Re: [討論] 萬大線支線的營運模式

[ron19971997 (安安)]

※ 引述《nicegood888 (土城金城路金城武)》之銘言：
: 目前萬大線新北市段大部分地方都開工了
: 連城路已陷入了黑暗期
: 身為住在萬大線一期最後一站 莒光站附近的居民
: 蠻好奇之後會如何營運？
: 假設一期完工 二期未完工
: 會是中正紀念堂直達莒光還是必須在中和高中轉乘支線？
: 而二期完工後(雖然還要超久) 會是中正紀念堂-莒光 + 中正紀念堂-迴龍 還是類似新
北
: 投模式？
: 似乎找不到詳細的營運模式 煩請知道的解惑


萬大二期通車的的營運模式，根據基本設計報告
萬二的晨峰最大站間運量為20,000左右，比環狀線民汐線都還多，所以最密班距為2分。
但就算2分的兩倍，4分鐘的班距對運量頗低的樹林來說稍嫌過密。
所以未來萬二通車後會有三種營運模式

1. LG01-------------------LG08--LG08A


2. LG01-------------------LG08--LG09------------LG12


3. LG01-------------------LG08--LG09------------LG12---------------------LG21


萬大線一二期全線採三種營運模式分別為：
LG01~LG08A班距6 分鐘、LG01~LG12 班距6 分鐘、LG01~LG21 班距6 分鐘；

組合後班距為：
LG01~LG08 班距2 分鐘、LG08~LG12 班距3 分鐘、LG12~LG21 班距6 分鐘、
支線部分LG08~LG08A為班距6 分鐘。


所以一期通車時，應該全線都是班距6分，等二期通車後才有2分鐘的班距。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.235.32 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1563792845.A.D04.html
※ 編輯: ron19971997 (140.112.235.32 臺灣), 07/22/2019 18:58:25
→ saobox: 班距兩分鐘 那始發站中正紀念堂撐得住嗎
→ hicker: 可以吧....
※ 編輯: ron19971997 (223.136.154.34 臺灣), 07/22/2019 20:09:56
推 Kevinsun: 為什麼第二條區間車只到LG12？
推 blackwind910: 因為LG12~LG13間有袋狀軌吧
→ hicker: LG12是永寧站旁邊那站 就是土城段呀
→ sydwuz: 結果每次進袋形軌都還得拐金城路到中華路那個大彎
→ omkizo: 2分一班小Case啦
推 ahpc82: LG08-LG12 應該是2-4-2-4吧，不然塞不進LG12-LG21
推 blackwind910: 可以3-3發再調速度吧
推 Metro123Star: 大小班距就好了 區間車載到人比較少 前面班距長些
→ Metro123Star: 4-區間-2-全程
推 WWDJ: 好詳細的說明喔~
推 YellowWolf: 推消息分享