[新聞] 新北投往返大安 最快8月上線

[ron19971997 (安安)]

蘋果日報

泡湯更方便！北捷紅線區間車6/20模擬新北投往返大安　最快8月上線

建立時間：2019/06/14 16:05

台北捷運公司擬於捷運淡信線（紅線）行駛新北投站—大安站區間車，預定本月18日晚間
19時，假北投國中舉辦里民說明會，本月20日擇尖峰離峰及深夜時段模擬，測試當天淡信
線列車班距也將微調，中正紀念堂站、東門站平行轉乘（對向月台轉乘）銜接時間也會略
有不同，提醒當天搭車旅客務必提早出門，請旅客特別留意並掌握搭乘時間。北捷表示，
意見蒐集後再擬定改善方案，預計7月底前報府核定，若順利，最快今年8月區間車可上線
營運。屆時民眾搭乘北捷紅線列車到新北投泡溫泉，即可一車抵達免換車。

北捷說，目前民眾若要搭捷運到新北投站，必須在北投站換乘新北投支線。今年5月北市
府舉辦北投區里長座談會，當時長安里、中心里、溫泉里及林泉里等4位里長提案「捷運
淡水信義線（紅線）區間車捷運大安站直通新北投站」，市長柯文哲裁示請捷運公司模擬
測試。北捷審慎規劃後，將於6月18日（下周二）晚間7時，在北投國中(北投區溫泉路62
號）召開里民說明會，6月20日（下周四）測試淡水信義線區間車營運模式暫時改為「新
北投站—大安站」，為期1天；測試當天請旅客特別留意並掌握搭乘時間。
北捷說，6月20日（周四）模擬的捷運淡水信義線（紅線）區間車，載客終點將由北投站
延長至新北投站，當天淡信線列車將配合進行班距微調，中正紀念堂站、東門站平行轉乘
（對向月台轉乘）銜接時間也會略有不同，提醒當天搭車旅客務必提早出門，把握搭乘時
間，該公司亦將偕同環保單位及委託第三公正單位，進行「新北投－北投」間沿線列車行
駛音量量測，作為後續參考。
北捷說，6月20日紅線區間車配合模擬，列車行駛區間模式與班距如下也調整，尖峰時間
（07:00-09:00、17:00-19:30）「淡水-象山」、「新北投-象山」班距各約6分40秒（北
投—大安及象山重疊路段約3分20秒）。離峰時間（06:00-07:00、09:00-17:00、19:30-2
3:00）「淡水-象山」、「新北投-大安」2種模式，班距各約8至9分鐘（北投—大安重疊
路段約4分至4分30秒）。深夜時段（23:00-24:00）「淡水-象山」、「新北投—北投」2
種模式，班距各約12分鐘（此一時段原本即無區間車）。
北捷說，測試當天，搭乘新北投支線往返北投站以南各站的旅客， 除了深夜時段（即23
時以後）外，不須在北投站下車換乘。另，淡水信義線於中正紀念堂站、東門站平行轉乘
，因配合測試班距微調，銜接時間則會略有不同。北捷除全程觀察並記錄系統運轉情形，
也將偕同環保單位及委託第三公正單位，進行「新北投－北投」區間沿線列車行駛音量量
測，預計7月底前將整體評估報告陳報市府，若順利奉核，最快今年8月即可實施，屆時上
午7時至夜間11時至新北投站毋須換乘新北投支線，可一車直達。
由於目前上午7時前及夜間11時後並無「北投－大安」的淡信線區間車，未來是否延伸營
運？北捷說，屆時將一併檢討。此也將涉及新北投支線是否續駛的問題。（郭美瑜／台北
報導）

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190614/1584001/
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卦點在於
這是第一篇提到未來有常態行駛新北投區間車可能性的新聞
預計七月底提出評估報告 如果反彈聲浪小大概八月就確定行駛了
那現行改裝的很復古的支線列車該何去何從呢？
會不會增購列車呢？

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推 hun820723: 溫泉車應該就改裝全拆後還給新店
推 GWang: 居民表示 有噪音 先丟電視機
推 gigihh: 現在如果都用381來跑的話應該會比以前安靜了，畢竟當年居
→ gigihh: 民抗議的年代還沒有引進比較安靜的車，301的馬達生真的比3
→ gigihh: 71和381都還大，對噪音量應該也有差，這次是一個檢驗的好
→ gigihh: 機會
→ hicker: 所以新北投支線 301禁入??
→ hicker: 然後常態六節跑新北投後 小碧潭可以常態兩列跑嗎??
→ gigihh: 有機會在軌道附近聽的話，301列車經過馬達聲非常明顯，但3
→ gigihh: 81列車經過就聽不太到機械的聲音
→ WeAntiTVBS: 月台門怎麼辦
→ hicker: 月台門就再改呀 這問題不大 (6/20這次除外)
推 gigihh: 小碧潭用兩列的話會影響主線吧
→ gigihh: 因為袋狀軌只有一處，一次只能給一列車使用，另一可能是
→ gigihh: 另一列固定放在新店機廠，袋狀軌兩列輪流使用
→ gigihh: 但這樣如何安排列車從機廠進入的時間就很重要
→ hicker: 小碧潭兩列車就對開呀 袋狀軌跟小碧潭站兩端對開
→ gigihh: 而且小碧潭的單線設計，一次也只能給一列車來跑，所以當
→ gigihh: 機廠拉出一列車，另一列就必須拉回機廠
→ gigihh: 但要怎樣在現在的班距之下安排列車進出會是個問題
→ gigihh: 現在北捷只在特定時段才會讓列車進出機廠，但小碧潭
→ gigihh: 列車會更頻繁的進出機廠
→ gigihh: 可是兩列對開中間沒辦法會車啊！小碧潭列車一定要等進入
→ hicker: 會車在七張站
→ gigihh: 七張第一月台之後，另一列才能開往小碧潭
→ hicker: 但班次應該可以比現在要密一些
→ gigihh: 這樣變成在主線班次之間須完成一列進一列出的動作
→ gigihh: 可能為此還要再調班距，但現在已經不是交錯發車了，應該是
→ gigihh: 兩班新店配一班台電大樓
→ hicker: 現在是三班新店一班台電
→ gigihh: 所以其實能增加的班次也有限啊
→ hicker: 而且小碧潭班次增加 相對的公館班次會減少
→ hicker: 兩面刃問題有點難全顧....
→ gigihh: 最乾脆就是直接延伸並修改月台門系統
→ gigihh: 若能讓列車可選擇只開三節就沒問題
推 cherry0804: 問一下 所以20號那天搭紅線的話會看到寫往新北投囉?
推 sinclaireche: 樓上,對
→ sinclaireche: 不過假日早上離峰可能是個問題
推 ultratimes: 小碧潭只有最後那段是單線而已吧
推 gigihh: 不知當出入站廣播有沒有把新北投放進去，目前只有北投第四
→ gigihh: 月台有，如果沒有的話搞不好每站都要按離站
→ gigihh: 離站廣播目前僅有端點站出發前才有，會播四語的往XX
推 ultratimes: 另一個重點是2300後，新北投到北投是停靠第三月台嗎
推 gigihh: 回樓上，可能性滿高的
→ gigihh: 但也有可能23:00之後會恢復支線模式，先把六節車收機廠
推 mexican: 回前面小碧潭的列車運用，原本三列三車組是全部都要放在
→ mexican: 小碧潭專用的，而運用的模式是一列上線，一列備用，一列
→ mexican: 檢修，是後來新北投要用才硬拉一列去。所以就算之後溫泉
→ mexican: 車回小碧潭應該也不太會一次拉兩列車上線。
推 gigihh: 我也覺得這樣規劃比較合理，不然一條路線怎麼可能沒備用
→ gigihh: 車與減修？現在如果其中一條路線需要增加班次，那麼另一
→ gigihh: 條路線就沒備用車，其實當初應該買4組會比較合理，不知為
→ gigihh: 什麼當初只有買3組
推 evaair787: 噁讚喔
→ evaair787: 是「很讚喔」......
推 Metro123Star: 七張站兩班新店間隔3分30秒以上就能塞小碧潭了
→ Metro123Star: 不需要配合台電大樓區間車的時間 支線插班就行
→ Metro123Star: 例如主線拆成(4分)*1+(2分40秒)*3 中間站微調班距
→ Metro123Star: 沒你想像那麼困難 現實面是車不夠加密班次
→ Metro123Star: 全線平均3分班距需要26列車在線上 目前配車27
→ Metro123Star: 此外請研究軌道圖和運行圖 可以的話看迷列車設備篇
推 lulu1305174: 三節列車可以去小碧潭，但是隨著運量每年都在增加勢
→ lulu1305174: 必要增購列車，最好能趕在東延段通車前就能上線
推 Metro123Star: 但小碧潭不會到需要加運用的程度 12分班距尚能應付
推 a5mg4n: 小碧潭直接用六節就行了吧
→ hicker: 小碧潭月台只有三節 且無法在車內做車門隔離
→ Metro123Star: 這個可以改車門控制軟體
推 ultratimes: 但反彈聲浪可能會不只在沿線居民
→ ultratimes: 包括平行轉乘站時刻被打亂的人 看到新北投而不知所措
→ ultratimes: 不知道該不該上車或是怎麼搭的人
→ ultratimes: 都有可能是反彈聲浪的一員
推 a5mg4n: 傳言部分321曾為了小碧潭設置車門選擇開關?
→ hicker: 回大濕 這只要宣導就好了 往新北投經北投
推 Metro123Star: 到時看廣播怎麼說 有檔案但是要剪接
噓 Lincoln: 小碧潭不開松山直達車就不推
→ Lincoln: 該不會因為小碧潭是新北市，所以北捷不想搞吧
推 WeAntiTVBS: 小碧潭是腹地與硬體限制 暫時也沒辦法這樣搞
→ WeAntiTVBS: 大濕你要不要舉家搬到新北投捷運行經軌道附近住看看
推 naruto1010: 小碧潭一開始本來就沒有規劃要接到綠線主線上
→ naruto1010: 和新北投一開始設計就是像橘線蘆洲段可以接主線，但因
→ naruto1010: 為外部成本導致降格為支線的狀況不同，講很多遍了！
噓 Lincoln: 河濱公園在哪裡，新店機廠在哪裡，ikea也給你場開利潤
→ Lincoln: 現在你跟我說硬體限制，做生意不要只想要利潤不要成本
推 naruto1010: ？？？？？？？？？？？？
推 naruto1010: 這位同學你的時間軸是不是有點怪怪的
推 SHR4587: 新北投一開始就規劃好了啊
→ SHR4587: 小碧潭一開始就是那樣設計的，限制就在那邊，況且IKEA人
→ SHR4587: 潮就算塞爆小碧潭好了，還有其他替代方案又不是只有軌道
→ SHR4587: 運輸。
→ coon182: 某人在說什麼啊-.-
→ booom0509: 混在一起講？？？？
推 ahpc82: ???????
→ Killercat: 月台門小問題啦 做一半就把另外一半做起來就好
→ Killercat: 不過這次測試會後檢討聽說不是砲聲隆隆？真的會開這條?
→ Killercat: 另外301都22歲了 他們延壽是本來打算延到多少?