[情報] 萬大線第一期及淡海輕軌預留延伸機制

[t89410273 (Tony Markson)]

針對我前一陣子從新北市政府捷運工程局問到萬大線莒光站和淡海輕軌崁頂站是否預留延伸機制並說明：
一、當初台北市政府捷運工程局進行萬大線綜合規畫和細部設計的時候，
新北市政府有要求在莒光站預留延伸機制，
當時很多人好奇是否直接由萬大線的支線直接延伸至板橋，
後來新北市政府捷運工程局開始規劃由五股泰山輕軌延伸到板橋浮洲地區，
最後到萬大線莒光站做銜接，我很好奇是否跟莒光站所預留的延伸機制有關連性，
我從新北市府捷運局問到說：「1.捷運萬大線LG08A站體位於莒光路南側（萬大線機廠用地內），屬於中和區，車站周邊
為農業區、保護區及住宅區，合計約10.8公頃左右。本站為捷運萬大線第一期路線營運時
之臨時終端站，因細部設計及現場施工皆有設置可敲式面板，故保有未來延伸之彈性，未
來若「泰山板橋輕軌可行性研究」計畫確定後，本站亦可能為延伸轉乘站。
2.本局刻正辦理「泰山板橋輕軌可行性研究」，初步規劃路廊行經新莊塭仔圳市地重劃區
、板橋都市計畫區，與中和新蘆線、板南線及萬大線銜接，本案已於108年6月決標，並委
託顧問公司評估本市捷運整體路網規劃、執行路線方案研究，並依在地需求、工程技術、
用地取得及運輸效益綜合評估本路線之可行性。」
所以可確定萬大線莒光站所預留的延伸機制是以五股泰山輕軌延伸線來做銜接。


二、之前從維基百科查到淡海輕軌相關資料，有提到說未來打算從崁頂站延伸至三芝區，
也就是說規畫以綠山線沙崙路及新市六路路口為起點布設，
往北延伸至淡海新市鎮第1期第3區及第2期第1區，路線建置於計畫道路為主，
未來若確定興建三芝線，將於路線末端設置駐車廠以調度車輛。
不過新北市政府捷運工程局官網上沒提到淡海輕軌未來會延伸至三芝區，
所以我有從捷運局問到說：「為因應淡海新市鎮後期發展區未來願景與發展定位，並加速產業人口進駐與交通便利性，
淡海輕軌運輸系統計畫於綠山線崁頂站有預留往北延伸之機制。後續延伸路線、站位及方
式需視未來淡海新市鎮整體發展、後期開發及人口和產業進駐情形，並整體考量輕軌路網
營運狀況，視情況評估啟動淡海輕軌往北延伸之可行性研究。」
所以確定崁頂站有預留延伸至三芝的機制，
但是新北市府捷運局還沒進行延伸線的可行性研究，所以就拭目以待吧。


以上的情報，請問各位大大要怎麼看呢?

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推 PHb787: 萬大線支線的營運模式會不會像小碧潭線那樣啊？如果是的
→ PHb787: 話要轉乘2次會很麻煩...
→ hicker: 萬大線機廠支線(莒光站)是有預留沒錯
→ hicker: 淡海輕軌也是 而且更確定 本來計畫就有三芝延伸線了
→ hicker: 只是淡海輕軌延伸段何時蓋 真的要看新市鎮發展
→ hicker: 現在光是到台北海院那邊就已經開始荒涼了 越下去越荒涼
→ hicker: 至少要新市鎮二期(新市六路以北)開始規劃
→ hicker: 才能啟動輕軌二期(三芝延伸線)的規劃
→ hicker: 而要新市鎮二期開始規劃 得要先等一期開發得差不多
→ hicker: 總之 就是有計劃但尚無時程表的意思
→ hicker: ------------------分隔線----------------------------
→ hicker: 至於萬大線莒光支線要說延伸銜接五泰輕軌....
→ hicker: 五泰輕軌拉過來交會還比較可能 銜接延伸不太可能
→ hicker: 五泰輕軌是新北輕軌共通規格(同淡海/安坑) 與萬大線不同
→ hicker: 至於五泰輕軌延伸板橋這檔事 也是還很有得等 且未定數仍多
推 krrvincent: 三芝延伸線要蓋到哪還是個問題…
→ krrvincent: 聖約翰事實上還在淡水區
→ krrvincent: 真要拉到三芝市區 先不談人口 路幅究竟夠不夠也是問題
推 shter: 如果要推觀光，拉到白沙灣已經太遠了
→ shter: 真的要搭軌道運輸去沙灘的話直接去福隆就好了
→ shter: 不過預留就是這樣，總比做死好，未來任何軌道終端都該預留
推 qazthlin: 聖約翰大學到時候也不一定在