[情報] 高雄捷運108年5月運量

[Sunny821210 (Vancomycin)]

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║                         高雄捷運108年5月運量                         ║
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║                        ║  紅線  ║ 橘線 ║  紅橘  ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
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║  本月  ║  運量(人次)  ║127,762 ║42,419║170,181 ║ 7,611║177,792 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和108年 ║  運量(人次)  ║131,568 ║44,518║176,086 ║ 8,824║184,910 ║
║    4月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║   相比 ║ 增減百分比(%)║ - 2.89 ║- 4.71║ - 3.35 ║-13.75║ - 3.85 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和107年 ║  運量(人次)  ║123,814 ║39,143║162,957 ║ 6,656║169,613 ║
║    5月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║   相比 ║ 增減百分比(%)║ + 3.19 ║+ 8.37║ + 4.43 ║+14.35║ + 4.82 ║
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推 peterlee97: 好像這幾個月都在下降 是為什麼前面爆增？
→ countryair: 年增率都還是紅色的呀
→ Sunny821210: 今年只有4月跌不到1% 其它月都增加(和去年比
推 a90575: 成長推
推 TaiwanXDman: 1F 要看年增 不是看月增
推 jimsun: 高捷居然要站穩18萬了~看幾年前覺得是夢
推 tyytt: 沒有站穩啊
推 typhoon79412: 好奇高雄捷運通車一直到現在，到底有多少運量了呢
推 sdhpipt: 加輕軌才有18萬
推 Lincoln: 輕軌和鐵路地下化通車效應
→ Lincoln: 所以路網要多運量才會起來
推 stylish500: 橘真的慢慢變多 有感
推 fpaog4ever: 路網串起來才會有更多人搭
推 btwsniper: 鐵路地下化後的那個班距產生不了多大的效應
推 nucleargod: 30分鐘一班實在是很慘
推 SmileEMU800: 新左營-屏東真的可以考慮增班
→ SmileEMU800: 就來回折返跑的概念
→ hantulee: 新左營到屏東除非多一兩條鐵軌軌道,不然現在這樣很難增
→ hantulee: 班…
→ btwsniper: 對比台北跟台中的班距，要增班還是有空間的吧
→ hantulee: 現在是大站停的列車和每站都停的車共用軌道,沒法讓每站
→ hantulee: 都停的車在這區間增班專用,北部好像比南部多一些軌道,所
→ hantulee: 以可以區間班距比高雄的還短…
→ hantulee: 去年高雄地下化後沒多久,大家反應後,台鐵有出來說明解
→ hantulee: 說,那時是指多出來的通勤車站只有兩線道…
→ btwsniper: 印象中台北地下化跟台中高架化區間都只有雙軌吧?
推 TaiwanXDman: 新增的站只有美術館站有待避
→ TaiwanXDman: 不過增班到15分鐘應該還可行吧
→ hantulee: 北部照以前新聞報導比高雄的還多…
→ btwsniper: 台北地下化有兩軌被撥給高鐵用了
噓 Metro123Star: 高雄連12tph都沒有 根本是不想處理
→ Metro123Star: 我才會提南部區間車改40分一班
→ Metro123Star: 藉此減少運用拿來高雄地下段增班到10分一班
→ Metro123Star: 或起碼12分一班
推 Metro123Star: 需待避的班次之次班車需間隔10分鐘 待避後間隔3分
→ Metro123Star: 待避站只用美術館一站就可以 高雄-鳳山時間差較小
→ Metro123Star: 如果是
→ Metro123Star:       需待避班次連班 最小間隔約為10分
→ Metro123Star: 也就是說可以10分循環一快一慢
推 m09456010: 北部跟中部也是雙軌 沒有四軌
推 m09456010: 贊成屏東到新左營加開班次 但市長應該沒空
→ m09456010: 向中央表達意見