推 fbiciamib123: 微罪不舉又不會抓 03/26 17:15
推 zxcc79: 台鐵不舉又不敢抓 03/26 19:14
→ zxcc79: 不舉證 03/26 19:15
→ zxcc79: 奇怪，ptt app吃字，不要桶我03/26 19:15
→ zxcc79: 我不是說台鐵不舉03/26 19:15
→ magictree99: 咦 樓上 哈哈 #1MzapX4P (Railway)03/26 21:06
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推 chuegou: 捷運定義開戰囉 03/13 01:38
→ omkizo: 目前鐵路類只有高鐵有明確定義 03/13 01:51
推 f544544f: 文湖線算地鐵嗎？ 03/13 01:53
推 shun01: 應該看班次？ 03/13 02:12
→ Lincoln: 文湖線部分路段算地鐵吧 03/13 02:15
→ leopika: 台南那個要叫先進運輸，想到就頭痛 03/13 02:22
推 duodeviginti: 施工命名隨便叫沒差 反正完工後一定是大捷法的捷運 03/13 03:41
推 Yijhen0525: 台北的屬於大眾運輸系統就是 03/13 07:11
推 SHR4587: 高鐵各國定義還是有點落差，對於對岸來說200KM不算高鐵.. 03/13 07:59
→ SHR4587: ..... 03/13 07:59
→ saikyoci: 橫濱港未來線好像也沒人稱他為地鐵 03/13 08:21
→ whistlerhu: 紐約跟倫敦地鐵的地上區間照樣叫地鐵，東京地下鐵也 03/13 08:46
→ whistlerhu: 有高架區間啊，所以我覺得爭這個沒啥意義 03/13 08:46
→ whistlerhu: 然後有不是大眾運輸的客運鐵路嗎？ 03/13 08:48
推 chewie: 通常以營運單位分吧 03/13 08:53
推 evanzxcv: 台灣法規上沒有「地鐵」只有「捷運」，不過對岸的確都習 03/13 09:33
→ evanzxcv: 慣說台北地鐵、高雄地鐵 03/13 09:33
推 hinajian: 一個地鐵各自表述 把地上鐵也簡稱地鐵 就沒問題(?) 03/13 10:09
推 sdhpipt: 有混用的鐵路 部分客運部分貨運 其實紐約高架鐵路以前是 03/13 10:25
→ sdhpipt: 貨運為主的 客運只是輔助 XD 後來大家改用汽車載貨之後高 03/13 10:25
→ sdhpipt: 架鐵路就廢除了 03/13 10:25
推 eternalmi16: 台中大概20年內都不會有「地鐵」 03/13 10:28
推 Metro123Star: 日本不是以營運單位分 地下鐵協會有一張路線列表 03/13 10:33
→ Metro123Star: 這表上也列出東急田園都市線和小田急小田原線等線 03/13 10:35
→ Metro123Star: 都不是全線而是只包含部分區間 03/13 10:35
→ Metro123Star: 這些路線共同點是與純地下鐵業者直通 03/13 10:35
→ whistlerhu: 但是這還是不能解釋為甚麼東西線的高架區間算地下鐵、 03/13 10:58
→ whistlerhu: 京急空港線的地下區間就不算 03/13 10:59
推 SHR4587: 簡單來說，營運單位叫啥，就叫啥 03/13 11:01
推 weyward: 捷運也是台灣的產物。 大捷法的範疇未來可能也有爭議。 03/13 11:05
→ weyward: 台鐵捷運化雖然是增加通勤站，但為什麼該區間不適大捷法 03/13 11:05
→ weyward: 。 未來基隆輕軌算不算? 03/13 11:05
推 weyward: 我也很好奇為什麼東京日暮里舍人線不加入都營地下鐵，同 03/13 11:07
→ weyward: 樣都都營啊。 難道主因是日舍線沒有地下區間? 還是因為 03/13 11:07
→ weyward: 不是鐵軌? 03/13 11:07
推 SHR4587: 我是覺得沒差啦，沒必要一定要分的清楚 03/13 11:18
→ whistlerhu: 聽說德國有很明確的定義，不知道是甚麼？ 03/13 11:19
推 saikyoci: 其實某些都心內的地下段jr也很像地下鐵 03/13 11:21
推 wcc960: 日本基本上以一整條線為單位，東西線就是整條東西線，不會 03/13 11:27
→ wcc960: 切南砂町之前是地下鐵／南砂町之後是一般地上鐵路(?) 03/13 11:28
→ wcc960: 日本無明確定義，這點國土交通省回答記者求證時也講了 03/13 11:28
→ wcc960: 所以完美答案不存在，最後還是回歸一般大眾的認知 03/13 11:29
→ wcc960: 若原文出自此，文中也提到以一般認知來講說廣島那段是地下 03/13 11:30
→ wcc960: 鐵有點怪 (這個題目就顯示出題者並不視其為"地下鐵") 03/13 11:32
→ wcc960: 舍人線最初計畫是地下鐵，後來財務問題才改地上 03/13 11:33
→ wcc960: 日本習慣上的分類還有照某樓講的，就是營運單位及其稱呼 03/13 11:37
推 aclahm: 德國就U-bahn是地下鐵 S-bahn是通勤電車 03/13 11:45
→ aclahm: 但是也有U-bahn幾乎都高架（柏林）或S-bahn在地底下（法蘭 03/13 11:45
→ aclahm: 克福 慕尼黑等等） 03/13 11:45
→ whistlerhu: 地下鐵協會並沒有以整條線為單位，不然京成本線日暮 03/13 11:48
→ whistlerhu: 里-上野區間跟京阪本線京都地下區間就不算；但是京阪 03/13 11:48
→ whistlerhu: 中之島線也是整條，就不算 03/13 11:48
→ whistlerhu: 德國還有像漢諾威會開到路面上的地下鐵/開進地下的路 03/13 11:49
→ whistlerhu: 面電車，把地下區間稱作地鐵 03/13 11:49
推 LonerEver: 所以我覺得以運輸地位定義的「捷運」一詞，較地下鐵此 03/13 12:08
→ LonerEver: 稱更優 03/13 12:08
→ Stan6003: 我正在煩惱京阪京津線到底算什麼鐵路 03/13 12:30
→ coon182: 這樣台灣近年大概只有台中捷運不是地下鐵了（？ 03/13 12:38
推 wcc960: 地下鐵協會只是會員與否而已，定義也不是它決定的 03/13 12:39
→ wcc960: 我講一般日本人的認知，東西線就整條不管地上地下跑都是( 03/13 12:40
→ wcc960: 地下鐵)東西線，住浦安的人不會因為電車在地上跑就說我這 03/13 12:41
→ wcc960: 裡的東西線"不是地下鐵" 03/13 12:42
推 azcooper: 台鐵高鐵算地鐵嗎 03/13 12:52
推 TimeEric: 本來就都是鐵道 不懂台灣為什麼涇渭分明 03/13 12:56
推 saikyoci: 東西線喔…以前可是蓋在田裡呢 03/13 13:01
→ saikyoci: 結果現在變成混雜率最高的線 03/13 13:02
→ Metro123Star: 東京擴張速度太快 03/13 13:08
→ Metro123Star: 京阪京津線不是鐵道而是軌道 03/13 13:08
推 aclahm: 其實大阪的地下鐵全部都不是用鐵道事業法管理 是軌道法 03/13 13:17
推 Metro123Star: 咦 記錯 小田原線沒有列入地下鐵 只是直通業者 03/13 13:19
推 Metro123Star: www.jametro.or.jp/upload/data/jBbgXOZQARYr.pdf 03/13 13:21
→ Metro123Star: 這是地下鐵協會的列表 03/13 13:21
→ whistlerhu: 我也看錯了，京阪中之島線有在裡面 03/13 13:30
推 Metro123Star: 是說 蘇昭旭的書把東京Metro東西線當成RGR了 03/13 13:33
→ Metro123Star: 整件事情在日本就沒有分那麼細 03/13 13:34
→ whistlerhu: 所以還是不要管是不是的好 03/13 13:48
→ chewie: 都是電車 end 03/13 13:53
→ hicker: 都是軌道運具 結案 03/13 14:12
→ leopika: 林榮新光呢？ 03/13 14:14
→ Metro123Star: 林榮新光是地形因素 日本也會排除 03/13 14:16
推 YellowWolf: 也蠻有趣的 不知道委員出題背後想考什麼部分 03/13 14:49
推 gottsuan: 地下鐵->捷運 電車->火車 不是這樣區分的嗎? 03/13 15:58
→ whistlerhu: 捷運/火車本身就很難區分 03/13 16:11
→ whistlerhu: 直通運轉讓這件事更難了 03/13 16:13
→ ciswww: 很多時候你可以確定它是白， 03/13 16:14
→ ciswww: 很多時候你可以確定它是黑， 03/13 16:14
→ ciswww: 但也有模糊地帶不方便一刀劃分它是白還是黑 03/13 16:15
推 SHR4587: 日本連柴聯車都有可能被叫電車了 03/13 16:52
→ wcc960: 日本人叫地下鐵車輛也是電車→基本上是習慣上的統稱了 03/13 17:45
→ wcc960: (對所有軌道交通車輛) 03/13 17:46
→ Metro123Star: 電車和列車又不一樣了 詳情請問JR 03/13 19:54
推 aa1477888: 應該是名稱問題不是定義問題 03/13 19:55
→ Metro123Star: 電車是短距離的 山手線 京濱東北線 中央總武線等 03/13 19:55
→ Metro123Star: 綠色的常磐線快速也是電車 但藍色是普通列車 03/13 19:56
→ whistlerhu: 的確有這種分別，但一般民眾不會分這麼細 03/13 20:25
推 IllMOR: 為什麼大學考試會出這種題目啊XD 03/13 20:32
→ kkStBvasut: metro > 所有電聯車都算電車 會有681系特急電車的說法 03/13 22:01
→ kkStBvasut: 柴聯車則是會被一部分鄉下人將錯就錯叫電車 03/13 22:02
推 toast520520: 在日本 私鐵的定義很特別 泛指JR以外的鐵道 03/13 22:07
→ toast520520: 因為是習慣上的稱呼 03/13 22:07
推 Metro123Star: 681系行駛特急列車 你說的電車是指EMU 03/13 22:12
→ whistlerhu: 第三部門不算私鉄吧？ 03/13 23:04
推 wcc960: 所以說是泛指或習慣上的稱呼，跟不管吃電吃油跑在鐵軌上的 03/13 23:16
→ wcc960: 車輛日本人都叫"電車"一樣 03/13 23:17
→ wcc960: 一般日本人也不會搞很清楚某業者是純私營or第三部門 03/13 23:18
→ shter: 以前台灣也想過用電車，當時叫電聯車或通勤電車 03/13 23:30
→ shter: 不過現在幾乎全電化後，台灣人還是習慣叫火車 03/13 23:31
→ shter: 但火車不會拿去稱使用大眾捷運法的，高鐵也不會用火車 03/13 23:31
推 evanzxcv: 台灣好像就習慣台鐵叫火車，捷運叫捷運，高鐵叫高鐵 03/14 10:49
→ Metro123Star: 對台北人聽到其他地區居民說搭火車還以為要出去玩 03/14 11:53
→ whistlerhu: 那搭台鐵通勤的人呢？我就不信台北沒有這種人 03/14 12:27
→ kkStBvasut: metro > 所以真的是所有的EMU都叫電車阿 懷疑什麼 03/14 21:28
推 Metro123Star: 運行上分電車和列車 是不同定義的電車 03/14 22:55
→ kkStBvasut: 只抓一個定義是有問題的 03/14 23:54
→ kkStBvasut: 那只是狹義 03/14 23:55