階段也
會辦理公聽會，凝聚居民共識，取得最大公約數後再施工。

今天議員質詢踴躍，有支持的，也有反對的，意見不一，不過很多議員迄今仍不知台南是採
高架單軌系統，誤以為是輕軌系統，也不知其間差異，議場上雞同鴨講，沒有交集。

交通局長林炎成強調，目前路線並未定案，只是可行性研究階段，希望議會同意及支持墊付
案，讓下階段綜合規劃案能繼續推動，才能提出最好的規劃。

根據交通局的提案，南市先進運輸系統包括藍線一期、綠線、藍線延伸線及紅線，總工程經
費780.4億，中央補助426.26億，地方自籌354.14億。

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推 iamshana: 心得？
噓 Tudo11927: 板規7-6
→ sinclaireche: 這代表議員根本不做功課
→ a5mg4n: 已經確定採膠輪單軌了?
推 hicker: 跨坐式單軌沒在分鋼輪膠輪的吧
推 ciswww: 回標題: 有段時間市府把單軌計畫的官方名稱叫輕軌，原因不
→ ciswww: 明
推 ciswww: 這新聞的亮點: 之前不是要引進日立的系統? 他們的單軌有無
→ ciswww: 人駕駛喔?
推 a5mg4n: 洛克希德式單軌就是鋼輪跨坐式
→ coon182: 九點前請附上心得
→ kutkin: 只覺得是在吹牛
推 jiff3312425: 其實去看藍線可行性研究要用單軌還是輕軌還沒有定案
→ jiff3312425: 市府傾向用單軌 但交通部傾向用輕軌 原因是單軌台灣
→ jiff3312425: 沒有先例 而且目前國車國造是往輕軌的方向
→ ciswww: 台北安坑輕軌的高架橋寬度已9公尺，很難說服台南綠線沿線
→ ciswww: 居民接受這量體
推 zhi1999: 都已經當到議員了 連種東西都搞不清楚我們到底要選出這
→ zhi1999: 種東西幹嘛.....^_^
→ s6210603: 南科府城的部分 沒問題 新營就真的別鬧了
→ s6210603: 新營人口太少 很難撐得起
推 aa1477888: 最終一定是單軌 輕軌可行性不會過的
→ aa1477888: 藍線先呈報是因為可行性高 機廠用地好解決
→ aa1477888: 綠線應該是在掙扎市區段的走線才沒辦法送
推 TaiwanXDman: 綠線的路寬看起來蓋輕軌也OK吧 台南人口也撐得起輕軌
→ ususa: 高架輕軌有什麼好不能接受,三鶯線中運量都可以在鶯桃路高架
→ ususa: 鶯桃路(中山高架橋~鳳鳴國中)這段也才16米左右
推 tyytt: 單軌工期6年，輕軌工期10年？？
推 Lincoln: 台灣怎麼沒有單軌的先例呢？義大城奧堡列車
→ Lincoln: 九族文化村 兒童樂園
→ Lincoln: 台北兒童樂園還是北捷營運的
推 Lincoln: 新營捷運就用五分車來跑好了
→ Lincoln: 嘉義縣都能有糖鐵了
→ timchenpqrs: 新營可以像嘉義BRT就好了？
推 zhi1999: 藍一期真的簡單多了路寬、沿線成熟商圈百貨 人口稠密 趕
→ zhi1999: 快蓋出來讓大家體會方便性
推 jamesweb3: 所以像是吉隆坡的LRT嗎XD
推 jwph: 淡海輕軌綠山線7.4公里也才蓋四年而已
推 duodeviginti: 藍線就蓋在台1線上 前後又有台鐵轉乘
→ mt580: 新營未來的發展~~~又不是以現在的眼光去推論的....
推 gigihh: 單軌 的問題就是事故疏散，還有就是車站必須設置月台門
→ ciswww: 鶯桃路怕捷運不蓋的人數夠多
→ SHR4587: 我看過單軌沒設月台門的，只不過是懸吊式
推 SHR4587: 沒有單軌實例是指沒有拿來做市區通勤路線吧？
→ ususa: "鶯桃路怕捷運不蓋的人數夠多"??那兒來的調查報告??我只知
→ ususa: 道鶯桃路的住戶有在抗議已經不寬的鶯桃路縮減道路影響交通
→ s6210603: 新營未來的發展 就是人口一直在減少
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LINE的本業是貼圖
台鐵的本業是便當

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推 shter: https://goo.gl/maps/YXUBNBM6TUp    不設有不設的蓋法
→ shter: 不過對台灣用路人來說有高架還是設安全島比較安全
→ shter: 因為太習慣自由變換車道，像這種蓋法可能常出車禍撞柱
→ jiff3312425: 不一定要安全島啊
→ jiff3312425: https://i.imgur.com/67ts3Ct.jpg
→ hicker: 只是沒有實體區隔的分隔島吧....
→ Cascadia: 還是別吧 違規迴轉+柱子阻礙視線=>車禍
→ Cascadia: 不實體分隔 除了省點小錢 還有別的優點嗎
推 shter: 有，車禍發生時可以方便在事故區前後調撥車道
→ shter: 因為中間可以穿越，另一邊縮一個車道就不會擋死事故方向了
噓 keydata: 交通部就是單軌可行性研究不放行，才會報告要寫輕軌，還
→ keydata: 有人講反XD
→ keydata: 設柱子沒放安全島，台灣是不可能的~
推 chuegou: 柱子+紐澤西護欄可以吧？
→ Odakyu: 因為嫌棄單軌技術都是外國專利啊
推 garyihu: 題外話，新竹市東大高架道路鐵路東測的橋下就沒有實體分
→ garyihu: 隔島，中間劃設停車格
推 Xkang: Yuirail
推 ciswww: 更新: 杜拜Palm Jumeirah Monorail來自日立，有無人駕駛
推 QQbrownie: 用單軌真的值得推，與臺灣人口密度鄰近的日本就是用很
→ QQbrownie: 多單軌，希望新竹學一下