→ weyward: 卡松山機場存廢問題根本是藉口，什麼都要等未來的事件， 05/16 10:38
→ weyward: 那所有建設都不用做了 05/16 10:38
→ Stan6003: 市長大概不知道已經做死了 05/16 10:45
→ Stan6003: 民生線走機場側又要設站跟機場存廢就有差了 05/16 10:46
推 chewie: 柯一向不懂工程技術方面的事情 不是第一天了... 05/16 10:50
推 sikerkuaitai: 不是已經確定走民生東嗎 而且民生社區的居住人口也 05/16 11:16
→ sikerkuaitai: 撐得起來吧 05/16 11:16
推 tyytt: 自以為什麼都懂啊 05/16 11:19
噓 mattc123456c: 去問合鐵第三軌為啥要跟藍線互卡 05/16 11:28
推 qwe753951: 要不要做而已，都有千億核電廠放著爛的前例了 05/16 11:37
推 russ123000: 做死也只是要不要花大錢去改而已 05/16 11:40
推 hicker: 柯不懂工程技術 +1 05/16 11:40
推 Lincoln: 做死只是藉口，要延伸一定有辦法 05/16 11:40
→ hicker: 南展那邊已經無法改了吧 不是多少錢的問題 05/16 11:41
→ hicker: 說可以改的 想看看方案 暫不考慮預算 05/16 11:42
→ chewie: 現實上不太可能 因為隧道高程互相牴觸 除非先廢昆陽-南展 05/16 11:45
→ chewie: 既有隧道改高程 或從昆陽(或其他站)岔出 以上都不太可能XD 05/16 11:46
推 ciswww: 先不論高程與板南線錯開的樟樹灣南港第三軌到底會不會 05/16 11:55
→ ciswww: 擋住板南線延伸。基隆輕軌案想把這段第三軌停用不是嗎? 05/16 11:57
推 Dissipate: 做高架另外延伸，跟三鷹線一樣不就好了 05/16 12:01
→ Baba10uhan: 這樣就不叫板南線延伸了啊...... 05/16 12:03
推 tyytt: 另外延伸，不就基隆輕軌 05/16 12:05
推 xy1904312: 反過來說 也可以先暫停使用台鐵第三軌拿來延伸捷運 應 05/16 12:16
→ xy1904312: 該比較可行 05/16 12:16
推 xxavier2014: 不然南港機廠出土段一路高架到汐止（x 05/16 12:16
→ s6210603: 社后表示 05/16 12:18
→ plusseal: 柯根本不懂工程 尊重專業很難？ 05/16 13:01
推 jecko: 連板南線延伸都可以從柯p嘴中講出來 他到底多不想蓋民汐線 05/16 13:06
→ jecko: 啊 05/16 13:06
推 jecko: 對民汐線態度始終是這樣 放水流8年 看下一任台北市長能不 05/16 13:08
→ jecko: 能積極點 05/16 13:08
推 AGODFATHER: 唉~~ 05/16 13:29
→ Odakyu: 從松山線延長啊，善用松山線 05/16 14:02
推 yehmd: 反對者眾，溝通完再推動 05/16 14:03
→ ji394xu3: 板南線已經做死的說法本來就很...荒謬 05/16 14:07
→ ji394xu3: 北捷從來也沒說過隧道高程牴觸無法延伸,北捷考慮的點只 05/16 14:10
→ Baba10uhan: 既然沒做死的話那可以推板南線延伸啊？現在台北市長不 05/16 14:10
→ Baba10uhan: 是他嗎 為什麼不規劃板南線延伸？ 05/16 14:10
→ ji394xu3: 有一旦談延伸汐止,基隆勢必爭取也要,如此拉這麼遠的問題 05/16 14:10
→ ji394xu3: 也就是板南線高運量一路延伸到基隆那麼遠去,合不合效益 05/16 14:12
→ kenro: 板南線延伸還是最佳的辦法 松山線也是可 05/16 14:12
推 e80276: 汐民線基本上已經死了 不用浪費錢 05/16 14:15
推 hicker: 反了吧....如果沒有隧道高程抵觸問題 才能論接下來的延伸 05/16 14:30
→ hicker: 效益問題 05/16 14:30
→ hicker: 但現在問題就擺在那導致無法延伸 也就沒有之後的延伸效益 05/16 14:31
→ hicker: 問題 05/16 14:31
推 shter: 純粹就路線來說板南線延伸汐止效益確實是最高 05/16 14:38
→ shter: 問題是付出的成本也超大，停用台鐵第三軌、拆連續壁、隧道 05/16 14:39
推 countryair: 台鐵汐止到南港段的功能真的有這麼薄弱？ 05/16 14:39
→ sinclaireche: 這個時候只能拿出我的基隆桃園線了 05/16 14:39
→ shter: 重挖成雙軌隧道、延伸汐止還要評估要全地下或高架 05/16 14:40
→ shter: 剛好相反，台鐵汐止到南港段功能夠強南港站運量才會上漲 05/16 14:40
→ shter: 南港三鐵共構前後的運量差距相當大，代表轉乘是成功的 05/16 14:41
→ shter: 連帶汐科、汐止站這幾年也都是運量成長的 05/16 14:41
推 Metro123Star: 撇開物理限制就是板南線延伸效益最高啊 05/16 14:53
→ Metro123Star: 不知道當初是誰把台鐵西正線蓋那樣互相卡對方 05/16 14:53
→ Metro123Star: 不過松山線延伸的可行性會大很多 05/16 14:54
→ Metro123Star: 問題就是捷運局不想挖路寬稍窄的南港路 05/16 14:54
→ pqri: 還是先想好東環怎麼建才比較重要吧 05/16 15:26
→ Metro123Star: 地下反而沒什麼好煩惱的 高架就糟了 05/16 15:27
→ ting445: 柯以為蓋捷運只是地圖上按個按鍵? 05/16 15:38
推 you1111: 北捷怎可能讓松山線走南港路大同路到汐止 過度重複投資 05/16 17:08
→ you1111: 只到南港還沒那麼重複 往來松山南港沒啥人在搭台鐵 05/16 17:10
→ you1111: 是說就不能用文湖線拉汐止嗎? 05/16 17:20
→ hicker: 文湖線延伸汐止是可以先做可行性研究 但預想可能不太樂觀 05/16 17:56
推 timya: 內湖線很繞 往其他方向也會集中在南展轉 跟原案比優勢不大 05/16 18:07
→ s6210603: 文湖線過河就是急需捷運的社后 05/16 18:08
→ s6210603: 不過汐止的道路系統蠻悲劇的 05/16 18:09
→ you1111: 該轉乘本來就要轉乘 05/16 18:10
→ s6210603: 往港湖大概只有 康寧街吉林街大同路可以用 還有國道 05/16 18:13
→ agh386690: 還再討論民汐線喔，跟北宜直鐵一樣永沒下落 05/16 18:31
推 qazthlin: 延伸當然可以，成本高的誇張而且工法複雜工期長就是了 05/16 20:14
→ Metro123Star: 文湖線也不適合拉去汐止 05/16 23:25
→ Metro123Star: 路線走向和土建都不容易 不如魔改板南線 05/16 23:25
推 a5mg4n: 即使拋開物理限制，還是有板南線塞爆的問題 05/17 11:04
→ a5mg4n: 而且沒有其他遠期利益 05/17 11:04
→ a5mg4n: 基隆輕軌還可能到松山後拐向南接南北線，還解決新北(及過 05/17 11:07
→ a5mg4n: 去北市)規劃南北線沒有機廠用地的問題 05/17 11:07
推 a5mg4n: 民汐線和基隆輕軌整合或許也能降低整體成本 05/17 11:11
推 Metro123Star: 板南線下行沒有塞爆 班距還是3分 只有上行單向加班 05/18 23:10
→ jcll: 結紮都能重新打開了 做死要弄活實際上做不到嗎? 05/19 17:03
→ ciswww: 把兩個工程的圖拿來疊疊看才知道有多死 05/19 17:46
→ Metro123Star: 就牆壁都共用了 05/19 20:31