[新聞] 北捷區間車延駛新北投 有雜音

[einstean (台北捷運世界一流)]

中國時報

北捷區間車延駛新北投 有雜音

今有說明會 周四模擬行駛

　台北捷運淡水信義線往新北投方向，旅客須於北投站換車，當地里長爭取區間車延駛至
新北投站，北捷將於20日模擬行駛1日，有住戶質疑，新北投運量低，沒有增加行駛列車
車廂數量及加密班次必要，且此舉會增加噪音影響生活品質。

　北捷統計，今年1月至5月新北投站平均日運量為6000人次、假日平均7400人次，目前採
用三車廂列車營運，滿載為836人，但今年1月至5月平均每班車最高載客量為122人次。對
此，北捷表示，18日晚間7點在北投國中舉行里民說明會，歡迎各界前往表達意見，作為
路線調整參考。

　北捷試辦區間車延駛至新北投測試，多數人認為不用轉車很方便，但鄰近住戶質疑，該
路線問題在於沒人搭，應該先有客源再增加運量，一旦區間車延駛到新北投，到時班距勢
必加密，噪音問題恐會更嚴重。

　北捷表示，測試當天會比照現行營運模式，行車速度保持25公里減速行駛，今晚7點於
北投國中舉辦里民說明會，向居民說明模擬測試營運車次狀況，並廣納各界不同聲音，一
併納入整體評估報告中。

　針對噪音問題，當天環保局將會同委託第三方公正單位，於新北投至北投區間沿線進行
列車行駛音量測量，整體測試報告預計7月出爐，評估可行性。

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新北投運量低是事實，但是問題出在：這個運量低是車站本身的運量就低，
還是說因為沒有直通運轉，大家都跑去北投搭車，所以才運量低？

還有一點要注意：小碧潭支線換車進台北市，是在同一月台直接轉乘。
可是新北投線在北投要換車，那必須從四月台跑到中間的島式月台才能換到車。
這個會不會是讓旅客不願意搭新北投線的原因？

證據就是要往淡水的旅客，如果搭到的是區間車，他們會在北投的前一站換車，
而不是到了北投站再換車。

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是啊.....我只是個人魚.....
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偶爾...也請想想我.....
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推 klementhsu: 八萬一
→ einstean: 可以比較小南門站從支線變主線之後，旅客的增加情況。
推 gigihh: 新北投運量低其實跟當地發展也有關係
→ gigihh: 看士北科能不能帶動新北投發展，新北投可成為未來工作人
→ gigihh: 口找屋的另一選擇，現在一堆人都往淡水擠
推 gigihh: 不過有沒有人能確切佐證1997年到底有沒有直通過？
→ gigihh: 關於此網路上似乎說法不一，連維基也曾寫過友直通，但本板
→ gigihh: 另一篇文章的推文有人提到聯合報1996年就有居民
→ gigihh: 抗議報導，當時捷運公司就承諾通車降為支線，所以到底
→ gigihh: 這次測試是北捷的第一次還是回到22年前？youtube有人下標
→ gigihh: 為回到22年前，真的很希望有人能提出正確的資料或當時有
→ gigihh: 實際試乘，本人第一次搭淡水線為1998年12月，那時候
→ gigihh: 就沒印象有往新北投
→ einstean: 最慘的是蓋完之後才知道噪音很大，如果蓋到一半就知道的
→ einstean: 話那還可以補救。
→ Odakyu: 有時時間不對到北投剛好送車尾，下一班要等很久
→ Odakyu: 這時直接出站沿大業路走恐怕都比較快
推 weyward: 新北投當成士北科就業者的居住選擇???? 現在的新北投根
→ weyward: 本沒多少可居住空間了好嗎
→ ymad: 新北投觀光化了 租屋買房都很貴吧？
推 you1111: 我台北人最不想置產的四個區就是文山北投大同萬華...XDD
推 slouchy: 新北投絕對不會是士北科居住首選，那兒觀光化，房價超貴
→ evanzxcv: 新北投房價貴還有硫磺氣腐蝕問題...
→ keydata: 噪音要改善到符合法規不是問題，問題是居民在通車前後的
→ keydata: 噪音落差大於法規的標準，這個很無解
→ hicker: 士北科的開發 居住區也不會在北投吧....有點小遠
→ hicker: 而且北投新北投也沒多少空地可以蓋新房屋....
→ hicker: 說到當地的北投新北投選搭問題 真的是看距哪邊較近
→ hicker: 北投到新北投就一個圓弧 所以圓弧北半去新北投
→ hicker: 南半就去北投這樣
推 omkizo: 先拆坐墊
→ hicker: 說到拆坐墊 這是淡海輕軌的現在進行式 把坐墊跟靠背換新
推 sinclaireche: 就算住在新北投附近，騎UBike去北投還比較快
→ einstean: 騎UBike去北投還比較快，這件事在直通運轉時還成立嗎？
推 sinclaireche: 直通運轉不成立，但支線有差
→ sinclaireche: 離峰特別有感
→ sinclaireche: 我不會特別坐到新北投
→ sinclaireche: 而且說士北科的是不是不太清楚北投的住民結構
→ sinclaireche: 新北投附近都是發展很久的住宅區了，沒空間讓你搬
→ sinclaireche: 進來
→ sinclaireche: 奇岩重劃區還比較有可能
→ sinclaireche: 然後通常不會沿大業路走，通常是走育仁路切西瓜
→ einstean: 所以說在嫌新北投站運量低的時候，一定會有像樓上的案例
推 sinclaireche: 直通與否本來就會影響
→ sinclaireche: 甚至有些住在中和街接近秀山路的
→ sinclaireche: 會在北投下車換218，出門則坐到奇岩站
→ sinclaireche: 還有不要拿基隆河以南的台北市來和士林北投來對比
→ sinclaireche: 本身的生活圈不太一樣
推 findarato: 如果有直通應該就會直接搭到新北投了
→ findarato: 公車多了266和223之類
推 xcvfrd: 北投那邊硫磺氣問題電器外殼沒幾年就黑掉
推 trtcool: 台北居民 中山-淡水當天有去搭 記得新聞很大確定不會直通
→ trtcool:  新北投線通車前就被認為太吵了
推 hicker: 板標XD