噓 Njord: 機捷堂堂國家門面..唉04/13 12:16
→ Stan6003: 我是覺得椅子該拆啦 距離太小多點空間也好04/13 12:17
覺得椅子是該拆，但整體座位又會變少
桃捷不能每次都治標不治本
萬年怪高鐵局怪東怪西吧
推 Metro123Star: 要增加行李放置空間學一下京成3100形04/13 12:18
※ 編輯: weyward (42.73.59.214), 04/13/2019 12:19:40
噓 tommyyx2004: 可不可以國家花錢請台高成立機捷營運部，強制收購桃 04/13 12:20
→ tommyyx2004: 捷啊 04/13 12:20
→ ciswww: 直達車本來就塞進太多椅子，該改 04/13 13:30
→ leopika: 直達車不用加特急費，服務和普通車一樣合理啊 04/13 13:33
→ leopika: 之前在名古屋坐名鐵急行也是用腳夾 04/13 13:39
→ leopika: 更正，名古屋好座位要加的是指定席費，不是特急費 04/13 13:40
噓 jwph: 有辦法座位和行李架都一樣多嗎？原PO想到的話可以反應看看 04/13 14:01
噓 ayann718: 有出國過嗎？別國的也是自己顧行李好嗎 04/13 14:02
推 sj4: NEX有行李架還可以鎖繩索 04/13 14:04
→ el1901: 平X:車廂有異味，要先拆座椅！（誤） 04/13 14:13
→ robotcl: 說真的 去非日本的國家 不會想把行李放在行李架 04/13 14:26
推 kutkin: 相親座也不會坐滿 04/13 14:32
推 purplo: 四人座最不適合吧@@坐下都快碰到對面乘客的膝蓋，常常看 04/13 14:34
→ purplo: 到高壯的外國人坐的好辛苦XD 04/13 14:34
推 ciswww: 還是要感謝原po分享椅子拆掉留下那兩個點的照片 04/13 14:47
噓 marklin709: JR北快速Airport表示： 04/13 15:57
推 kutkin: 機捷就說為了座椅數規定怎的 04/13 16:07
→ kutkin: 但80公分實在短 04/13 16:08
→ kutkin: 對了，現在拆座椅又不用管什麼座椅數了呀... 04/13 16:08
噓 cymtrex: 日本不也有橫條椅機場快特 哪來奇觀 04/13 16:29
推 Jason0813: 希望能拆行李架 04/13 17:06
→ ymad: 行李架爛爆 硬要弄3層 造成第2層過矮 04/13 17:20
→ ymad: 變成只有最下面能放行李箱 04/13 17:21
→ hayden218: 拆掉比較好啊= =只是地板那兩個洞很醜 04/13 17:41
→ SuperModel: 替戰爭狀態預演！ 04/13 18:00
推 sinclaireche: KQ羽田快特也沒有行李可以放的地方 04/13 19:01
→ saikyoci: 日本客最好會嚇傻啦 南海空港急行與京成access不 04/13 19:43
→ saikyoci: 也都是這樣的配置嗎?雖然直達車我也很不喜歡就是 04/13 19:44
推 Metro123Star: JR北的快速Airport有U-Seat 04/13 19:47
→ Metro123Star: 機捷車廂空間不足設置頭上行李架 雖然還是可以勉強 04/13 19:47
→ Metro123Star: 裝 但是空間就不一定夠用了 目前是有做座椅下收納 04/13 19:47
→ Metro123Star: 日本因為電車原則上設置暖氣 沒有座位下的空間 04/13 19:47
噓 saikyoci: 在譏笑說國際奇觀之前 應該至少先查查真正國際實 04/13 19:48
→ saikyoci: 情是怎麼樣 否則看起來只像不符你想的就亂罵的奧客 04/13 19:49
推 Metro123Star: 話說機捷直達車座椅數量是高鐵局設計的 04/13 19:51
→ Metro123Star: 但桃捷並不在乎座椅數 也不在乎座椅形式 04/13 19:51
→ Metro123Star: 搞不好未來直達普通運用都不特別分了也說不定 04/13 19:51
→ Metro123Star: 只差在行李輸送車並不是每一列都有 要集中運用 04/13 19:51
推 jackytien: 重點速度慢到誇張 04/13 20:18
噓 tony900735: 桃捷平偉化XDDD 04/13 21:57
推 Howard61313: 先拆坐墊 04/13 22:13
噓 dr900143: 就算有賺錢也不是說買車就買車吧 04/13 22:15
推 lulu1305174: 應該改用人工皮椅，絨布椅不好清潔容易發黴 04/13 22:57
噓 yulun0909: 非上下班時間直接搭某K，霉味真的讓人無法考慮 04/13 23:02
推 shter: 上次回國體驗到尿味 04/14 01:05
噓 Debian: 不要起蒸液喇！ 04/14 01:36
→ zeronine: 桃捷就是爛 跟那個胖子市長一樣爛 04/14 02:59
推 robotcl: 不過比他爛的市長還有兩個 04/14 08:09
推 robotcl: 除了臭之外還有過山鼻高鳴的聲音 04/14 08:41
推 JOGIBA: 機捷做事就真的很愛土法煉鋼竹竿鬥菜刀啊，搞到很像30年 04/14 08:58
→ JOGIBA: 前的鄉下剛進入現代化一樣，很愛用土包子的方式修改新東 04/14 08:58
→ JOGIBA: 西 04/14 08:58
→ weyward: 大家別罵那麼兇 第一線很辛苦 但是幕後長官。。。。 04/14 11:38
→ weyward: 另外這個很有趣 04/14 11:39
推 SHR4587: 行李架我也認為要增設，還有想辦法減少直達車的擁擠程度 04/14 13:41
→ SHR4587: 。 04/14 13:41
推 allgod: 拿skyliner來比不太恰當吧，票價這麼高，連日本人也很少坐 04/14 15:39
→ allgod: 收這麼高，當然要有相應的服務品質啊～ 04/14 15:39
→ Metro123Star: skyliner比自強吧 04/14 17:03
→ MitsuhideA: 買車要錢 造車要時間 看市府批不批 04/14 17:22
推 rockboy088: 其實行李只要橫放，就不會亂竄了... 04/14 17:33
→ omkizo: 機捷比Skyliner沒錯啊 不是一堆人嫌160貴嗎那就對啦! 04/14 22:41
→ hn9480412: Skyliner票價大概是機場捷運的4倍吧 04/15 01:10
→ hn9480412: 單純計算成田機場~上野(日暮里)的話 04/15 01:10
→ ciswww: 因為有高鐵，高鐵票價構成直達車的票價障礙 04/15 11:41
推 Metro123Star: 機捷直達車又沒提供對號服務 是要收多少錢 04/15 12:06
→ ciswww: 沒高鐵的話機場捷運應該可以收到220 04/15 12:41
→ Metro123Star: 還要考慮客運 不能比客運貴太多 04/15 13:59
推 YellowWolf: 坐位拆了是不是坐位間的空間變大 比較舒服阿？ 04/15 14:21
→ windty: 真的是土法煉鋼經營現代化建設畢竟市長就是傳統思維在經 04/15 18:28
→ windty: 營市政 給台北新北經驗都比較好 04/15 18:28
推 liao1044b109: 桃園還沒現代化 04/19 18:49