推 youngsam: 反對的人真的有在思考嗎？ 03/10 07:06
→ youngsam: 龍水里人口成長沒有到預期，但是大順路呢？東三民人口可 03/10 07:07
→ youngsam: 是非常可觀的喔 03/10 07:07
→ youngsam: 消防問題如果你蓋高架化雲梯車沒辦法來了喔 03/10 07:08
→ youngsam: 台北捷運當年反對的聲音也不比現在少啦，如果都只顧慮這 03/10 07:09
→ youngsam: 些不蓋你看看現在的台北會變成什麼樣子 03/10 07:09
推 senju: 看起來反方較能拿出數據的論點也只是沒碰到輕軌議題核心的 03/10 07:53
→ senju: 擦邊球 03/10 07:53
→ keydata: 龍水里的人口是完全超出預期 03/10 09:30
→ keydata: 律師質疑的應該是當年人口預估少，輕軌對車輛交通的影響 03/10 09:37
→ keydata: 不大，但現在人口數已是當年預估的10倍，現在人口比10年 03/10 09:37
→ keydata: 前超過10倍以上 03/10 09:37
→ keydata: 高雄市很多里的人口都減，但龍水里狂增，都市人口遷移很 03/10 09:39
→ keydata: 明顯 03/10 09:39
推 Lincoln: 人口增加不就代表運具移轉增加 03/10 09:45
→ Lincoln: 那就更應該蓋輕軌啊 03/10 09:45
→ keydata: 不過看資料，龍水里2000年前不到1500人，現在是2.8萬，評 03/10 09:46
→ keydata: 估的報告不知道是哪一年做的就是 03/10 09:46
→ keydata: 律師的意思就是不要走地面啦～，人口少時地面輕軌對車輛 03/10 09:48
→ keydata: 交通影響小 03/10 09:48
→ keydata: 整個北高的磁吸太明顯，人口都往左營北鼓山移動 03/10 09:51
推 neon7134: 看1樓推文就知道有些支持方連中文都不懂 是要怎麼辯? 03/10 10:15
推 stu962046: 運量跟轉移都是要時間慢慢培養的，高鐵經過了12年才把 03/10 10:21
→ stu962046: 客座利用率從30%提升到近70%，台北捷運也是好幾年才站 03/10 10:21
→ stu962046: 上穩定日運量200萬 03/10 10:21
→ s6210603: 龍水里就美術館那帶阿 03/10 10:35
→ s6210603: 左營人口現在是遞減的了 現在是楠梓仁武爆發成長 03/10 10:36
推 youngsam: 喔原來是超過預期啊！那還不蓋嗎？ 03/10 10:38
→ hantulee: 龍水里以前一堆工廠,怎可能會有人,現在蓋一堆大樓,阿扁 03/10 11:29
→ hantulee: 家也屬龍水里… 03/10 11:29
→ hantulee: 以前1990時代傳聞內惟地質關係只能建一棟20F以上建物 03/10 11:31
→ hantulee: 現在旁邊龍水卻蓋一堆大樓！ 03/10 11:31
推 SHR4587: 主要支持的理由就是已經規劃好了，都做到一半了為何要停 03/10 12:31
→ SHR4587: 建，反對方能提出有價值的思考方向其實滿不錯的。一個問 03/10 12:31
→ SHR4587: 題不一定要站在同一方向思考，多理解反對方有價值的論述 03/10 12:31
→ SHR4587: 才能有效提出說服對方的論述。 03/10 12:31
→ keydata: 龍水里的人口一直是增加的 03/10 13:29
推 ganninian: 我只想問那個路寬適合蓋平面輕軌？ 03/10 14:24
推 cannengue: 路寬一直不是蓋輕軌的問題，只有在鬼島是問題 03/10 14:45
→ latin0126: 高雄也沒幾條路比大順路寬了 這裡不能蓋也沒地方可蓋 03/10 15:05
→ Lime5566: 前面那篇不就說了蓋高架地下也不會多寬還是兩車道嗎 03/10 15:21
推 chuegou: 人口高於預期 所以我們應該放棄輕軌考慮捷運 唉嘿 03/10 16:51
推 ganninian: 所以大順路那個車流量輕軌蓋下去不會被影響是嗎？ 03/10 17:25
→ ctx705f: 根據預估 1.大順路上轉移率有8%即可 2.小客車當量會降低 03/10 17:32
→ Januvia: 根據預估移轉率就只有3-5%啊哈哈 03/10 18:23
推 stu962046: 樓上數據來源? 03/10 18:24
→ ctx705f: 拿個數據來聞香 不然沒法討論 03/10 18:33
→ Lime5566: 印象中是李克聰說的？（某篇新聞裡） 03/10 18:35
推 jiff3312425: 大順路很多都是通過性車流 真要轉移還真的有點困難 03/10 19:54
→ jiff3312425: 但鐵路地下化後多條替代道路可以行駛 而且蓋了輕軌人 03/10 19:54
→ jiff3312425: 家不想要走大順路 車流自然可以轉移 03/10 19:54
→ labbat: 不想走大順路是無效轉移 轉化車流為輕軌乘客才是有效轉移 03/10 21:03
→ labbat: 不然放個路障就能轉移大順車流了 03/10 21:04
→ Januvia: 意思就是輕軌蓋好大順不塞 但是會造成明誠跟同盟塞車? 03/10 21:05
推 SmileEMU800: 呃…某李教授？ 03/10 21:19
推 lidongyun: 如果大順路變成以人為本的大眾運輸和人行空間，應該反 03/11 01:36
→ lidongyun: 而促進都市更新和發展 03/11 01:36
→ Zechsliu: 大順路上有不少是為了找停車位而巡航的慢車吧，取消停車 03/11 09:26
→ Zechsliu: 位後會對疏緩車流有不小幫助 03/11 09:27