[閒聊] 絕無僅無(?)的區間車直通小碧潭測試日?可能嗎?

[SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)]

看了新北投的測試，不知道小碧潭的民眾會不會也心中OS一下，

希望自己也有直達車，不要每次都要下車再換車，

這次新北投的模式也許也是一個方法，安排人員

每次到七張時宣導，請後三節的乘客下車，

每次快到小碧潭時開始宣導，請民眾往前三節車廂移動，

如此這般小碧潭也能有直達車了！柯P要不要也來測試一天？

很久以前討論過的土城機廠站甚至於蘆洲機廠，說不定也可以這樣玩......

以上是不太可能的幻想文
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回到新北投線，印象中當時的民眾需求是要尖峰時間直通運轉，

如果這樣看來，每天早上的尖峰時間直通運轉，之後改成區間車，應該也不是辦不到吧？

至於新北投的月台門比照現在的模式這樣，也可以省點公帑，速度慢慢地應該很安全(?)

變成直通就省去上下樓梯的時間，不過沿線的民眾買不買單，是一大問題就是。

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　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展
　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽
　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館
　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站
　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)

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→ Metro123Star: 主要是小碧潭那邊下錯門會落軌 新北投頂多走錯地方
→ Metro123Star: 或許要有人在七張站負責拉車門故障鍊 但這台鐵才有
→ SmileLee20: 落軌！感覺很嚴重~~~ 看來真的要在七張清後三節才行~~
→ SmileLee20: 台鐵的鍊子如果改裝到北捷上，也要有人負責掛與卸
→ Metro123Star: 拉12條 同時趕人到南三節
→ SmileLee20: 小碧潭直通感覺遙遙無期~~~
→ Metro123Star: 北捷有地方掛 但是沒有鏈子 這才是重點XD
推 su31tak: 跟合鐵借(?
→ Metro123Star: 不行 合鐵會需要的
→ Metro123Star: 話說北捷有辦法從車內轉隔離開關嗎 看車門蓋板構造
→ Metro123Star: 好像要把整塊打開 大工程 不像JR東或台鐵那樣簡易
→ Killercat: 小碧潭的話 月台應該還有增建空間就是 但就是沒效益
→ Metro123Star: 其實目前看來我覺得小碧潭站沒必要改 而是排班可以
→ Metro123Star: 再調整 變成讓小碧潭用塞的 主線班距4分以上都可以
→ Metro123Star: 塞
推 shter: 先趕人也可以，像台電大樓清車那樣清掉三節旅客
→ shter: 七張就在後三節跟台電大樓一樣有清車人員上車宣導
→ shter: 關門後由最後一節留守一員開始把旅客往前趕然後擋在四車前
推 Metro123Star: 舉例來說 離峰改成全線5分班距
→ Metro123Star: 差異在於新北投下錯門沒有立即危險 小碧潭有
→ Killercat: 真的要做的話 增建個平台應該做得到
推 babaer: 不如測試沒有小碧潭支線的營運模式
→ babaer: 都是回歸原始設計營運模式
推 LonerEver: 捷運列車無法只開前三節的門？
噓 Metro123Star: 顯然否啊
→ Metro123Star: 我也希望可以改造支援Door cut
推 Lincoln: 增建月台最簡單啊
→ Lincoln: 以後ikea 京站 大央北一堆人口要從此站進入
→ R101: 就派人把人趕到前面，又不會有人落軌…
推 Metro123Star: 分為西閘門和東閘門？再設置3號出口或無編號連通道
→ Metro123Star: 應該說東廣場增設東閘門就好 那邊既有設施已可連通
→ Metro123Star: 那邊應該可以增建簡易月台 不用雨棚
→ Metro123Star: 類似八斗子那個構造就好(?
→ SmileLee20: 八斗子的軌道腳踏車 XD (誤)
→ DarkNT: 捷運公司不太可能冒這個風險
推 evanzxcv: Door cut改一改韌體就好了吧，馬特拉都能換腦了
→ Cascadia: 改韌體這種只能找原廠的事大概要花大錢吧
推 lc85301: 小碧潭直通新北投（誤
推 Metro123Star: 馬特拉那個換腦 說穿了只是改保安系統啦…
→ Metro123Star: 然後SI改掉再加閃燈路線圖
→ whistlerhu: 何止改硬體，至少也要生個按鈕出來
推 b104202: 央北的人才不會十四張大坪林七張小碧潭這樣轉兩次去勒
→ b104202:  用走的都比較快
推 j1992624: 原來系統不能設定只開3節的門
推 Kazamatsuri: 新北投是在北投一定要到其他月台 小碧潭是在七張有一
→ Kazamatsuri: 個方向在同月台等即可 不方便的程度有差啦～
推 Lincoln: 雨棚也沒多少錢，既然要增建就一次到位
→ Lincoln: 讓小碧潭變成雙向雙線六節車廂車站
推 Kuang12: 樓上上 延駛小碧潭不是因為月台 而是公館到七張的運量大.
→ Kuang12: .只要是等5/8分鐘的車都很塞..雙向都是
→ Kuang12: 上班尖峰更是恐怖...