推 weyward: 日常。 05/06 08:59
推 raysun0130: 未看先猜台北車站道岔故障，壞在三月台跟四月台的軌道 05/06 09:00
→ raysun0130: 分岔那裡 05/06 09:00
推 NaoSensei: 我剛好在現場，說因為行車調度有延誤 05/06 09:02
→ NaoSensei: 危機處理跟廣播引導根本0分，一堆外國乘客在月台不知道 05/06 09:02
→ NaoSensei: 要搭哪台 05/06 09:02
→ NaoSensei: 剛才還發生小朋友誤上第二月台普通車爸媽被關在門外， 05/06 09:04
→ NaoSensei: 拍車門喊叫的情形 05/06 09:04
噓 weyward: 樓上正解，機捷第一線的站務和保全根本能力不足。 爛歪， 05/06 09:04
→ weyward: 丟臉到變國際笑話 05/06 09:04
→ NaoSensei: 廣播只會一直跳針往中壢延誤，而第幾月台的車是什麼車 05/06 09:05
→ NaoSensei: ，連台灣人都搞不清楚 05/06 09:05
推 Metro123Star: 廣播系統這點合鐵大勝機捷 05/06 09:11
→ Metro123Star: 機捷應該以鐵路系統的規格建設旅客資訊系統 05/06 09:11
→ NaoSensei: 而且大部分乘客都要去機場的吧，廣播中英文都只講中壢 05/06 09:12
→ NaoSensei: 哪聽得懂，而且會讓人以為是普通車才有延誤往機場的沒 05/06 09:12
→ NaoSensei: 有，結果是全部都延誤 05/06 09:12
推 NaoSensei: 然後現在車子卡在新北產業園區站... 05/06 09:15
→ NaoSensei: 明明全線都延誤好意思說正常營運 05/06 09:19
→ lion1227: 早上搭都還好好的說... 05/06 09:28
→ chuegou: 正常(X 日常(O 05/06 09:29
噓 a206471: 日常 05/06 09:30
→ a206471: 跟台鐵一樣啊，營運狀態是給長官看的，不是給你們旅客看 05/06 09:32
→ a206471: 的 05/06 09:32
→ raysun0130: 不過App上有誤點證明xD 05/06 09:35
推 Metro123Star: 誤點也算正常營運 05/06 10:11
推 NaoSensei: 樓上，我忽然明白了什麼 05/06 10:23
推 SigmundFreud: 全線延誤？看來有人開了天眼 05/06 10:34
噓 ihl123456: 這就是台灣的考試制度 考了一堆會考試的人進去 結果素 05/06 10:47
→ ihl123456: 質這樣 國際大笑話 05/06 10:47
推 cash0221: 公關公司不意外 05/06 11:17
推 Edan: 機捷北車站務真的超雷 05/06 11:23
推 Metro123Star: 要不要去看一下日本 只要不是大幅延遲也會寫正常 05/06 11:49
→ Metro123Star: 雖然日本是比較不會沒事轉轍器故障 05/06 11:50
→ agh386690: 跟合鐵一個樣，速度夠慢了還出包，過林口站還刻意降速 05/06 12:28
→ agh386690: ，哀.... 05/06 12:28
→ agh386690: 說要省轉徹器保養費也不是這樣 05/06 12:29
→ agh386690: 當初林口設兩軌就好了，設四軌然後中間不用降速走側線 05/06 12:31
→ agh386690: 慢慢滑過去XDD 05/06 12:31
→ Cascadia: 台高: 我的台中通過線呢 05/06 12:33
推 haruka281: 雲霄飛車能跑就可以了 05/06 12:46
推 NaoSensei: 我大的列車就延誤10分鐘，沒有廣播（廣播只會重複廣播 05/06 13:57
→ NaoSensei: 往中壢延誤）、沒有跑馬燈，只有保全在那邊用破大聲公 05/06 13:57
→ NaoSensei: 喊，乘客什麼都不知道，這就是日常？ 05/06 13:57
推 a206471: 樓上你懷疑喔，這就是日常XD 05/06 14:11
→ hn9480412: 市長的公關公司有什麼好意外的 05/06 14:18
推 hank850503: 好爛== 給北捷經營會不會好一點 05/06 15:47
推 gigihh: 只會用大聲公是有這麼窮嗎？ 05/06 16:04
→ gigihh: 給北捷營運或許可改善一些東西，但面對當初設計就沒考慮 05/06 16:05
→ gigihh: 周延的旅客資訊系統，北捷短期也沒轍，除非等重置再換 05/06 16:06
推 Darvish11: 無條件支持北捷接受機場線！ 05/06 16:53
噓 weyward: 林口那邊真的笑話。。。 05/06 17:43
→ weyward: 人員訓練真的也很糟糕，想要costdown也不是這樣的吧 05/06 17:43
推 countryair: 我以為轉轍器越不用越容易壞掉 05/06 17:45
推 earthuncuttv: 高鐵的價格 台鐵的品質 05/06 17:52
→ liweihau: 現在A1普通車改停靠第1月台。 05/06 18:12
→ liweihau: 第3、4月台封閉 05/06 18:13
推 a206471: 其實人員部分很有趣，並不是基層不會做什麼，而是基層一 05/06 18:13
→ a206471: 直收到混亂的資訊導致無所適從 05/06 18:13
推 Metro123Star: 話說北捷3分鐘轉一次的轉轍器怎麼都沒聽說過故障 05/06 18:24
推 a206471: 牌子不同啊www 05/06 18:44
→ metroman: 林口直達車走側線龜速通過只為了不扳動轉轍器真是笑話!! 05/06 20:20
→ metroman: 現行營運速度比土建設計速度低了十幾公里以上還嫌不夠慢 05/06 20:24
→ agh386690: 真的是嫌不夠慢，不懂走側線意義在哪 05/06 20:39
推 jackytien: 林口那段感覺Ubike都可以超車............ 05/07 07:56
推 omkizo: 連續上斜時Ubike也可以最高速25也挺神的 05/07 09:50
推 Metro123Star: 所以那個35分鐘其實根本是被無腦限速才達不到 05/07 10:14
推 Lincoln: 機捷服務品質真的有待改進 05/07 11:24
→ Lincoln: 不需要省錢省到這種地步 05/07 11:24
推 FCst: 誰叫當初不給西門子或Alstom做，搞得品質那麼爛 05/07 11:39
→ garyihu: 可是樓上，機捷號誌是西門子做的 05/07 17:12
推 hellohenry: 其實機捷的號誌系統是丸紅轉包給一家主力業務是自動 05/08 08:23
→ hellohenry: 控制的英國公司Invensys英維思，後來這家公司被德國 05/08 08:23
→ hellohenry: 電機大廠施耐得併購，其鐵路信號部門被轉賣給西門子 05/08 08:23
→ hellohenry: ，這就是號稱西門子系統的由來，因為實際上根本不是 05/08 08:23
→ hellohenry: 西門子承作的，而且英維思與丸紅的合約也有糾紛，西 05/08 08:23
→ hellohenry: 門子根本不想下來補洞 05/08 08:23
推 Metro123Star: 這樣可能號誌系統砍掉重練比較快吧 05/08 10:22
推 hellohenry: 咦，我突然發現我寫錯了，施耐德應該是法國公司才對X 05/08 12:08
→ hellohenry: D 05/08 12:08
→ hellohenry: 之前未通車時桃捷和交通部在對槓，他們放了不少東西 05/08 12:12
→ hellohenry: 上來解釋是怎麼一回事，這些東西其實蠻有參考價值的 05/08 12:12
噓 KevinIngram: 這家公司就是永遠搞不懂服務品質是要先靠硬體設備來 05/09 02:40
→ KevinIngram: 帶動的，硬要靠活人用那些爛設備來提供服務是能有什 05/09 02:40
→ KevinIngram: 麼品質可言？ 05/09 02:40
噓 jdchbo: 機捷真的爛，每次搭每次氣，後來乾脆叫機場接送 05/28 21:43