[分享] (日)地鐵有多少個站在地下才可稱為地鐵?

[omkizo (武愛神拳打遍天下無敵手)]

因標題過長自行縮略

地下鐵有多少個車站在地下，才可稱為地下鐵呢？

來源：日本集合
http://japhub.com/?c=9236

上月底，關西大學公佈，在上月初舉行的入學試之中，有一條考題有誤，會將全體考生視
同答對處理。題目是這樣的︰「北海道、東北、中‧四國、九州各地方的中樞都市，都設
有地下鐵路。」本來的答案是「否」，因為廣島市沒有地下鐵，不過題目公開後，有人指
出，廣島市的「アストラムライン」，其中4個車站是在地底，屬於地下鐵。是否有地下
車站的鐵路，就是地下鐵呢？其實，事情比想像中的還要複雜。

「アストラムライン」的正式名稱是「廣島高速交通廣島新交通1號線」，全長18.4公里
，共有22個車站。當年興建此鐵路，主要是從市區接載乘客到廣島廣域公園，那是1994年
廣島亞運的主場地，而「アストラムライン」亦在亞運會開辦前兩個月通車。在22個車站
之中，只有4個車站在地底，也算是地下鐵嗎？如果按此標準，長野市的長野電鐵，同樣
是有4個車站在地下，也可稱為地下鐵了，可是事實又非如此。話說回來，被稱為地下鐵
有甚麼好處？對於一些人來說，居住的地方有地下鐵，是作為「都會」的象徵。

其實，日本對於「地下鐵」的定義是沒有統一的標準。有人向關西大學指正，「アストラ
ムライン」在《鐵道事業法》之中被列為地下鐵，只是國土交通省鐵道局在受訪時也表明
，在法例中也沒有為地下鐵給出一個定義。在一般人眼中，鐵路就是鐵路，不過在法律上
它們有的屬於《軌道法》，有的則是屬《鐵道事業法》之下，這只是歸於歷史原因，以致
現在由不同部門來管轄這些鐵路。

「アストラムライン」被認為算是地下鐵的另一理由，是它加入了「日本地下鐵協會」。
這個理由更為有趣，因為有很多不是地下鐵的鐵路，也是這個協會的成員。以首都圈為例
，就有臨海線、埼玉高速鐵道、東葉高速鐵道、北總鐵道等。臨海線總算是有大部份的區
間是建於地底，北總鐵道只有一個地下車站，難以令人認同是地下鐵。它是協會成員的原
因，是因為它有路線與都營淺草線直通，地下車站的多寡沒有關係。

最初「アストラムライン」加入協會的原因，更是有趣︰因為可以得到資助。國土交通省
設立了資助制度，向協會提供資金，受助對象是「在都市以輸送上班上學人口為主要目的
，主要建於地下的鐵路」。同樣的，「アストラムライン」實在難以稱為「主要建於地下
」，不過它的確符合前半的條件，又加入了地下鐵協會，於是也得到了資助。

總結來說，地下鐵沒有統一的標準，而出題的人又沒有考慮到「アストラムライン」在各
種場合都有被列為地下鐵，結果鬧出了這樣的爭議。

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加入了地下鐵協會就沒甚麼好說的了
在日本開這種入學試題目根本就是玩死自己啊

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推 fbiciamib123: 微罪不舉又不會抓
推 zxcc79: 台鐵不舉又不敢抓
→ zxcc79: 不舉證
→ zxcc79: 奇怪，ptt app吃字，不要桶我
→ zxcc79: 我不是說台鐵不舉
→ magictree99: 咦 樓上 哈哈                    #1MzapX4P (Railway)03/26 21:06

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.171.218
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1552411297.A.77C.html
※ 編輯: omkizo (114.137.171.218), 03/13/2019 01:22:56
※ omkizo:轉錄至看板 MRT                                           03/13 01:23
推 tntchn: 一般人哪會知道這種東西
推 jrxcombine: 悲情廣島
推 Xkang: 第一眼看到四國就覺得沒什麼疑義 定睛一看原來是
→ Xkang: 中‧四國的中心都市 那是廣島沒錯 札幌 仙台 福岡都有無誤
→ Xkang: 像文湖也是 所以北捷乾脆叫捷運 總稱都市軌道運輸
推 Xkang: 不知道是哪一科的考題 如果是大學入試應該是地理科
→ whistlerhu: 德國不管高架還是地下，通通叫U-bahn
→ whistlerhu: 但是開到地下的路面電車部份不算
→ whistlerhu: 紐約跟倫敦地鐵的地上區間照樣叫地鐵啊，東京地下鐵也
→ whistlerhu: 有高架區間啊，所以我覺得爭這個沒啥意義
推 Metro123Star: 埼玉高速鐵道是地下鐵的樣子？
推 Xkang: 以地下部分的比例來看比較準
→ Metro123Star: 日本是有一張地下鐵路線的列表 其中包含小田原線
→ Metro123Star: 東急田園都市線等路線的其中一部分和東京X號線同捆
→ whistlerhu: 那像是京急大師線跟空港線的地下區間呢？
推 Metro123Star: 京急只有泉岳寺到品川屬於地下鐵1號線
推 mstar: 內湖線：我也有地下站哦～
→ mstar: 謠傳當初北京地鐵通車，小蔣要求台灣也必須有，
→ mstar: 但因規劃來不及，於是弄出台鐵台北～萬華地下化敷衍。
推 kkStBvasut: 重點是 日本地下鐵協會把Astram L 算做是地下鐵
→ kkStBvasut: 那當然這題的答案就是對的了阿
→ whistlerhu: 但是沒有定義說加入那個協會就可以算是地下鐵啊，以台
→ whistlerhu: 灣的標準來看這應該算爭議題
→ whistlerhu: 而且如果這樣就算的話，那名鉄跟神鉄也算地下鉄了
→ whistlerhu: 然後JR東日本也是會員喔
推 Metro123Star: 不是以加入協會為準，是協會將該路線視為地下鐵
→ whistlerhu: 我是沒有在哪裡有看到「協會將其視為地下鐵」的說法
→ whistlerhu: 啊，我看到了，不過不知道有沒有更明確的定義
推 weyward: 台鐵以前地下化也稱為地下鐵。  台灣以後比較爭議的應該
→ weyward: 是大捷法範疇。
→ weyward: 不過我倒是很好奇為什麼日暮里舍人線一樣是東京都交通局
→ weyward: 營運，但是為何不直接變成都營地下鐵的路線就好呢。。。
→ weyward: 。
→ weyward: 難道真的是因為沒有地下車站的緣故嗎？
→ wcc960: http://news.livedoor.com/article/detail/16098947/
推 wcc960: 若原文出自此，則資助那邊的敘述(翻譯?)顛倒了
→ wcc960: 是"因為受資助而加入協會"，不是為受資助而加入協會
→ wcc960: 就是沒有明確定義(國土交通省也說了)，所以這題才會有爭議
→ wcc960: 文中也提到以日本一般大眾對"地下鐵"的認知，講廣島那段是
→ wcc960: 地下鐵有點怪...(這個出題就是實例)
→ wcc960: 長野那個是當地人的梗，說地下鐵是都會的象徵，我們長野電
→ wcc960: 鐵有一段在地下跑所以長野也是大都會喔....這樣 :P
→ wcc960: 舍人線最初計畫是地下鐵，後來財政問題才改地上
→ mackywei: 「地下鐵是都會的象徵」也不只長野人這麼想吧....
推 pololo61201: XD
推 wcc960: 就大家都這麼想，長野人才會用這個梗啊
推 Akulamaru: 台鐵 -> 台灣地下鐵
→ leopika: 林榮新光也是地下車站，長野算地下鐵的話花蓮也是了
推 kkStBvasut: 結論 應該算短距離地鐵和長距離新交通直通運轉
→ leopika: 基隆車站也是地下站喔
推 kkStBvasut: 比較有爭議的部分，至少琦玉高速 橫濱港未來都算
推 kkStBvasut: 臨海線被認為不是地下鐵倒不如說是因為他實際上是JR系
→ kkStBvasut: 統的一員。說他是地下鐵也無妨
→ wcc960: 應該說地下鐵在日本無明確定義，只有一般大眾的認知為基礎
→ wcc960: 故無論如何都會有爭議
→ wcc960: 就算符合法律等條件，一般日本人還是不會叫臨海線為地下鐵
→ wcc960: 對東京人來講地下鐵就只有兩個，metro和都營
推 Everforest: 合鐵一堆站都是地下 合鐵地下鐵
推 kkStBvasut: 但一般東京人大阪人的認知根本不存在アストラム xD
→ whistlerhu: 那這樣兩國到品川的總武快速/橫須賀線算地下鐵嗎？
→ Xkang: 富山地鐵
→ Xkang: 富山"地"方"鐵"道
→ wcc960: 這出題者就是照一般大眾的認知/印象講廣島"沒有地下鐵"啊
考試題目不可以那麼不嚴謹啊……
※ 編輯: omkizo (42.73.63.82), 03/13/2019 18:04:02
推 kkStBvasut: 所以到底是不把ア線當成地下鐵 還是根本不知道ア線的
→ kkStBvasut: 存在w
→ kkStBvasut: x先生：所以日文叫「地下鉄」而不是「地鉄」
→ shter: 在台灣的話問題爭議應該是高雄輕軌淡海輕軌算不算捷運
→ shter: 日本人也不會把山手線當地下鐵，台灣反而有人搞混
→ shter: 然後香港的話應該問東鐵線跟西鐵線算不算地下鐵吧
→ wcc960: 台灣搞混的是"地鐵"這個字一般指"地下鐵"，而不是所有都市
→ wcc960: (尤其班次跟捷運一樣多)的鐵路，才會有把山手線當"地鐵"的
→ wcc960: 理論上出題時應做過檢查，而問題就出在一般人不會把astram
→ wcc960: 視為"地下鐵"的盲點
→ wcc960: 就像不會有人在新宿高島屋跟人說"我現在在澀谷"一樣(?)
推 TaiwanJunior: 西武有樂町線：
推 kkStBvasut: 話說，根據一般東京人的認識，臨海線是JR的一部分XDD
推 Metro123Star: 西武有樂町線是地下鐵 連車站都蓋得像營團車站了
→ Metro123Star: 參照協會那張表
推 FF9318: 就八號線咩
→ whistlerhu: 如果要照協會的定義，總武快速線/橫須賀線地下區間也
→ whistlerhu: 算地下鐵了
→ wcc960: 單憑協會列表將JR、私鐵等全部列入，就與一般日本人對"地
→ wcc960: 下鐵"的認知有出入，而地下鐵的定義也不是該協會決定的
推 wcc960: 如該協會發表的"全國地下鐵輸送人員速報"，對象又僅限於符
→ wcc960: 合一般(日本)人認知的東京metro＋各公營地下鐵等10家
→ wcc960: 就代表該協會在這方面也沒有統一的"定義"
→ zxcc79: 純噓簽名檔
推 s566789: 我覺得它的考題應該是在問各地方政令市的市營地下鐵
→ s566789: 就是名稱中直接寫地下鐵的那種 メトロ也算
推 Metro123Star: 簽名檔親自授權然後現在要噓是怎麼回事XD
推 toast520520: 類似私鐵在日本的定義  儘管JR本州三社已經全民營化
→ toast520520: 但日本人習慣上仍然是把私鐵定義為JR以外的鐵道
→ toast520520: 回歸正題  這種題目應該送分  如果連個統一的定義都
→ toast520520: 沒有  答案就只能自由心證  誰會服氣？