[閒聊] 港鐵的五桂山側線

[jay121133 (....)]

請問大家:

我昨天無聊看了一下港鐵的影片 加上看他的配置圖才知道

原來調景嶺站和油糖站間有一條五桂山側線

可是我看網路上找到的配置圖

五桂山側線 怎會是不同層月台中間區段做側線

而且過完側線到調景嶺站又是上下交換 左右互換

景嶺站和油糖站都是島式月台

為何中間的側線不是設在調景嶺站和油糖站中間

都設側線就好了 然後是將軍澳線本來在油糖站是上層右側

到了調景嶺站反而變成下層月台左側

所以五桂山側線是斜的有坡度的?

月台編號也跟者跑?這設計好像比北捷的麻花段還複雜?

附上找到的圖
http://0rz.tw/gX1ZL

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※ 編輯: jay121133 (219.71.244.63 臺灣), 06/18/2019 21:17:37
※ 編輯: jay121133 (219.71.244.63 臺灣), 06/18/2019 21:18:57
→ ciswww: 建議附上「網路上找到的配置圖」
※ 編輯: jay121133 (219.71.244.63 臺灣), 06/18/2019 21:25:48
→ whistlerhu: 港鐵平行轉乘會這樣配是為了方便不同方向組合的人轉車
→ whistlerhu: ，這樣觀塘線要往港島的就只要走到對向就好了；同理，
→ whistlerhu: 觀塘線要轉往將軍澳的到了調景嶺也只要走到對面就好了
→ whistlerhu: 然後我真的看不懂你的第一個問題
→ jay121133: 所以五桂山側線真的是斜的?
→ whistlerhu: 我不知道，但可能不是
→ omkizo: 不一定 油塘到調景嶺距離頗長 有足夠的距離讓側線水平而且
→ omkizo: 交換上下層
→ omkizo: 然後你前面的中間的側線我就不懂你想問甚麼了
→ jay121133: 謝謝 我懂了XDD
→ NCC1305: 能供車輛停留的側線基本上坡度會有嚴格的限制
推 evilcherry: 你要記著，五桂山是象山等級的郊山來的
※ 編輯: jay121133 (219.71.244.63 臺灣), 06/20/2019 01:55:52
→ jay121133: 雖然北捷有大麻花 但也沒上下交換 左右互換