→ horocat86: 還是希望藍線可以成環，不然等藍線二期不知道又要等幾 05/31 00:28
→ horocat86: 十年 05/31 00:28
推 jiff3312425: 高雄岡山路竹線如果沒蓋到大湖台南紅線也別蓋了 別浪 05/31 00:38
→ jiff3312425: 費錢做這路線的可行性研究了 快換路線吧 只有綠線沒 05/31 00:38
→ jiff3312425: 過議會真的智障 藍線必須要有綠線運量才起得來 只有 05/31 00:38
→ jiff3312425: 藍線會很慘 路線短 轉乘站又只有大橋 大概會連保守預 05/31 00:38
→ jiff3312425: 估的數字都達不到 05/31 00:38
→ Lincoln: 希望黃偉哲拿出魄力 05/31 00:43
噓 LonerEver: 藍線不先成環就去搞紅線，跟台中綠線延伸彰化、高雄紅 05/31 01:03
→ LonerEver: 線延伸路竹有87%像。地方首長為了區域平（ㄒㄩㄢˇ） 05/31 01:03
→ LonerEver: 衡（ㄆㄧㄠˋ）考量的邏輯就是這樣 05/31 01:03
推 kkStBvasut: 台中私有運具也沒比較少 05/31 06:03
→ ciswww: 台中市政府持續維持公車運量，所以市區公車每日還有30多萬 05/31 07:16
推 neon7134: 台中沒捷運 但公車運量比高捷還高？ 05/31 07:38
→ neon7134: 那高捷真的該反省了 05/31 07:39
推 TaiwanXDman: 那是因為台中弄免費公車很久吧 05/31 08:20
推 aaronbest: 那是因為免費 05/31 09:39
推 mtcoat: 好奇現階段的台南人搭乘公車的運量是？ 05/31 09:53
推 k1k1832002: 台南公車年運量...2017年2058萬人次，相對的高雄是 05/31 12:29
→ k1k1832002: 2017年5641萬人次 05/31 12:29
推 geesegeese: 2041年台南市人口？呵呵 05/31 12:57
→ s6210603: 台南捷運紅線的功能就單純只有銜接高捷吧 05/31 12:59
→ s6210603: 頂多台南機場跟奇美博物館之類的 05/31 12:59
推 aimlin: 台中台南都不需捷運 馬路拓寬加高架就夠了 05/31 13:16
推 zhi1999: 哈嘍夠了喔人口哥 那2041年台北剩多少人啊^^ 講的好像204 05/31 13:28
→ zhi1999: 1年的時候全部的人都死光了勒 05/31 13:28
→ zhi1999: 現在都民國幾年了還會出現樓上的天龍言論 對啦只有台北可 05/31 13:30
→ zhi1999: 以蓋啦 05/31 13:30
推 wumaurice: 台灣地狹人稠早就該推動大眾運輸了 還在拓寬馬路 05/31 17:48
推 duodeviginti: 拓寬馬路會一堆90萬/坪的出來抗議 反而捷運便宜 05/31 18:00
→ bfsh: 一拖半年.......綠線加油 05/31 22:49
推 johnson20524: 是說有住戶喊一坪百萬囉 06/01 00:44
→ windty: 台中靠公車就贏過高捷XD 還是把錢留給台中蓋藍線吧 至少 06/01 09:00
→ windty: 公車接駁會做比較好 06/01 09:00
推 aaronbest: 拿免費的公車比要錢的捷運 我也是笑笑的 我韓執政讓高 06/01 10:35
→ aaronbest: 捷發大財 樓上怎不說？萬一我韓推動高捷免費 運量超越 06/01 10:35
→ aaronbest: 台中 是不是中捷藍線也沒資格蓋呢？呵呵 06/01 10:35
推 mtcoat: 學京都就好了 京都公車系統值得效法 06/01 11:23
→ mtcoat: 不需要花那麼多錢蓋捷運吧 公車的路網深入性比捷運強多了 06/01 11:23
→ mtcoat: 成本又低 06/01 11:23
推 aaronbest: 樓上 台南那個路小又違規一堆的地方 公車效益太差 06/01 17:32
推 iTelephone: 京都公車系統？ 不要忘記京都有地下鐵烏丸線、東西線 06/12 20:58
→ iTelephone: 還有嵐電、阪急、近鐵跟京阪電鐵啊，公車只能當末端， 06/12 20:58
→ iTelephone: 不能當作大動脈用。 06/12 20:58