[情報] 機場捷運進站及離站音樂初登場!?

[raysun0130 ()]

如題，昨天坐車時發現好像有什麼音樂，
仔細一聽發現應該是進站和離站音樂(也就是一直在廣播裡面出現的「關門警示音」)

但是目前好像在測試階段而已(? 還是會出現一些瑕疵

例如離站音樂常常在列車尚未停妥的時候就開始播放

(進站音樂 0:23 音量注意 1:14 離站音樂 1:16)
https://youtu.be/TY73n4d6Ot4

但也有時機剛好的(背景音有點吵)

(進站音樂 0:25 離站音樂 1:42)
https://youtu.be/PmkX4kakvGg

不過目前看起來應該是離站音樂→四種語言的關門廣播後關門

https://youtu.be/iiASUd_wsF8  (已修正連結，抱歉弄錯)

雖然也有還沒播完音樂但是廣播結束就關門的...
總之，看看桃捷會不會再做調整、讓期待已久的音樂順利上線囉~

BTW 覺得這個音樂還算不錯聽，而且機捷的喇叭播起來沒有什麼破音的狀況。


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※ 編輯: raysun0130 (39.8.62.36 臺灣), 08/03/2019 22:50:00
推 weyward: 還不錯  繼續加有
※ 編輯: raysun0130 (111.249.26.204 臺灣), 08/03/2019 23:03:54
推 weyward: 目睹有西方人旅客聽到關門音樂趕快離開關門區域，非常有
→ weyward: 用
推 ji31g42go61: 我以為第一個進站音樂是A19的......。(咦?)
推 gigihh: 改這樣一直很好奇進站廣播的時間點，記得機場捷運有四種
→ gigihh: 語言的目的地廣播
現在月台層不廣播四語的目的地廣播了，只有大廳層才有。
目的地廣播跟進站音樂幾乎是同時放，目的地會稍微先一點

→ gigihh: 不過這種離站音樂我喜歡，有警示效果
→ gigihh: 離站音樂因為目的是提醒旅客即將關門，所以最好有一些
→ gigihh: 重複的聲音來加強警示，例如北捷用的鳥鳴聲、高捷初期統一
→ gigihh: 用的音樂，都是透過重複的旋律或聲音來達到加強警示的效果
桃捷的可能要大聲一點就是了

→ gigihh: 台灣高鐵也用了類似概念來設計離站警示音
推 YellowWolf: 推一個
推 YellowWolf: 桃捷機場線的進站音樂跟北捷的音樂長度相比比較長？
感覺長很多…還有兩個回合

推 gigihh: 另外不知目前桃捷的車內關門廣播是自動還是手動按？
→ gigihh: 如果是手動，恭喜辛苦的司機大哥大姊不用一直按了，如果
→ gigihh: 是我每一站按至少一次，一趟普通車下來就要按21次，每天
→ gigihh: 如果以8小時來算，一班以80分鐘取整數，就要按126次
→ gigihh: 126次可以跑目前營運最長的淡水-象山三圈半多了
→ gigihh: 每天按這麼多次應該會被逼瘋吧
推 Darvish11: 何止關門廣播，一路上所有例行性廣播都是司機員手動按
→ Darvish11: 的，除了到離站廣播外，捷運列車沒有你想像中的先進..
→ Darvish11: 而且你的126次也太誇張了，8小時也是有吃飯休息時間啦
→ Darvish11: ，哪有8小時都在車上，如果真這樣才會逼瘋司機員
推 gigihh: 依照勞基法規定與歷來勞動部與前身勞委會的函釋
→ gigihh: 休息時間不計入工時，但不含所謂的待命狀態
→ gigihh: 一般正常上班8小時當然不是指從上班到下班只有八小時
→ gigihh: 中間至少會有一小時午休，所以我說的是加總起來的行車
→ gigihh: 時間8小時，不包含用餐休息
推 fromwilda: 音樂好聽
推 gigihh: 看來台灣的鐵道音樂也是越來越有特色
→ gigihh: 接著就等台中捷運了
推 cutesteven: 什麼時候中和蘆洲線的音樂能回復..
→ gigihh: 中和線要恢復的話最好整條橘線都要一起改，不然真的會有人
→ gigihh: 不知道那個音樂是做什麼的，我第一次搭那條線還以為是誰
→ gigihh: 的手機，如果有觀察JR的離站音樂應該會發現，除少數外，以
→ gigihh: 山手線來說，雖然旋律不同，但都有一些共同的元素在裡面，
→ gigihh: 例如短旋律的重複，如果要每站都有各自的音樂必須把共同
→ gigihh: 的語言納入，乘客才容易理解
推 Metro123Star: 日本哪有共同語言這件事，純粹是千葉支社喜歡用
→ Metro123Star: 東洋系列Verde Rayo和Gota del Vient等
→ Metro123Star: 以及其他支社也有喜歡用的音樂系列…
→ Metro123Star: 但這些音樂沒有刻意全線統一甚至方向也不一定固定
※ 編輯: raysun0130 (39.8.126.90 臺灣), 08/04/2019 11:31:18
推 a206471: 離站警示音感覺不夠大聲，應該要考慮到機捷戶外高架站居
→ a206471: 多，調大聲才對。
推 gigihh: 列車都已經要進站了才在大廳放目的地廣播，這樣的設計邏
→ gigihh: 輯還滿怪的，士變項鼓勵旅客跑步趕車嗎
推 Darvish11: 問題是捷運司機一天行車時間也不會到8小時啊，捷運司機
→ Darvish11: 跟公車司機不一樣好嗎..如果行車時間8小時，那一天工時
→ Darvish11: 可能逼近12小時，如果是這樣薪水還會才開3萬初？建議你
→ Darvish11: 去瞭解一下捷運從業人員工作內容..
推 Darvish11: 而且捷運從業人員輪的班型一天就是8小時，沒有用餐一小
→ Darvish11: 時，你說的用餐一小時是正常班，那一小時不算錢的，但
→ Darvish11: 從業人員8小時就是從上班到下班就是單純8小時。
推 hayden218: 站內播音樂播了1分鐘車才來 這樣還要跑步?
推 Metro123Star: 進站音樂如果是JR西就會從進站前2分鐘循環到停穩
→ Metro123Star: 2分鐘包含詳細的SUNTRAS進站提示廣播
→ Metro123Star: 列車種別路線目的地車門數車廂數全部來
推 huangci: 推 有進步，上週搭要離站月台都只有播「各位旅客您好，
→ huangci: 為了您的安全，當列車關門警示音響起，請勿再強行進出車
→ huangci: 門，謝謝您的合作！」
推 lulu1305174: 希望再加上到站目的地廣播會更好
這兩天看目的地廣播好像被拿掉了...
※ 編輯: raysun0130 (114.37.2.25 臺灣), 08/07/2019 17:21:05
推 nonpro: 推音樂好聽 有進步就是推
推 nrl952006: 前幾天搭有發現，但就是忘了錄...... 推