推 Lincoln: 台南市是高價單軌比平面輕軌更適合通勤 02/26 19:49
推 atb: 山區算進去不會很奇怪嗎？ 02/26 19:59
推 s026312345: 感覺郭議長傾向不建捷運 02/26 20:39
推 hansopp: 建議他去沖繩考察 02/26 21:04
→ jiff3312425: 真的腦殘 系統完全不同去高雄考察是能考察出什麼東西 02/26 21:30
→ jiff3312425: ？ 02/26 21:30
推 tyytt: 台南站數多經費低不是更應該支持？ 02/26 21:32
推 tyytt: 整天在債留子孫，怎麼不說台北捷運債留子孫？不蓋可以給多 02/26 21:34
→ tyytt: 少人吃營養午餐？ 02/26 21:34
推 dbdudsorj: 所謂議員根本就是台灣進步的絆腳石 02/26 21:44
推 tyytt: 議員制度本身沒問題，有問題的是某些議員，完全沒有議員的 02/26 21:50
→ tyytt: 話預算隨便開施政沒有監督？ 02/26 21:50
→ Baba10uhan: 講的蠻有道理的 02/26 21:56
推 Lincoln: 高雄馬路大，台南路小車多 02/26 22:04
→ Lincoln: 考察可以但請把城市差異納入考量 02/26 22:04
→ Lincoln: 希望反單軌的議員不是原市區選出來的 02/26 22:05
推 zhi1999: 一定還是有沒有腦袋的議員考察完了也不知道是去幹嘛的還 02/26 22:47
→ zhi1999: 是搞不清楚狀況 02/26 22:47
→ edison: 營運的費用給個說法也算是合理的 02/26 23:15
推 realtouso: 可是我記得以前不是版上有大大說大眾交通運輸本來就不 02/27 00:03
→ realtouso: 是用來盈利的不是嗎…… 02/27 00:03
噓 johnson20524: 撈不到$$就開始擋擋擋惹 02/27 01:03
推 tyytt: 當然不是用來盈利的 02/27 06:34
推 ihl123456: 要去也是去沖繩考吧 02/27 06:43
→ Cascadia: 1839億有一部份是BOT廠商出資 不能只拆成中央/地方出資 02/27 08:09
→ Cascadia: 比例來看 02/27 08:09
→ Lincoln: 突然覺得高雄能蓋好捷運是趕上BOT熱潮，市議會不用審預 02/27 09:09
→ Lincoln: 算直接過關 02/27 09:09
→ ballskill: 中央補助很多是事實，那時的KMT怎麼對DPP那麼好 02/27 09:17
→ hostage911: 高雄紅線沒有能跟台南同系統直通 02/27 13:13
→ hostage911: 這就是很大問題了！ 02/27 13:14
→ hostage911: 不要為難台鐵了 02/27 13:14
推 coffeemilk: 不是主要用來盈利沒錯，但也不是因此就一定要多路網或 02/27 13:43
→ coffeemilk: 是多地下等等之類的，要不就是陷入為環而環的路網規劃 02/27 13:43
→ coffeemilk: ，卻沒考量實際通勤量和運輸走廊 02/27 13:43
→ edison: 編預算蓋的同時,難到不需要知道每年需要花費的維護費用 02/27 14:13
→ edison: 票箱收入...等這些資訊? 02/27 14:13
→ ciswww: 這兩項資訊在可行性報告都有 02/27 14:15
推 h73o1012: 然後就不蓋了 可惜 02/28 00:53
推 kutkin: 郭議長不置可否 算是多做一個動作 讓贊否的都有台階下 02/28 23:44
→ kutkin: 怎麼可能不蓋，只是動作要做完 02/28 23:44
→ geesegeese: 半殘捷運，台南市政府可以考慮 03/01 12:41
→ geesegeese: 公辦六標，簡直就是政府採購的經典 03/01 12:41