推 t7101271328: 進站EB 那邊很容易收不到速度碼 我朋友又要罵髒話了06/20 19:20
→ whistlerhu: 收不到速度碼跟EB是兩回事吧06/20 19:47
推 Metro123Star: 沒速度碼視同速限=0當然就EB啦06/20 19:52
→ whistlerhu: 沒有速度碼是B6(1m/s^2)喔06/20 20:04
推 t7101271328: 可是不知道為何OCC裡面都說是EB...06/20 20:17
→ whistlerhu: 要不然就是程式化停車沒亮之類的，司機員情急之下按EB06/20 20:19
→ whistlerhu: （只要ATO STOP就好）06/20 20:19
推 t7101271328: 我等朋友下班再問好了 大概又要聽他抱怨了 哈哈06/20 20:20
→ Metro123Star: 北捷只要速度>速度碼直接B6到速度<=速度碼才鬆韌？06/20 20:29
→ Metro123Star: 常常看到80區間結束直接煞到61再加速回64之類06/20 20:30
噓 kenliu100: 就是往象山而已，不用特別說從新北投出來06/20 20:50
因為今天剛好是延駛測試第一天
我怕跟這不無關係
當然可能是我多慮了
→ whistlerhu: ATO不確定是煞多重，但是CM如果不到B6的話會EB06/20 21:01
→ whistlerhu: ^3秒內06/20 21:03
推 tacoux: 長官出沒，各位發言小心06/20 22:48
※ 編輯: es91213 (1.171.162.132 臺灣), 06/20/2019 22:51:05
推 cytochrome: 長官出沒是要摸頭嗎？當地居民除了住軌道沿線外，其餘 06/21 16:15
→ cytochrome: 民眾都很感謝北捷願意高效率安排信義線試行直接開至新 06/21 16:15
→ cytochrome: 北投站 06/21 16:15
→ cytochrome: 但發佈的公開說明文件(議員第一手公布的資料)感覺北捷 06/21 16:15
→ cytochrome: 是很不願意延駛的，只列了一堆缺點 06/21 16:15
→ cytochrome: 北捷如果僅為了沿線居民的抗議而拒絕將新北投納入主幹 06/21 16:15
→ cytochrome: 線，那根本就是阻礙當地更好的發展 06/21 16:15
→ cytochrome: 新北投站納入主幹線更有利於週圍TOD的發展，更何況沿 06/21 16:15
→ cytochrome: 線周圍一堆40年以上的老公寓了，在台灣那麼多地震的情 06/21 16:15
→ cytochrome: 況下抗震係數也不足，開通延駛也可以順便開始進行都更 06/21 16:15
→ cytochrome: 規劃阿 06/21 16:15
推 Metro123Star: 不過北捷也很積極準備延駛 廣播都特地剪了新北投 06/21 17:56
推 SHR4587: 目前感覺乘客方面正面評價滿多的，就看市政府決定吧？ 06/21 18:08
推 t7101271328: 原來長官會看偶 那這樣很多事都不能說惹 06/21 19:17
推 shter: 乘客正面評價多不奇怪吧，沒啥影響正線又增加支線便利度 06/21 19:21
→ shter: 20秒一般旅客大概也沒啥感覺，台鐵誤點一分鐘都無感了 06/21 19:21
→ shter: 很多策略都是旅客正面評價但因為外部因素而不能實施的 06/21 19:22
推 asdf0923: 不不怎麼會沒啥影響正線，那天班次變少，班班塞爆欸... 06/21 19:32
→ asdf0923: 至少身邊通勤的朋友(淡水、關渡、石牌、士林)目前都不 06/21 19:33
→ asdf0923: 贊同減班直通新北投，沒有效益... 06/21 19:33
推 aa1477888: 我覺得塞爆可能是因為旅客按照以往的時間表來搭車 06/21 20:32
→ aa1477888: 其實只有一天的測試 對於「改變」來說是很不利的 06/21 20:33
→ aa1477888: 如果這樣運轉的模式 時間夠長 06/21 20:34
→ aa1477888: 旅客也會去調整自己的出門時間 06/21 20:34
→ aa1477888: 經過一定的磨合期 才能真正比較新舊方案間的優勢劣勢 06/21 20:36
→ Metro123Star: 是北捷沒公告臨時時刻表又宣導不夠 06/21 20:53
→ Metro123Star: 只叫旅客提前搭車 06/21 20:54
推 gigihh: 其實延伸一站的話可以在不更動淡水班次的情況下運作吧 06/22 00:22
→ gigihh: 北投-淡水與北投-新北投其實本來就是兩條獨立的路線， 06/22 00:23
→ gigihh: 因此兩者其實可不互相影響，除非是列車不構 06/22 00:23
推 gigihh: 新北投其實可做為未來士北科往外發展的腹地，以後在士北科 06/22 00:26
→ gigihh: 工作的人，要找住處可考慮新北投而非淡水，畢竟淡水舊市 06/22 00:27
→ gigihh: 區已飽和，未來發展都在新市鎮，從北投至紅樹林再搭輕，軌 06/22 00:27
→ gigihh: 若以人口集中最多的行政中心站來算，至少需要25分，不含 06/22 00:28
→ gigihh: 走路與等車時間，北投-新北投就算用25慢慢滑頂多四分左右 06/22 00:28
→ gigihh: 新北投站附近若能蓋公宅開始導入TOD概念的話其實很有發 06/22 00:29
→ gigihh: 展性，到站沒多久就到家，不用像淡水那樣多數住宅區都要 06/22 00:30
→ gigihh: 轉車 06/22 00:30
→ Metro123Star: 是車不夠 06/22 01:39
推 t7101271328: 車不夠是一回事 新北投的號誌還是舊的是另一回事 06/22 01:55