[新聞] 台北捷運出口超亂？編號其實有原則：以「

[Lincoln (林肯)]

台北捷運出口超亂？編號其實有原則：以「逆時針」排列
2019.06.24
台北捷運網路錯綜複雜，各大出口相對繁多，不僅外地人，就連身處天龍國的台北人都可
能搞不清楚方向，不少民眾紛紛抱怨捷運站出口雜亂無章，不過，出口編號其實有一套標
準原則，編序邏輯以「逆時針」方式排列。

前台北市觀傳局長簡余晏擔任台北市議員時，曾在個人部落格回應網友來函的疑問「請問
捷運各站『出口編號』有沒有什麼邏輯順序？為何有的出口是逆時鐘排出 1、2、3、4；
有的是 1、3、2、4？有的是從南算起為 1 號出口，有的卻是從北起？為什麼同一條捷運
線有不同的編號？」

簡余晏首先解釋，捷運初期木柵、淡水線車站因出入口單純，多為單一出入口，因此並未
特地制訂出入口編號系統，至新店線因為地下車站，出入口較多，為方便旅客辨識出口方
向，即訂定出入口之編號原則。

他接著表示，台北捷運車站之出入口編號原則係以「由左而右」，並配合穿堂層空間出口
群組（即同一區之出口應連續編號）以「逆時針」之方式編序。若站體為東西向（如板南
線），以站體西北側之出口為編號 1 號，配合穿堂層出口群組，逆時針編列；若站體為
南北向（如新店線），則以站體西南側之出口為編號 1 號，配合穿堂層出口群組，逆時
針編列。

此外，簡余晏也提到，有少數車站因出口與地下街共用，如：忠孝敦化站，編號需將地下
街其他出口編號一併納入，因此編碼方式與上述原則不同。另部分於營運後新增出入口之
車站，考量民眾已熟悉現有出口編號，原則上該新增出口編號以於原有編號後增號之方式
處理。



原則歸原則，初期或許還能遵守，隨著路網愈來愈複雜
許多站出口編號原則已經跑掉了
捷運站名也是相同道理

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※ 編輯: Lincoln (223.138.124.117 臺灣), 06/24/2019 15:08:57
→ kutkin: 早就跑掉了
→ kutkin: 要有原則應該是0度或180度開始編
噓 weyward: 有原則??   先把合併地下道出入口的出口編號一下吧   別
→ weyward: 懶
推 Metro123Star: 地下道不是北捷管
推 gigihh: 多數車站都是按照原則編號沒錯吧，去對照台北捷運go的車廂
→ gigihh: 資訊就能看出來
→ Metro123Star: 特例就那幾個 營運中途增加出入口的才會沒規則
→ Metro123Star: 動物園是按照開放順序編號？不然以東西向站體來說
→ Metro123Star: 現在1和2是相反的
→ Metro123Star: 倒是中山站松山線通車後改了編號 以淡水線南北向為
→ Metro123Star: 準重新由西南角逆時針繞一圈
→ ciswww: 地下道出口可能不在逆時針的圓上
推 gigihh: 還有關渡站出口編號也相反
→ ciswww: 以前就主要出口是1號，等到出口多了就不適合這樣編
推 chozenker: 忠孝敦化就是順時針啊...
推 Metro123Star: 關渡站是地面車站 規則是前站出口1後站出口2
→ ediondo: 有些網友強迫症很嚴重...
→ ediondo: 查好自己要去幾號出口，看清楚指標
→ ediondo: 原則跟例外完全不影響使用阿...
→ Metro123Star: 也沒有主要出口是出口1這回事 市政府的1就很小
→ Metro123Star: 純粹是編號原則沒講完 我回文就補足了
→ ciswww: 這個「以前」的時間點要再往前推，沒有到1999