Re: [情報] 萬大線第一期及淡海輕軌預留延伸機制

[lucifax (虎爺:犬科動物給我滾開)]

請問一下 要預留那些東西才算是有延伸機制呢??
是要預留未來可以跟下一段連接的鋼筋嗎?(家裡的房子就有好幾根留下來的鋼筋)
但如果是地下化工程 應該只要打通後換鋼軌就可以繼續跑了吧
是否只有高架化有延伸機制的必要呢?
※ 引述《t89410273 (Tony Markson)》之銘言：
: 針對我前一陣子從新北市政府捷運工程局問到萬大線莒光站和淡海輕軌崁頂站是否預留延伸機制並說明：
: 一、當初台北市政府捷運工程局進行萬大線綜合規畫和細部設計的時候，
: 新北市政府有要求在莒光站預留延伸機制，
: 當時很多人好奇是否直接由萬大線的支線直接延伸至板橋，
: 後來新北市政府捷運工程局開始規劃由五股泰山輕軌延伸到板橋浮洲地區，
: 最後到萬大線莒光站做銜接，我很好奇是否跟莒光站所預留的延伸機制有關連性，
: 我從新北市府捷運局問到說：「1.捷運萬大線LG08A站體位於莒光路南側（萬大線機廠用地內），屬於中和區，車站周邊
: 為農業區、保護區及住宅區，合計約10.8公頃左右。本站為捷運萬大線第一期路線營運時
: 之臨時終端站，因細部設計及現場施工皆有設置可敲式面板，故保有未來延伸之彈性，未
: 來若「泰山板橋輕軌可行性研究」計畫確定後，本站亦可能為延伸轉乘站。
: 2.本局刻正辦理「泰山板橋輕軌可行性研究」，初步規劃路廊行經新莊塭仔圳市地重劃區
: 、板橋都市計畫區，與中和新蘆線、板南線及萬大線銜接，本案已於108年6月決標，並委
: 託顧問公司評估本市捷運整體路網規劃、執行路線方案研究，並依在地需求、工程技術、
: 用地取得及運輸效益綜合評估本路線之可行性。」
: 所以可確定萬大線莒光站所預留的延伸機制是以五股泰山輕軌延伸線來做銜接。
: 二、之前從維基百科查到淡海輕軌相關資料，有提到說未來打算從崁頂站延伸至三芝區，
: 也就是說規畫以綠山線沙崙路及新市六路路口為起點布設，
: 往北延伸至淡海新市鎮第1期第3區及第2期第1區，路線建置於計畫道路為主，
: 未來若確定興建三芝線，將於路線末端設置駐車廠以調度車輛。
: 不過新北市政府捷運工程局官網上沒提到淡海輕軌未來會延伸至三芝區，
: 所以我有從捷運局問到說：「為因應淡海新市鎮後期發展區未來願景與發展定位，並加速產業人口進駐與交通便利性，
: 淡海輕軌運輸系統計畫於綠山線崁頂站有預留往北延伸之機制。後續延伸路線、站位及方
: 式需視未來淡海新市鎮整體發展、後期開發及人口和產業進駐情形，並整體考量輕軌路網
: 營運狀況，視情況評估啟動淡海輕軌往北延伸之可行性研究。」
: 所以確定崁頂站有預留延伸至三芝的機制，
: 但是新北市府捷運局還沒進行延伸線的可行性研究，所以就拭目以待吧。
: 以上的情報，請問各位大大要怎麼看呢?

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.22.42 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1566091008.A.057.html
推 hicker: 一是尾軌 像是松山線 (雖說現還沒計畫拿這去延伸)
→ hicker: 或者是軌道尾端除端牆外沒其他東西阻礙
→ hicker: 像是板南線南港展覽館站端 就端牆後還有東西 所以無法延伸
→ hicker: 高架的話 若有計畫延伸 也會在高架橋上預留開口
→ hicker: 像機捷林口站 但這也是先留著 還沒使用計畫
推 ciswww: 原文1.萬大LG08A地下軌道的端點面對的牆壁設計為可敲除式
推 Metro123Star: 平面的話相對容易 因此淡海輕軌崁頂一定有辦法延伸
→ ciswww: 2.淡海輕軌崁頂站因為是地面形式，要延伸倒是不難改
→ hicker: 崁頂站軌道都直接進機廠了 要再延伸完全沒問題
推 lulu1305174: 萬大線當初只蓋到中正紀念堂真的很可昔，應該穿過中
→ lulu1305174: 正紀念堂到林森南路延伸到林森北路才對
→ hicker: 問題是 端底的那個站 又大又深呀....
→ lulu1305174: 崁頂站看計畫要延伸道路到聖約翰
推 shter: 延伸機制不是只看留下哪些東西，還要看終端後面有啥東西
→ shter: 像板南線南港展覽館就是地下化無法延伸的例子
→ ciswww: 南港展覽館端要改比中正紀念堂端簡單
推 Qpera: 南展誰說不能動，看要不要花錢而已，技術又不是問題
→ hicker: 要如何打通呢??
→ hicker: 當然不是技術問題 問題是在於 板南線軌道端牆後面是啥??
推 w2003x3: 好奇如果當初萬大線從中正紀念堂站體月台上挑高空間穿越
→ w2003x3: 這樣技術上應該可行吧?只是要大施工補蓋月台上穿越的隧道
→ w2003x3: 這樣是不是就可以往善導寺繼續延伸了?
→ hicker: 紅線綠線中正紀念堂站另外一邊 還有林森南路地下道....
推 shter: 金錢無限的話，中正紀念堂跟南港展覽館都不是問題
→ shter: 但預留機制就是要讓延伸預算不用特別花大錢去處理技術問題
→ ciswww: 南海路延伸是對到出口1/出口2，並不會對到月台上挑高空間
推 Metro123Star: 南港展覽館端可以透過挖北捷三月台新股道解決
推 SmileLee20: 南海路不一定要走林森南，寧波東街九巷應該也可以吧!
→ SmileLee20: 但是要走到哪邊去呢？
→ SmileLee20: 接到善導寺 感覺沒大用
推 ron19971997: 中正紀念堂B3根本沒有東門站B4深
→ ron19971997: 東門站有辦法哇 我就不相信南海路不能挖
→ ron19971997: 這個深度也不會影響到林森南地下道 只是要不要做的
→ ron19971997: 問題而已
→ hicker: 中正紀念堂B3沒有東門B4深 這點要確認一下....
→ hicker: 印象中 中正紀念堂站因設計為民防車站 所以覆土也較深
→ hicker: 所以中正紀念堂B1應該是比東門B1深....
→ hicker: 其實 另一個問題是 穿過紅綠線車站後要往哪走
→ hicker: 雖然說直走林森南北路看來不錯 藍線善導寺交會
→ hicker: 橘線中山國小站交會(應可挖連通道) 綠線也可增新站交會
→ hicker: 但最多也只能走到憲兵司令部而已 再下來要怎麼走??
推 shter: 過河去大直的話可以多一條中山內湖區穿河選擇
→ shter: 然後走樂群二路跟東環轉乘服務到內科也差不多能發揮效果了
→ edison: 東門的連續壁有70m深
推 lulu1305174: 不然要再蓋一條林森線接中正紀念堂變成四線交滙
推 lulu1305174: https://drive.google.com/open?id=1076c7gpy1rRuCmC
→ lulu1305174: https://reurl.cc/N5jje
推 ron19971997: 補個捷運局回信
→ ron19971997:  https://i.imgur.com/Ng6bWFe.jpg
→ windty: 好奇假如要穿過憲兵指揮部地下會有國防考量的問題嗎