推 Lincoln: 2004電扶梯掀頭地鐵行車事故不容易發生，高度自動化+路 03/25 20:22
→ Lincoln: 線單純 03/25 20:22
→ Lincoln: 可能要等捷運公司管理鬆散那時起 03/25 20:22
→ Lincoln: 希望能保持零死亡事故 03/25 20:23
→ ultratimes: 電扶梯跟行車又無關 03/25 20:23
→ Lincoln: 保險北捷的公司大概賺翻了 03/25 20:23
→ Lincoln: 捷運比較怕恐攻+隨機殺人 03/25 20:24
→ coon182: 樓上都沒在看U大濕在問什麼 03/25 20:29
→ coon182: 記得從營運以來沒有過 03/25 20:29
→ coon182: 有的話早就上維基編寫了吧 03/25 20:30
→ ciswww: 不要大意，美國華盛頓DC metro 2009年曾發生機外停車的列 03/25 20:30
→ ciswww: 車被追撞，原因是軌道電路故障導致這列車未被偵測到 03/25 20:31
→ m303lover: 捷運軌道是封閉的 拿台鐵翻車比很牽強 03/25 21:38
推 youngsam: 前幾天有個跑去軌道區的啊 03/25 21:59
→ youngsam: 所以還是有可能發生的 03/25 21:59
→ flytofish: 樓上原po沒有說不可能發生，他是問排除這些狀況後的行 03/25 22:19
→ flytofish: 車事件造成的傷亡。 03/25 22:19
推 Odakyu: 目前仍然是0，不過要破蛋挺困難的 03/25 22:20
推 hoyunxian: 目前沒有的樣子，希望以後也不會有 03/25 22:37
推 ZhungHao: 希望不要有 03/25 22:42
推 thunder3304: 永遠不要有 03/25 22:55
→ valkyrie3812: 早年關渡站剛捷運通，一對母子闖軌道算不算？？（當 03/25 22:59
→ valkyrie3812: 時月台兩邊還沒有門） 03/25 22:59
噓 tony900735: 呸呸呸，不吉利 03/25 23:05
→ ultratimes: 闖軌道是自己的問題吧 03/25 23:05
→ Cascadia: 目前台灣應該只有台鐵有... 03/25 23:18
推 ron19971997: 北捷開那麼慢 又不像台鐵開到140 03/26 00:55
推 es91213: 原本捷運（地鐵）要出「純」行車事故就不容易吧？ 03/26 01:15
→ omkizo: 前幾天香港才示範給大家看…… 03/26 01:33
→ omkizo: 喔……非旅客 幫工作人員QQ 03/26 01:35
推 XDDDpupu5566: Speed、亡命快劫那種算不算？ 03/26 04:12
→ ciswww: 華盛頓metro跟台北捷運都是高度自動化、路線專用、對行人 03/26 06:33
→ ciswww: 封閉，而且是1976年才開始營運(不是紐約那樣的老系統)， 03/26 06:34
→ ciswww: 但華盛頓metro卻撞了至少三次 03/26 06:34
→ tacoux: 301車型如果更新號誌系統，應該會撞 03/26 07:31
→ liweihau: 原文就已經說排除非行車因素了，還有人說入侵軌道 = = 03/26 08:12
推 Lincoln: 日本新幹線最厲害，營運至今零死傷事故 03/26 09:41
→ ultratimes: 但日本新幹線入侵軌道的死亡事故應該不少 03/26 11:49
→ ultratimes: 新幹線是0死亡還是0死傷？這兩個是有差的喔 03/26 11:49
→ ultratimes: 如果說受傷，只要緊急剎車就可能有旅客受傷了 03/26 11:49
推 sdhpipt: 新幹線曾經因為車門夾住男學生 拖行夾死 03/26 13:06
→ sdhpipt: 還有 曾經在調車過程撞到工程車 03/26 13:07
→ omkizo: 鐵道公司或系統出錯的死傷還是0 03/26 16:37
推 yah13305: 設備老化要更小心 03/26 21:43
推 neil25: 高捷跳下去有二次 03/26 23:25
推 CZXtar: 自翻的話北捷從來沒發生過 03/27 10:26
→ tacoux: 出軌有，死傷無 03/27 11:52
→ kevincgg: 表面沒，私底下你自己想，就算有，誰會回你，沒事找事 03/27 12:00
→ kevincgg: 嗎？ 03/27 12:00
推 bus668: 北捷在高架段時速才50-55~要翻車很難~地下段也是差不多55 03/27 18:54
→ bus668: 高捷在高架段也是時速50-55左右~地下段60-65 03/27 18:55
→ bus668: 根本也不會翻車 03/27 18:56
→ kazuhikotsai: 如果行車設備包含號誌牽引動力的話施工期間可能有 03/27 19:58
→ ciswww: 誤以時速55進到道岔分歧側...? 03/27 20:18
推 Metro123Star: 號數 軌道中心線半徑(m) 最高限速(Km/hr) 03/28 11:03
→ Metro123Star: #7 140 33 03/28 11:03
→ Metro123Star: #10 300 47 03/28 11:04
→ Metro123Star: #14 555 58 03/28 11:04
→ Metro123Star: #17 840 67 03/28 11:04
→ Metro123Star: 北捷採用道岔規格如上 #14就能用55通過 03/28 11:04
→ Metro123Star: 但淡水線的道岔種類較多 03/28 11:04
推 bus668: 我不是指道叉地方或彎道地方~而是直線行駛~大都50-55而已 03/28 12:50
→ bus668: 彎道會減5-10公里~所以不會有翻車問題 03/28 12:51
→ ultratimes: 北捷的道岔，還是要講新店站的道岔啊，反位高速通過 03/29 02:29
推 Metro123Star: 新店一定是#17的XD 03/30 00:23
→ Metro123Star: bus668大 你是不是沒從緊急門往駕駛室看過… 03/30 00:24
→ Metro123Star: 彎道頂多只是跑不到80 而且能80的彎道也是有 03/30 00:25
→ Metro123Star: 北捷速度碼是80 65 55 40 25 0 沒記錯的話 03/30 00:25
→ Metro123Star: 地下是比較不會有噪音問題 因此80不會被要求降速 03/30 00:26