Re: [閒聊] 北投區間車要延駛到新北投

[mexican ((開)電車男)]

※ 引述《TkUMan (淡大人)》之銘言：
: 【情報】台北捷運6月20日（四）區間車6車廂模擬測試計畫
: 離峰時段
: 06:00～07:00、09:00～17:00、19:30～23:00
: 新北投站<=>大安站 區間車
: 尖峰時段
: 07:00～09:00、17:00～19:30
: 新北投站<=>象山站 區間車
: 深夜時段
: 23:00～24:00
: 新北投站<=>北投站 區間車
: 消息來源：FB社團 台北捷運報馬仔

補圖 https://imgur.com/BbymEs8

關於月台門的問題，
目前聽到的計畫是維持原本三個車廂的月台門正常運作，
原本沒在用的月台門暫時不會去動(畢竟只是要測試一天)。
然後會安排人力，
把人都請到月台門正常運作的那三節車廂上下車。

當然最終實施的方式還是以當天現場為準。

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1560435375.A.FA7.html
推 domoto0101: 車門六節全開，然後往月台門那三節上下車？
推 tyytt: 可能覺得下車人數不多影響不大吧
推 Metro123Star: 尖峰重疊班距沒3分會爆
推 JasonIn: 查了一下大安站的時刻表，22:11並沒有車，所以當天整個淡
→ JasonIn: 水信義線的時刻表都會做調整囉(?
推 Metro123Star: 應該是 班距都不一樣了
→ Metro123Star: 班距拉長應該跟列車數有關
→ Lincoln: 新北投當初只做三節月台門實在很..
→ Lincoln: 結果小碧潭站都不願意動作就是
→ ciswww: 需要時仍可補做
推 hoyunxian: 列車班距拉長另一張圖有說是因為列車數量不夠
→ hoyunxian: 此外當天還會測量以正常班距行駛時的軌道周邊噪音量
推 naruto1010: 小碧潭的架構本身與新北投就不同了。
→ naruto1010: 一個是先天設定是主線，另一個是猶如智齒般存在的支線
推 hicker: 猶如智齒般存在 XDDDD
→ Metro123Star: https://i.imgur.com/EuQK9BV.jpg
→ Metro123Star: https://i.imgur.com/OvQ9DAX.jpg
→ hicker: 如果說新北投支線以主線延伸方式營運 又要保持現行班距
→ hicker: 那還缺幾列車?? 其他路線可以調過來且不影響現行班距嗎??
→ ron19971997: 應該可以在東延段的機電標增購列車
→ hicker: 有點遠水近火的感覺....
推 gigihh: 不用等那時候吧，如果把北投區間車直接延伸到新北投，其
→ gigihh: 實需要的列車數量跟現在應該是相同才對，我是說全部都改
→ gigihh: 用六結營運
推 Metro123Star: 我是覺得北捷可以再買車 進一步加密班次
→ Metro123Star: 這一增購就直接買20列上下 全路網都增班
推 WeAntiTVBS: 若買車了 人力呢？
推 gigihh: 反正買了車自然就會招募司機
推 Metro123Star: TAA001標就是要增班 沒有這些車板南線不可能這麼密
推 Metro123Star: 總之最後結果就是19列3系換掉18列321轉去板南
→ Metro123Star: 跟捷運局原始購車相比 藍+14 綠+6 紅+3 橘+1
→ Metro123Star: 現在班次密度沒有捷運公司增購根本無法達到
推 ultratimes: 問題是增購後 6系的車種不知道要怎樣配置
→ ultratimes: 依北捷喜歡車種單純化，一型車應該最多出現在兩條線
→ ultratimes: 且一條線也不要超過兩型車
→ ultratimes: 或許6系列全給綠線 綠線分配371-3給橘線 381全給紅線
推 ultratimes: 或是6系全給紅線 381全給綠線 371-3部份給橘線
→ ultratimes: 或是其他分配的可能？ 371-3和4原則上可當同車系
→ ultratimes: 所以可能還有其他分配方式
推 gigihh: 現在談這些都還太早，因為301還會繼續用到至少2036年，而
→ gigihh: 且會不會繼續延長也還不確定，如果301還沒有退的話買這麼
→ gigihh: 多其實很難處理
推 FCst: 當初就是買了301那麼爛的車才會吵得居民丟家具電視，設若是
→ FCst: 341來跑肯定不會吵雜到令人反感到那種地步
噓 Metro123Star: 301那時候GTO剛起步 用不到IGBT
推 Metro123Star: 增購當然是像371那樣全部洗牌
→ Metro123Star: 341用全彩其實就暗示了321替換後有可能跑別線
→ Metro123Star: 當然也可能是和371-3統一料件方便採購而已
推 shter: 六車開前三車門的實驗如果可以成功引導旅客至前三車的話
→ shter: 小碧潭也解套了啊...松山來的車可以直接開進去了
推 Metro123Star: 小碧潭後面三節掉下去有危險 新北投頂多被關在外面
推 ultratimes: 新北投那個中間月台門難道都沒有活動門嗎？
→ ultratimes: 當天把活動門打開，讓平常不開放的區域可以和營運區域
→ ultratimes: 互通不就好了？
推 hicker: https://i.imgur.com/WPi0GP9.jpg
推 hicker: 新北投月台上這道隔籬 有一個緊急門跟兩個上鎖門
→ hicker: 20日那天 A方案車上把人推到前三節
→ hicker: B方案就把這三道門打開吧??
推 Metro123Star: C方案 打開緊急門並停用月台門或設常開
→ ultratimes: 只是這樣變成另一半沒月台門，又有額外的風險
→ ultratimes: 雖然終點站車速很慢，但這樣全線月台門就失去意義
→ ultratimes: 到時候正式通車，單純只做一半的月台門不知道有沒有
→ ultratimes: 廠商肯只幫你做一半
→ Metro123Star: 其實原本新北投是不想設的 後來才變成設置範圍
→ cutecoffee: 買車也要機廠有地方停，不然跟淡輕一樣停路邊？