[討論] 北捷車資和站距的關係

[davidwales (cluster)]

 小弟做了一些分析

 我把從北車出發到淡水的站點和收費的數據收集了一下:

站距    費用 (元)

1       20
2       20
3       20
4       20
5       20
6       25
7       25
8       25
9       25
10      30
11      30
12      30
13      35
14      35
15      40
16      40
17      45
18      50


如果用冪次曲線擬和可以得到兩個擬和參數

我對於新加坡地鐵做了類似分析 也可以得到相同的兩個參數


EW14-33 SGD
1       1.5
2       1.5
3       1.7
4       1.7
5       1.9
6       1.9
7       1.9
8       2.1
9       2.3
10      2.3
11      2.4
12      2.4
13      2.5
14      2.5
15      2.6
16      2.6
17      2.6
18      2.6


我發現指數部分 兩地相差蠻多的 一個是0.2,另一個則是0.4




新加坡是站距越大之後的收費基本上就不再增加太多了

但北捷似乎反而是越到後面 的收費反而是變貴的

有人知道為何兩地的MRT 收費和站距間的冪次關係會有這樣的差異??

是國家社福政策不同導致 還是有其他原因造成的???

謝謝!







--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.74.195.140 (新加坡)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1559838804.A.D1F.html
※ 編輯: davidwales (219.74.195.140 新加坡), 06/07/2019 00:35:52
推 awajireika: 北捷是用里程算的吧，淡水線北端兩站之間距離比較長
po上新加坡的車費和站距數據
※ 編輯: davidwales (219.74.195.140 新加坡), 06/07/2019 00:43:32
推 shter: 新加坡是公車跟地鐵里程通算的玩法
→ Stan6003: 北捷就單純里程計算 路線兩端郊區站距當然較長
推 shter: 台北捷運有鎖上限，而且票價調降過了
→ omkizo: 北捷小Case啦 而且官網有公佈里程票價
→ omkizo: 有神的應該去挑戰港鐵票價
推 shter: 有過海費的...北捷要不要來個過河費
推 chuegou: 江子翠龍山寺 景美大坪林 我上班一趟要過兩次rr
推 ultratimes: 真的要算過河費 光是台北車站到淡水要過河幾次啊
→ ultratimes: 圓山-劍潭  士林-芝山  芝山-明德  唭哩岸-奇岩
→ ultratimes: 竹圍-紅樹林  這區間都有過河啊
→ ciswww: 新加坡MRT&LRT一樣是里程計費，但天花板是23.3km，費率表:
→ ciswww: www.ptc.gov.sg/regulation/bus-rail/fare-structure
→ ciswww: 縮網址 https://tinyurl.com/sgMRTfare
推 ciswww: 台北捷運公司曾於1998年研擬31km後5km一跳的費率，但當時
→ ciswww: 並無>36km的距離，1999年啟用至今的費率也未有>36km的級距
→ Metro123Star: 現在好像也沒有36km吧
→ ron19971997: 有啊 淡水到內湖那幾站都大於36 淡水頂埔也是
推 R101: 港鐵還有去羅湖/落馬洲口岸的大加價，還有東鐵線頭等加價
推 pptrtw: 哪個國家地鐵單價最貴及最便宜？差多少
→ hicker: 最便宜的應該在中國??
推 R101: 中國地鐵多數起跳價2元人民幣，京滬起跳3元
→ R101: 上水到羅湖3.6km，26港幣
推 sinclaireche: 北投復興崗也有過河喔
推 a5mg4n: 委內瑞拉應該是最便宜的之一
噓 ediondo: 不是里程計費嗎？站距是什麼奇怪的分析
推 jmt1259: 站距的意思不是站跟站的距離嗎？
推 tyytt: 樓上，是啊。所以我完全不懂這篇在寫啥
噓 wen33chen: ??