推 blackwind910: ...9467 05/27 18:11
→ blackwind910: 慘 05/27 18:12
推 gigihh: 這種路線初期會虧損不意外 05/27 18:14
→ s6210603: 淡海至少還有觀光人潮，安坑才需要擔心吧！ 05/27 18:15
→ ciswww: 住戶是基本盤 05/27 18:26
推 readonly: BRT 適合 05/27 18:32
推 DaGoDa: 運量比高雄輕軌還高 05/27 19:23
推 jiff3312425: 淡海預估運量本來就比高雄輕軌高很多 比高雄高很正常 05/27 19:29
推 gigihh: 淡海輕軌的觀光效益要等漁人碼頭段蓋好之後才會比較明顯， 05/27 19:33
→ gigihh: 很可惜的是雖有經過淡江大學附近，但離學校也太遠，無法吸 05/27 19:33
→ gigihh: 引學生使用，因此又少了一大客源 05/27 19:33
→ gigihh: 如果能夠服務到淡大的話運量會更高 05/27 19:35
推 aaronbest: 有些人好像不趁機比較一下高雄好像會要命似的 互相進步 05/27 19:41
→ aaronbest: 很難嗎？在我韓的帶領下 高雄輕軌遲早井噴 高捷發大財 05/27 19:41
→ coon182: 可是你韓不屑蓋第二階段不是嗎... 05/27 19:43
→ blackwind910: 有些人好像不趁機扯一下韓國瑜就會要命似的 互相進 05/27 19:43
→ blackwind910: 步很難嗎？ 05/27 19:43
→ s6210603: 硬要扯韓進來 真的很無聊 05/27 19:55
推 TimeEric: 我都不知道是反串還是真秀下限 05/27 19:56
→ agh386690: 好啦，你慢慢等個10年高雄會有500萬人 05/27 19:57
→ agh386690: 到時候輕軌運量就會爆增了 05/27 19:57
推 yoshiringo: 嗯嗯!讚~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~給新北市祝福! 05/27 20:51
→ omkizo: 100萬…… 05/27 23:07
推 hank850503: 感恩高雄讚嘆高雄 輕軌發大財 05/27 23:24
推 TaiwanXDman: 為啥運量會這麼低 淡水站七萬運量都沒分流一些來嗎 05/27 23:35
→ gigihh: 淡水站就一堆公車了啊，輕軌目前的班距也太大，加上無法服 05/27 23:59
→ gigihh: 務到淡大，這三者都造成輕軌運量難以提升 05/27 23:59
→ omkizo: 200萬才對…… 05/28 01:00
推 jiff3312425: 早上紅樹林太擠 大部分人還是會選擇搭公車到淡水 然 05/28 01:01
→ jiff3312425: 後下班才選擇在紅樹林轉輕軌 這樣的例子還不少 05/28 01:01
→ omkizo: 一個月200萬 不算營運成本 建設經費153億要63年才回來 05/28 01:03
推 Kazamatsuri: 安坑反而不用太擔心 住戶利用率應該不少 05/28 01:43
推 geesegeese: 台灣天氣不冷，還是乖乖騎機車，沒必要搭有軌公車 05/28 07:07
推 gigihh: 跟天氣沒什麼關係吧，主要還是當地的道路狀況，例如淡金 05/28 08:56
→ gigihh: 路的車流量夠大，概了軌道運輸就有分餾的效果，淡海新市 05/28 08:56
→ gigihh: 鎮的問題是不少人其實不住在當地， 實際居住人口少的話 運 05/28 08:56
→ gigihh: 量也不會太高 05/28 08:56
推 gigihh: 如果能夠把車站附近好好整理 的話 其實淡海輕軌沿線還有 05/28 08:59
→ gigihh: 很大的發展空間， 但最根本的方式還是 淡金路的大型都更 05/28 08:59
→ gigihh: 案， 若能把當地全部變成住宅區的話才能實現到站 就到家 05/28 08:59
→ lulu1305174: 柯P有遠見果真會虧到不醒人事 05/28 09:51
→ gigihh: 漁人碼頭段蓋好以後應應該就不太會虧了 05/28 09:58
→ gigihh: 對觀光客來說，如果輕軌也能到的話大部分應該會選軌道而非 05/28 09:59
→ gigihh: 公車 05/28 09:59
→ chewie: 輕軌繞很大一圈 而且不經過老街等其他景點 不一定會來回 05/28 10:01
→ chewie: 都選擇輕軌 05/28 10:01
推 gigihh: 有可能是 搭輕軌到漁人碼頭再搭公車回淡水老街 05/28 11:21
推 sdhpipt: 其實我覺得已經比預期還多了 淡海新市鎮空屋太多了 05/28 12:00
→ sdhpipt: 至於說公車->輕軌->捷運 轉乘2次其實不太有人會這樣搭車 05/28 12:02
→ sdhpipt: 至於說建設成本 新市鎮開發基金是最大出資人 他推動輕軌 05/28 12:03
→ sdhpipt: 之後最難賣的中心商業區土地通通賣出了 早就回本了 XD 05/28 12:03
推 sdhpipt: 應該說這條輕軌 至少三四成經費是宏泰集團間接買單的 05/28 12:09
→ sdhpipt: 大部分中心商業區土地都是宏泰買下的 目前空在那邊 05/28 12:10
→ sdhpipt: 就是建案海洋都心那四周圍的大面積地塊 05/28 12:11
推 sleepyrat: 延伸成北海岸輕軌，會不會比較有搞頭?? XD 05/28 13:02
→ hicker: 那就是三芝延伸線呀 只是新市鎮二期何時開發還未知 05/28 13:49
→ hicker: 先不論新市鎮二期 一期北半(輕軌新市鎮與崁頂站)都待開發 05/28 13:51
推 Popaieric: 安坑其實住戶利用率未必高= = 05/28 16:59
噓 kkStBvasut: 純噓某樓有軌公車論 05/28 17:16
推 k2541398: 安坑輕軌沒延到大坪林就沒救了好嗎 05/28 17:17
→ k2541398: 當地居民一堆公車搭到七張 新店區公所換捷運進城的 05/28 17:18
推 k2541398: 然後你現在只通到十四張 要進城多花一堆時間 05/28 17:21
→ k2541398: 可想而知搭乘率肯定慘 還要面對當地一堆9字頭公車夾殺 05/28 17:22
→ k2541398: 我感覺這運量很不樂觀啊 05/28 17:22
→ countryair: 當地9字頭公車早上尖峰會不會很容易被塞在路上？ 05/28 18:28
→ countryair: 安康路交通蠻悲劇的耶 05/28 18:29
→ hicker: 所以有往中安橋直接進水源快的路線 05/28 19:09
推 Metro123Star: 913生意好不是沒有原因的 05/28 21:20
推 peterlee97: 淡大那一站根本荒涼狀態 為什麼輕軌設站好像都是有點 05/29 00:44
→ peterlee97: 這種的站啊？ 05/29 00:44
→ gigihh: 因為輕軌綠山線純粹就是為了新市鎮兒建，淡金路到後面才 05/29 03:23
→ gigihh: 有比較多社區大樓，講白了淡大只是順便設站而已，下了車 05/29 03:23
→ gigihh: 走到學校還要10分鐘 05/29 03:23
推 BossSiang: 高架還不錯但平面段超級慢 05/29 06:47
推 lulu1305174: 安坑公車直達敦化南北路只要兩段票誰要坐輕軌? 05/29 09:29
推 gigihh: 平面還不錯吧！高雄沒搭過不清楚 05/29 09:39
推 riddler: 淡水房價在雙北算低的,所以只要你買/戶籍在淡水~人卻不住 05/29 11:37
→ riddler: 這樣邏輯是很怪的,因為會被多課稅... 05/29 11:40
→ riddler: 淡海輕軌的問題是紅樹林站的站內轉乘要7月才完工,屆時應 05/29 11:42
→ riddler: 可以從淡水站吸引不搶位子的通勤族來 05/29 11:43
→ weijidai: 要搶位置要從紅樹林搭到淡水才叫萬無一失 05/29 13:06
推 gigihh: 很多人是戶籍不在淡水但在當地買屋吧！有些自己買了不住也 05/29 14:08
→ gigihh: 不出租，放在那邊沒有人的房子當然就不會有交通需求 05/29 14:08
→ gigihh: 對那些很有錢的投資客來說課稅根本不痛不癢，台灣的囤房稅 05/29 14:11
→ gigihh: 討論了很久，但迫於壓力一直沒有好好做，這也是造成房價居 05/29 14:11
→ gigihh: 高不下的因素之一 05/29 14:11
→ gigihh: 然後建商們就不斷的炒作不斷的新蓋房子，但實際的使用率 05/29 14:15
→ gigihh: 根本沒有那麼高，這就造成了空屋一堆的現象，這幾年隨著大 05/29 14:15
→ gigihh: 型量販店和影城進駐新市鎮，表示空屋率應該有下滑一些，蛋 05/29 14:15
→ gigihh: 目前已蓋好的確實還沒住滿 05/29 14:15
推 ting445: 比較期待各站運量啊@@ 05/29 15:45
→ tobyoak: 車班少，班距太久，我是早上到淡水，下班才考慮坐輕軌 06/10 11:42