推 Sunny821210: 明誠路離凹子底站很遠啊 03/29 10:50
推 keith222: 明誠路比大順路窄... 03/29 10:51
→ keith222: 不管怎說先付違約金再來談改線 03/29 10:51
→ keith222: 因為輕軌經過人行道重設 不能違停很不方便 03/29 10:52
→ Sunny821210: 另外明誠路在華榮中華這段也非常亂 03/29 10:53
推 hipmyhop: 交通部那邊就不會過了 重審都不知道幾年 假議題了 03/29 11:33
推 ksfh: 呃等等走大昌路是不是搞錯什麼了 03/29 11:40
→ ksfh: 大昌的路雖然跟大順差不多大可是交通亂多了 03/29 11:40
→ enjoyyou: 反方:明誠路不能違停 很不方便 03/29 12:13
推 sleepyrat: 狠一點，改成：美術館站-明誠路-本館路-青年路-新富路- 03/29 12:26
推 et11117: 走哪條路都一樣啦 會抗議的還是抗議 03/29 12:26
→ sleepyrat: 二聖路-輕軌機廠 03/29 12:27
→ sleepyrat: 明誠路沿線應該會支持，除了阿扁 03/29 12:28
推 xy1904312: 大順路重點是護樹不讓地下啊 03/29 12:30
→ xy1904312: 走大昌路沒樹抗議會比較少 至於什麼出口和通風井會佔用 03/29 12:34
→ xy1904312: 路幅根本假議題 你看中和線有被出口佔用到路幅？人行道 03/29 12:34
→ xy1904312: 還是一樣小啊 只要地下化區間站距提升到一公里多 然後 03/29 12:34
→ xy1904312: 都找得到大樓聯開出口 窄路也是可以挖捷運的 03/29 12:34
推 xy1904312: 另外這方案也不會受限於中正地下道 因此不用挖到45m 唯 03/29 12:39
→ xy1904312: 一缺點就是凹子底轉乘還是有距離 至於經費暴增這點 還 03/29 12:39
→ xy1904312: 是可以依照經費分段施工的 總比浪費錢該同盟廢線好 03/29 12:39
推 mikamitomoya: 本館沒辦法處理 平面輕軌 路幅不夠 需要徵收民地 03/29 12:40
→ mikamitomoya: 你這條不可行最大的點 在紅線轉乘 跟九如這段 03/29 12:41
→ xy1904312: 我忘記說前提是這條要蓋地下了... 03/29 12:45
推 mikamitomoya: 說真的 你要地下化 就是整條打掉 03/29 12:48
→ mikamitomoya: 正常人都知道 你地下化幅度跟經費龐大 03/29 12:48
→ mikamitomoya: 只跑輕軌車 根本不合理 真的要作到地下化 03/29 12:49
→ mikamitomoya: 就是全部打掉重蓋 然後再等各30年 看會不會看到 03/29 12:49
→ xy1904312: 地下輕軌浪費錢的前提是運量遠大於運能啊 不然你就算蓋 03/29 13:07
→ xy1904312: 了高運量 運量還是輕軌level 那不是更浪費錢 03/29 13:07
推 mikamitomoya: 輕軌跟高運量之前 還有個中運量 03/29 13:11
→ mikamitomoya: 而且現在 你區段地下 光是中央那邊就不可能過了 03/29 13:11
→ mikamitomoya: 這點吳益政也談到了 不可能這樣過 03/29 13:12
→ mikamitomoya: 因為會審核 光是用 你拿輕軌跑這麼長地下 就打槍你 03/29 13:12
→ mikamitomoya: 除非高雄真的發大財 不拿中央補助 自己硬幹 03/29 13:13
→ mikamitomoya: 不然區段地下高架 都只是假議題 03/29 13:13
→ mikamitomoya: 因為不符合效益 多砸500E 然後給250人的輕軌跑? 03/29 13:14
→ mikamitomoya: 這樣會過 才真的黑人問號 03/29 13:14
推 Metro123Star: 先蓋地下一段路 暫時給輕軌跑 準備之後轉換成架空 03/29 13:59
→ Metro123Star: 線中運量捷運 03/29 13:59
→ Metro123Star: 就是先蓋中運量捷運的隧道 但是因為沒買中運量的車 03/29 13:59
→ Metro123Star: 也沒有獨立機廠 暫時使用輕軌的車輛 03/29 13:59
→ Metro123Star: 這個方案倒是可行 03/29 13:59
→ Metro123Star: 隧道方面以潛盾為主 只要開幾個到達井即可 03/29 14:00
→ Metro123Star: 連車站和道岔區都用潛盾 不是做不到只是台灣不做 03/29 14:00
→ Cascadia: 地下化+聯開從頭開始不知道要幾十年...還不如放著等支持 03/29 14:03
→ Cascadia: 輕軌的市長上台 03/29 14:03
→ Cascadia: 民意也不是一面倒反平面輕軌 幹嘛多砸幾百億 等換個有 03/29 14:15
→ Cascadia: 足夠political will的市長勇敢推下去就好 03/29 14:16
推 TaiwanXDman: 原po有看過大昌、正忠路的路幅嗎... 03/29 15:22
推 shun01: 先解決橘線轉乘的問題吧！剩下的可以慢慢搞 03/29 15:41
推 mikamitomoya: 樓上說的問題 基本上 捷運局根本還沒想到那邊 03/29 15:42
→ mikamitomoya: 他們現在光是美術館跟大順這段就已經無暇顧他了 03/29 15:43
推 xy1904312: 其實橘線轉乘吵了有十年吧 明明就很有時間想 只是陳菊 03/29 16:02
→ xy1904312: 想急就章不想面對這塊 03/29 16:02
→ xy1904312: 現在既然有改線的打算 不如一起處理一下 03/29 16:02
推 asdf0518: 不知道穿越美術館公園跟凹子底公園有沒有搞頭？ 03/29 17:21
推 porsche993: 推一下metro大先以捷運型式開挖隧道，保留升級捷運的 03/29 17:43
→ porsche993: 空間。 03/29 17:43
→ hostage911: 重點是要不要，回歸人本為主的用路環境。 03/29 18:40
推 TaiwanXDman: 高雄版都有人跑出來推文說 蓋輕軌造成他塞車 03/29 18:55
→ TaiwanXDman: 支持者是不是應該賠償他塞車所賠掉的時薪 03/29 18:56
→ TaiwanXDman: 還有人覺得連汽車都買不起才會想去搭慢又不直達的LRT 03/29 18:57
→ valkyrie3812: 現在有些反輕軌者，大概跟一世紀前英國倫敦蓋地鐵目 03/29 19:54
→ valkyrie3812: 的差不多， 03/29 19:54
→ valkyrie3812: 把沒車的人都趕到地下去。 03/29 19:54
推 bt9527: 像這種連實際路幅都沒看過的人也可以發文章討論 真是笑死 03/29 20:02
→ hantulee: 高雄版那位根本不清楚公車和輕軌班距差,若有10分鐘班距 03/29 20:40
→ hantulee: 的公車可搭,不會有那麼多人支持蓋輕軌… 03/29 20:42
→ hantulee: 凹子底到美術館的紅32,現在晚間七點過後的班距約半小時 03/29 20:44
→ hantulee: 一半,若以同時間現在輕軌班距來說,已經跑兩趟車次了… 03/29 20:45
推 youngsam: 刁民無所不在 03/29 21:52
推 TimeEric: 如果不走大順路我支持原本走高雄車站 03/29 23:06
推 Apple0230: 樓上你的退讓 他們就更有理由改線 03/29 23:18
推 kenliu100: 回porsche大，都有中運量預留兩節月台長度了，結果缺運 03/30 01:03
→ kenliu100: 能卻說加掛會大改花錢，我看預留捷運空間也是沒有用的 03/30 01:03
→ kenliu100: ，怎麼可能全系統都給他葬送掉 03/30 01:03
推 evilcherry: 橘線轉乘困難還是要回溯到車站根本沒有建在幹道交界 03/30 03:00
推 TaiwanXDman: 如果在大順中正路口設站 那文化中心站就會兩邊都 03/30 03:14
→ TaiwanXDman: 太近 五塊厝站大概也沒法設 技擊館站要西移 03/30 03:15
→ TaiwanXDman: 但這樣那邊的體育園區就沒站了 03/30 03:15
推 TaiwanXDman: 雖然民族、大順、輔仁 這樣站距會比較理想就是 03/30 03:18
→ Auslayer: 搞閹割版還不如爭議路段計畫擱置預算繳回 03/30 11:15
→ Auslayer: 等爭議路段的正反方經過幾年出現共識再決定要不要花錢 03/30 11:20
→ Auslayer: 不然我只看到怕錢用不掉 硬做出個瑕疵品 03/30 11:20
→ Auslayer: 議會遇到這種問題的態度竟然是讓預算找個不成熟的方案 03/30 11:23
→ Auslayer: 草草用掉 真是奇觀 03/30 11:23
推 shun01: 我覺得乾脆蓋到文化中心當終點方便橘線轉乘就好，後面大順 03/30 11:45
→ shun01: 美術館有需要再另外提一個新的路線 03/30 11:45
推 andbu558: 其實規畫就不該走大環線 而是要走8環線 下環走建國路 火 03/31 22:25
→ andbu558: 車站前繞一圈到駁二 這個先蓋好 就有點像廣島市電 等到 03/31 22:25
→ andbu558: 效益有了 再蓋上環 繞經大順路再接回火車站 如要更改路 03/31 22:25
→ andbu558: 線 先做下環 03/31 22:25
推 Metro123Star: Pre-Metro的蓋法本來就不是讓輕軌用永久的 04/03 11:08
→ Metro123Star: 文湖線不改6車是停靠位置和月台門軟體的問題 04/03 11:08
→ Metro123Star: 就是硬體留了但軟體沒留 因為它是ATO所以比較麻煩 04/03 11:08