Re: [閒聊] 絕無僅無(?)的區間車直通小碧潭測試日?可能嗎?

[XperiaZ2A (立二)]

小碧潭站是當時毫無遠見的人硬要蓋出來的，間接影響到公館站的班距


而且小碧潭站並不是像新北投站一樣是雙月台，有彈性運用的空間





雖然現在有改善一些了，不過小碧潭支線其實可以考慮改成BRT或是高架LRT不是更好嗎??



小碧潭高架輕軌起點就設在北新藝術廣場，沿著公園高架，穿越中華路


再沿著環河路，接回原本的小碧潭軌道，到小碧潭站



不知道這樣可不可行??












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推 shter: 我以為正線直通小碧潭就是解決公館問題的辦法
→ shter: 因為這樣七張至松山間就可以完全適用重疊區密度
→ shter: 新店跟小碧潭班次就 3:1 方式配合運用
推 HiGene: 小碧潭支線只有單軌，這樣真的比較好嗎？
推 Metro123Star: 小碧潭是半條單線半條雙線 雙線的部分是機廠進出線
→ Killercat: 小碧潭單線 閉塞區間太長 很難搞... 除非腦洞大開跑去
→ Killercat: 用機廠線來待避 XD
→ ymad: 只支持小碧潭擴建成6車月台再考慮直通松山
→ ymad: 單線問題 新店小碧潭3:1的話沒問題
→ ymad: 但是花大錢擴建結果還是這種班距
→ ymad: 感覺北捷會用效益不足拒絕擴建
→ ymad: 但是1:1單線又很勉強……
推 Metro123Star: 不可能1:1
→ Killercat: 也不可能真的擴建他啦，除非小碧潭運量噴10倍
→ Killercat: 這本來就是條開個shuttle穿過美河市停車場就好的運線
→ Killercat: Ikea讓他從4000多噴到7000多一個月 但是畢竟不長久
→ ecpoem: 小碧潭停駛改用接駁公車就好了，搞不好成本還比捷運低
→ hicker: 公車就644呀
→ youngscott: 又在講停駛不膩嗎？
→ hicker: 本版有些議題 真的是冷飯炒到變鍋巴還可以不膩....