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這件事情在柯P跟北投里長座談後有新的進展了,以下內容節錄自臺北市政府5月8日的新 聞稿: https://bit.ly/2HlP5wv 里長提案研議捷運紅線區間車大安站改直通捷運新北投案,柯市長裁示捷運局規劃一天跑 看看狀況如何;另有關里長提案捷運新北投站增設第2出入口,柯文哲表示,他一直不明 白為什麼捷運站增設一個出入口要花那麼多設備及經費,先開一個門可以刷卡就好了,有 必要再增添設備,對此捷運局表示,現在以簡易方式處理,柯文哲並表示會再找個時間與 捷運局、里長看看增設出入口的方案。 ※ 引述《Stan6003 (巨猩)》之銘言: : 在地方FB社團看到快笑死 : https://imgur.com/bCPCzub.jpg
: 1.要求新北投站增設出口 : 2.要捷運公司4/1起將大安區間車延伸新北投(當地里長希望從早上6:30~8:30先試辦) : 恩... : 能吐槽的地方太多了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.18.11 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1557362313.A.99D.html ※ 編輯: tony900735 (111.71.18.11), 05/09/2019 08:39:21
keydata: 跑個幾天沒人搭就光明正大收起來,免得被一直魯 05/09 08:44
countryair: 先開一個門可以刷卡就好XD 05/09 08:49
Stan6003: 簡易出口擺台能加值的自動售票機就可了吧 05/09 08:51
Stan6003: 我也不懂唭哩岸2出口幹嘛裝那麼多設備 05/09 08:52
es91213: 這次是要扔電視還是冰箱啊? 05/09 08:53
shter: 台鐵:有批刷卡立柱好便宜,有需要打這個電話 05/09 09:05
shter: 有時候為了設備完整性搞死自己,開一個閘口就要綁售票機 05/09 09:06
shter: 要牽電、網路,加裝監控攝影等設備避免爭議 05/09 09:07
sdhpipt: 不知道這次會不會又丟電視下來? 05/09 10:48
garyihu: 不知道新北投的月台門會怎麼處理 05/09 11:14
Metro123Star: 同意開一個門可以刷卡就好了 台鐵也是 05/09 12:22
Metro123Star: 刷不過是旅客自己的事 請自己找有人的出口 05/09 12:22
Metro123Star: 不過售票機好像不能省略 不然就閘門搞IC only 05/09 12:22
YEHhuan: 以前郝龍斌都直接否決,乾脆 05/09 12:31
aaronbest: 然後合鐵就一堆人逃票啊 05/09 13:36
gigihh: 丟下來的電視捷運公司收走好了,反正未來還用的到,順便 05/09 13:50
gigihh: 把2014年用來在西門站提示方向的那批也拿出來,這些電視就 05/09 13:50
gigihh: 足夠把381那批LCD換掉了,台北捷運的旅客資訊系統就會瞬 05/09 13:50
gigihh: 間升級為日本水準,可以把手機APP上的車廂資訊像日本一樣 05/09 13:50
gigihh: 用大螢幕顯示在車廂裡,還沒到站乘客就能知道哪個車門口 05/09 13:50
gigihh: 有電扶梯或電梯 05/09 13:50
gigihh: 電視太多沒關係,其他台就出租放廣告,剛好可以配合行動 05/09 13:56
gigihh: 支付,在廣告上設置QRcode, 想買廣告上的商品只要對著廣 05/09 13:56
gigihh: 告刷下去就完成付款,如果是捷運站內或鄰近地下街的商家, 05/09 13:56
gigihh: 剛好可以預先利用到站前製作餐點,這樣等到了捷運站就可以 05/09 13:56
gigihh: 拿到想吃的東西,省去一堆排隊時間 05/09 13:56
peterlee97: 丟電視是什麼梗? 05/09 17:57
a5mg4n: 或許是避免以後車全被拉去淡水起訖吧 05/09 18:09
Metro123Star: 以前新北投試車被丟電視到軌道上面 05/09 18:21
Kazamatsuri: 原本區間車是要到新北投而非只到北投 所以北投才做四 05/09 21:07
Kazamatsuri: 個月台跟軌道 結果因為北投-新北投間旁邊的住戶嫌吵 05/09 21:08
Kazamatsuri: 就把電視機之類的家具丟上去軌道洩憤 所以才降為支線 05/09 21:09
Metro123Star: 當初如果新北投支線只做單線或許會好一些 05/09 21:45
Metro123Star: 原本地面單線鐵路距離就很近了 05/09 21:45
a5mg4n: 類似線型台鐵噪音尚可,捷運吵到1999連發的案例似乎不少? 05/09 22:44
ecpoem: 初期路網施工時彎道軌距沒加寬的後果 05/09 23:18
ecpoem: 當然捷運班次密度比臺鐵高也是原因,另外同樣的噪音若從頭 05/09 23:19
ecpoem: 上傳下來感受又不一樣 05/09 23:19
ecpoem: 臺鐵的道碴也有吸音的效果 05/09 23:20
hicker: 所以....如果把道渣鋪到高架軌道上 也許可以有減噪效果?? 05/09 23:41
hicker: 即便高架段是版式軌道 應該對外界也是有減噪效果 05/09 23:45
hicker: 但彎道噪音對車內來說 減噪手段就完全是兩回事了 05/09 23:46
ultratimes: 北捷的高架橋還有餘裕承受道碴的重量嗎? 05/10 00:32
ultratimes: 當初蓋隔音牆就已經把餘裕用掉了 05/10 00:32
a5mg4n: 北捷平面段的噪音也不惶多讓 05/10 01:00
a5mg4n: 高架的話,至少台鐵屏潮段是靜音極為成功的案例 05/10 02:39
Metro123Star: 地面段還能改軌道讓彎道軌距加寬 高架段應該沒救了 05/10 08:07
Metro123Star: 新北投或許高架橋重做 蓋全罩隔音牆 彎道軌距加寬 05/10 08:08
a5mg4n: 高架段挽救的方法之一似乎是在鋼軌上塞橡膠片,但會影響鋼 05/10 11:20
a5mg4n: 軌檢查 05/10 11:20
ultratimes: 難道不能用特製扣具嗎?可以讓軌道固定位置偏離一點 05/10 17:11