Re: [閒聊] 北投區間車要延駛到新北投

[SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)]

23:00～24:00 新北投站<=>北投站 區間車

不知道這段時間是用六節車還是三節車?
如果是三節車的話 那麼未來還是要保留給新北投一台三節車。

所以平日11點以後的新北投是在三月台搭還是四月台呢？
本來是說尖峰時間開啟新北投大安模式
這樣全天候的測試下 不曉得結果會如何?
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如果陽明山纜車有蓋的話 新北投真的是應該增班
假日沒甚麼位子說 雖然短短的
小碧都可以兩台車對開了 新北投應該也可以吧?
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萬一未來真的要常態開新北投 與淡水 1:1會不會太密了?
如果再多開一個區間 終點石牌或終點北投 會不會比較剛好?
不過這樣調度應該會比較忙
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熊熊想到說 如果藍線也像這樣 不一定要在南港站纜館延伸
另外找個地方岔出去 使用北基輕軌的第三軌高架空間到汐止 反正第三軌都要拿來利用了
到七堵 甚至於基隆 會不會效益最高呢？
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※ 引述《mexican ((開)電車男)》之銘言：
: 標題: Re: [閒聊] 北投區間車要延駛到新北投
: 時間: Thu Jun 13 22:16:12 2019
:
: ※ 引述《TkUMan (淡大人)》之銘言：
: : 【情報】台北捷運6月20日（四）區間車6車廂模擬測試計畫
: : 離峰時段
: : 06:00～07:00、09:00～17:00、19:30～23:00
: : 新北投站<=>大安站 區間車
: : 尖峰時段
: : 07:00～09:00、17:00～19:30
: : 新北投站<=>象山站 區間車
: : 深夜時段
: : 23:00～24:00
: : 新北投站<=>北投站 區間車
: : 消息來源：FB社團 台北捷運報馬仔
:
: 補圖 https://imgur.com/BbymEs8
:
: 關於月台門的問題，
: 目前聽到的計畫是維持原本三個車廂的月台門正常運作，
: 原本沒在用的月台門暫時不會去動(畢竟只是要測試一天)。
: 然後會安排人力，
: 把人都請到月台門正常運作的那三節車廂上下車。
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: 當然最終實施的方式還是以當天現場為準。

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　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展
　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽
　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館
　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站
　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.100.51 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1560677751.A.335.html
推 gigihh: 當天的測試模式並不代表最終的營運模式，也因此如果確定
→ gigihh: 最終會延伸的話，其實劉三節的車在新北投就沒必要了
推 hicker: 確定是六節車
→ hicker: 北投站往新北投應該還是停第四月台
→ hicker: 北投纜車應該已經進碎紙機了
→ hicker: 其實也可以 淡水:新北投=2:1
→ hicker: 藍線延伸議題 已經確定是不可能了 第三軌卡位問題
→ sinclaireche: 淡水2：1吧
推 hicker: 兩班淡水一班新北投呀
推 Metro123Star: 2:1會讓新北投尖峰班距變成9分 等車不是很好受
→ Metro123Star: 如果參考北綾瀬混合支線和直通且尖峰不直通？
→ Metro123Star: 不過當地好像是希望尖峰直通的樣子
→ Metro123Star: 其實我想過新北投雙單 西正線給直通 東正線純支線
→ Metro123Star: 尖峰時間部分區間車班次拉到新北投走西正線
→ Metro123Star: 北投折返空缺由淡水發加班車
→ Metro123Star: 全直通的話 尖峰可以ABAABAB方式 重疊班距3
推 hicker: 尖峰淡水1:1新北投 離峰淡水2:1新北投 ??
→ hicker: 但以淡水尖峰需求量 應該全日2:1 ??
推 Metro123Star: 重疊區班距2分40秒 2淡水1新北投 8分循環
→ Metro123Star: 淡水可以一半班次不停竹圍忠義復興崗(？
推 SHR4587: 紅線未來怎麼玩感覺很有趣
推 PHb787: 2:1淡水不會擠爆嗎？
→ hicker: 兩班淡水一班新北投呀
※ 編輯: SmileLee20 (1.200.207.49 臺灣), 06/16/2019 21:08:47
推 omkizo: 怕爆就北淡快線趕快蓋一蓋
→ omkizo: 其實班距10分內都叫可以接受
→ omkizo: 如果新北投9分一班就要哭哭那洨逼談怎麼辦 機捷怎麼辦
→ ymad: 要這樣說 淡水維持1:1就好了啊
→ ymad: 1:1也要哭 那頂埔怎辦 新蘆大橋頭以西怎辦？
→ zandy8551:                                  TRA南部小站怎麼辦?
→ Odakyu: 淡水站人多，也就靠出入口那幾個車廂而已
推 Metro123Star: 話說北捷有沒有想過3象山1大安的方案 同時也讓象山
→ Metro123Star: 折返更順暢 這樣可以讓重疊區班次不要減少太多
→ Metro123Star: 等等 101是前20名內 剩下15tph可能不夠用
→ Metro123Star: 3分20秒班距是18tph
→ Metro123Star: 3分則是20tph
→ sydwuz: 等廣慈吧，到時候3廣慈1大安應不會有什麼問題
推 ultratimes: 比較想看北捷玩101當終點的區間車
→ ultratimes: 比照象山站的調度，只是列車不真正行駛進入象山
→ ultratimes: 這樣可以節省一兩分鐘吧
推 t7101271328: 樓上無法 之前有問過OCC朋友 他說車子要進到象山
→ t7101271328: 另一邊才能發車 要增密度也只能等延伸段趕快通車
→ omkizo: 所以就是號誌限制了……
推 lulu1305174: 廣慈通車最快也要112年初了，而且八成還是會微持大安
→ lulu1305174: 區間車
推 JasonIn: 我只知道跨年有101起點的始發車
推 Metro123Star: 增密度可以塞大安區間車 我之前想過塞到22tph