→ s6210603: 進入二階環評 通常都...... 04/11 21:55
推 jiff3312425: 這會連帶牽連台南紅線規劃 04/11 21:55
→ s6210603: 路竹市區的部分居民是反對的主力 04/11 21:55
→ s6210603: 再來湖內是台南生活圈 本來就比較少往高雄 所以被質疑 04/11 21:56
→ s6210603: 不意外 04/11 21:56
→ s6210603: 簡單講 就是要求把南路竹-大湖這段拿掉 別進路竹市區 04/11 21:57
→ s6210603: 不只連帶影響台南紅線了 連高捷要延伸沙崙 都有變數了 04/11 21:58
→ keydata: 有時後吼，韓不要說什麼中央擋啦，其實很多高雄的案子都 04/11 22:02
→ keydata: 是靠中央官派委員護航才擋住民間委員的 04/11 22:02
→ s6210603: 老實講 黃線+輕軌比這個延伸線重要多了..... 04/11 22:05
→ s6210603: 高雄人口增加的區域 現在根本也不在岡山路竹 04/11 22:06
→ keydata: 呵呵，黃線的環評鐵定比這個炮火還凶悍 04/11 22:07
→ FaceTime: 話說黃線現在進度到哪了，好久沒聽到消息了 04/11 22:19
推 keita2277: 捷運通基隆，希望在高雄 04/11 22:33
→ ctx705f: 范揚才不去處理環狀輕軌 帶人去扣關這不急迫的東西 04/11 22:34
→ imyoming: 好奇黃線的進度 04/11 22:42
推 watameki: 黃線的土地徵收應該會相當精采 04/11 23:17
→ Apple0230: ㄏㄏ 04/11 23:22
推 Sunny821210: 總覺得贊成這條的人比環狀輕軌還少XD 04/11 23:50
推 kutkin: 李克聰不就大公車主義的 04/12 00:19
→ kutkin: 什麼軌道他都反 04/12 00:20
推 Lincoln: 那就把最後兩站變成第三階段 04/12 01:10
→ Lincoln: 韓國瑜上任以後常常在技術拖延捷運建設 04/12 01:10
→ Lincoln: 恐怕2022年以後還是維持原樣 04/12 01:11
推 TaiwanXDman: 拿掉RK6~RK8 就是回歸到10多年前最早的版本啊XDD 04/12 01:19
→ TaiwanXDman: 不過RK7能到路竹市區 還是多少有用吧 04/12 01:20
→ TaiwanXDman: 除非是覺得進市區會造成問題才過不了 04/12 01:20
推 kutkin: 再吵就繞過去 04/12 01:29
推 kutkin: 路竹省道 2+1機車在那講路小 04/12 01:31
→ kutkin: 那新北怎蓋的 04/12 01:31
→ ciswww: 2+1已經遠遠已經滿足不了他們了 04/12 06:04
推 kkStBvasut: 新竹比路竹還晚有捷運 可撥 04/12 06:27
→ kkStBvasut: 我新竹人啦 04/12 06:28
→ keydata: 31樓不要鬧了，路竹市中心路沒那麼寬，現在抗爭的都是路 04/12 07:46
→ keydata: 竹市中心段，不是省道 04/12 07:46
推 kkStBvasut: 直接寫ID拜託 用電腦看PTT的人根本看不到幾樓是誰 04/12 08:16
→ ciswww: 那張圖點出有人想要很多車道 04/12 08:51
→ hantulee: 說公車沒人搭的可能又是隨口說說,他不知道現階段公車和 04/12 09:04
→ hantulee: 捷運班次差一大截,而且未來捷運終點站是小港嗎？ 04/12 09:05
→ keydata: cis 弄錯圖啦，路竹市中心道路沒拓寬啦，什麼叫想要更多 04/12 09:53
→ keydata: 車道 04/12 09:53
→ keydata: 路竹市中心就沒40公尺 04/12 09:53
→ keydata: 路竹市中心只有24公尺寬左右 04/12 09:55
→ weichia: 延伸臺南然後學機捷有快慢車 還比較可能有機會 04/12 10:10
推 Metro123Star: 要快慢車的話世運以北就要多設通過線了 04/12 10:19
→ ciswww: 24公尺寬左右是現況，報告書裡是目標，不過因為反彈大， 04/12 10:21
→ ciswww: 這目標很難達成。 04/12 10:21
→ ciswww: 用高雄紅線原系統延伸造成了很多困擾，三鶯線若用板南線 04/12 10:25
→ ciswww: 延伸也會爆。何不與台南捷運紅線使用同樣系統? 除了縮小 04/12 10:27
→ ciswww: 量體，還有機會滿足中央要的系統 04/12 10:27
→ ciswww: (台南紅線兩側較不擁擠，可不使用monorail) 04/12 10:35
→ keydata: 沒什麼目標40公尺這件事，路竹市中心確定不會拓寬，現在 04/12 10:41
→ keydata: 是用疊式才沒有市中心全面反彈，如果要拓寬，連談都不用 04/12 10:41
→ keydata: 談直接翻桌 04/12 10:41
→ keydata: 路竹市中心省道拓寬的哀怨情仇已經是無解 04/12 10:43
推 LonerEver: 政治路線 04/12 10:48
→ LonerEver: 不蓋的話北高雄縣民就此二等市民 04/12 10:49
推 LonerEver: 這條線和台中山手線的政策盲點，就是將「全市」當成一 04/12 10:58
→ LonerEver: 個均值的單位 04/12 10:58
推 nucleargod: 跟這個比起來我真的比較想要環狀輕軌 04/12 10:59
→ s6210603: 就算南捷高捷串聯了... 04/12 12:38
→ s6210603: 但我看兩市的人要前往另一方的市區，我看還是會選台鐵吧 04/12 12:39
推 peterlee97: 我覺得有人在牽脫什麼技術性拖延 工程局長親自帶隊與 04/12 13:01
→ peterlee97: 會 原來這樣叫做拖延==核定是中央 中央也是某人搞的 04/12 13:01
→ peterlee97: 拖延原因喔... 04/12 13:01
噓 mokjb4a: 輕軌浪費錢不蓋 延伸不會浪費錢歐~市府邏輯 04/12 14:54
推 luckymore: 黃線比較重要+1 這條可以蓋但先不急~ 04/14 02:26
→ luckymore: 要延伸還是先延林園吧 連鐵路都沒有 04/14 02:26
推 bayezid: 高捷紅線延伸段與臺鐵大湖楠梓段幾乎疊合，若此段臺鐵班 04/15 09:50
→ bayezid: 車加密到15-30分一班車，應該可以暫時解決延伸段的需求 04/15 09:50
→ hantulee: 台鐵軌道就那幾條,沒法想增班就增班… 04/16 10:04
→ hantulee: 一條軌道不是專給一個路線跑,沒法想增班就增班,不然高雄 04/16 10:07
→ hantulee: 區間車班距不會那麼長,要增班大概要等南迴鐵路電氣化吧 04/16 10:08
→ ciswww: 高雄段並未用完兩線的容量 04/16 10:31
推 Metro123Star: 現在容量也只有大約10~12tph 一樣要提升 04/16 15:20
→ Metro123Star: 高雄做捷運化結果班次不如隔壁棚高捷 04/16 15:20