推 Dissipate: 跟五泰接在一起變成外環線我覺得OK 08/24 19:39
→ Dissipate: 單獨支線我覺得蓋的機率不是太高也 08/24 19:40
→ xy1904312: 五泰跟萬大規格不同 不能直通成外環 08/24 19:43
推 Dissipate: 都是端點站的話 可以做個月台對面換乘 月台一側固定 08/24 20:00
→ Dissipate: 萬大支線 另一側固定五泰輕軌 08/24 20:00
→ Dissipate: 萬大支線班距不會很密 排點可以跟五泰輕軌一對一搭配 08/24 20:01
推 Metro123Star: 莒光支線班次規劃應該是重疊區的1/3 08/24 20:33
→ Metro123Star: 另外是全程到迴龍以及區間到土城區某站各1/3 08/24 20:33
→ xy1904312: 莒光站平行轉乘五泰也是可以延伸板橋啊 而且到板橋的公 08/24 20:39
→ xy1904312: 車其實也蠻多 只有1/3班次走莒光支線應該也是夠 08/24 20:39
推 Howard61313: 這樣在板橋站轉乘有點遠 08/24 20:46
→ xy1904312: 板橋設站點可以選擇離板南線近或離環狀線近或是在兩者 08/24 20:49
→ xy1904312: 中間 反正地下化彈性應該大 08/24 20:49
推 p08846: 如果走中和國光街右轉板橋實踐路 直走民權路於板橋公車站 08/24 21:31
→ p08846: 設站 08/24 21:31
→ p08846: 雖然服務範圍比較少 08/24 21:31
→ p08846: 但縣民大道/漢生東路已經有台高鐵加環狀線 如果防震係數( 08/24 21:33
→ p08846: 應該是)不夠 可能也沒辦法走那邊 08/24 21:33
推 p08846: 另外 有人知道文化/新站/站前/新府 包夾的萬坪公園地下有 08/24 21:52
→ p08846: 什麼東西嗎 08/24 21:52
推 timjeng1994: 問題是莒光路很小 光做污水下水道就會塞車了 08/24 22:38
→ timjeng1994: 漢生東路也很小偏偏車又超多 08/24 22:39
推 Metro123Star: 雖說班次是1/3 但重疊區最密班距2分 08/25 00:16
推 coffeemilk: 漢生東太窄的話，可以改走民族路>民權路，再看有沒有 08/25 01:58
→ coffeemilk: 要穿越台高鐵和5號線(藍)隧道，有的話就設站在板橋公 08/25 01:58
→ coffeemilk: 車站 08/25 01:58
→ coffeemilk: 萬坪公園下應該沒東西，但是新站新府路底下各有地下道 08/25 02:00
推 pcsheric: 看起來不太可行，到板橋無論中正紀念堂（綠線兩站後轉藍 08/26 18:01
→ pcsheric: 線）還是中永和（環狀線）都有不算太繞的既有選項了 08/26 18:01
推 chichi850828: 他的繞是指莒光站到板橋站吧… 08/26 18:07
推 pcsheric: 若只討論莒光到板橋這段，四站需要一條捷運線服務？公車 08/26 18:19
→ pcsheric: 無法達到效果？要評估效益當然是要看路線兩端之間的需求 08/26 18:19
→ hicker: 莒光也是端點站 支線端點站 08/26 18:21
推 Dissipate: 連同五泰輕軌一起規劃我覺得可行阿 08/26 21:51
→ hicker: 接樓上的話 如果五泰輕軌最終確定延到莒光站 08/26 21:57
→ hicker: 那其實萬大線的莒光站可以直接轉給輕軌使用 然後延到 08/26 21:58
→ hicker: 中和高中站 亦即取消萬大線的莒光支線 這樣對於萬大線 08/26 21:58
→ hicker: 的營運也可以簡單些?? 08/26 21:59
推 Dissipate: 樓上想法不錯 可以建議一下XXD 08/26 22:14
推 laliga: 贊成h大 08/26 22:32
→ poal50310: 莒光路往板橋車站目前以667公車為主 08/26 23:04
→ poal50310: 667在幾年前截短路線之後其實班次增加不少 08/26 23:05
→ poal50310: 前面幾樓提到的五泰輕軌在這區會有些問題 08/26 23:06
→ poal50310: 主要是因為從亞東醫院往莒光大概能走的路線就遠東路 08/26 23:11
→ poal50310: 接四川路、信義路之後轉向廣權路最後接回莒光站 08/26 23:12
→ poal50310: 或是遠東路→四川路→忠孝路→德光路→莒光路 08/26 23:14
→ poal50310: 因為這附近是很密集的住宅區，加上密集巷道路幅小 08/26 23:15
→ poal50310: 才會說五泰輕軌想要延伸過來其實很不容易 08/26 23:16
→ poal50310: 另外如果要從莒光站到板橋站的捷運 路線應該會是 08/26 23:18
→ poal50310: 莒光路→民族路→民權路→板橋站 因為莒光路轉民族路 08/26 23:19
→ poal50310: 可以用公路局駕訓中心下面的地 另外這條線路幅也比漢生 08/26 23:21
→ poal50310: 東路要大 相對施工成本應該會低一些 08/26 23:21
推 smart520507: 支持樓上路線，如果輕軌從浮州接往板橋再走這個路線 08/27 12:53
→ smart520507: 不知道可不可行 08/27 12:53
→ smart520507: 這樣板橋站真的很忙XD 08/27 12:58
→ xy1904312: 五泰接莒光應也是地下化 較不會有爭議 另外莒光支線砍 08/27 13:38
→ xy1904312: 掉讓給五泰的話 萬大線車廂要怎麼進機廠？五泰和萬大系 08/27 13:38
→ xy1904312: 統規格不一樣也不能共用中和高中月台 要也得另挖隧道給 08/27 13:38
→ xy1904312: 五泰延伸專用 中和高中站和萬大線站外轉乘 但這樣反而 08/27 13:38
→ xy1904312: 沒效益了 08/27 13:38
推 assanges: 北綾瀬表示：好個直通化，不來試一下嗎？ 08/27 19:10
→ assanges: 莒光支線就像宜家家居新店店專線一樣順便辦理載客而已 08/27 19:12
→ assanges: 拔掉反而會進不了機廠吧？ XD 08/27 19:12
→ Howard61313: 綾瀨遙表示： 08/28 11:32
推 hicker: 我的意思是萬大線莒光站轉給五泰輕軌 但萬大線的機廠連絡 08/28 11:53
→ hicker: 線依然保留 而五泰輕軌莒光站之後構想是高架到中和高中站 08/28 11:53
推 hicker: 若中和高中站能站內轉乘當然最好 08/28 11:55
→ xy1904312: 連城路地下有隧道不知道能不能再蓋墩柱 最壞情況就是在 08/28 12:48
→ xy1904312: 和城員山路口設站站外轉乘 就像我畫的首都圈像那樣 08/28 12:48
推 hicker: 有地下隧道再蓋高架的前例:板橋文化路 08/28 17:45
推 Metro123Star: 莒光支線的情況是機廠支線外掛吧 08/28 18:24
→ Metro123Star: 那切給別的系統還是要蓋新線 不如做成雙線重疊 08/28 18:24
推 shinshiro: 非常有搞頭，就來說一下除了汽機車到板橋的路線好了， 09/02 14:24
→ shinshiro: 通常這邊的居民若要去板橋車站的話，莒光路會坐667、 09/02 14:24
→ shinshiro: 藍17(難等)、中和區公所接駁公車(有時段性但還算好等) 09/02 14:24
→ shinshiro: ，而且這邊的居民大部分都習慣走捷運板南線了，若沒有 09/02 14:24
→ shinshiro: 另外分支直達板南線的話我覺得坐公車到板橋捷運站的還 09/02 14:24
→ shinshiro: 是不在少數，以通勤來看站數也比較多費用也比較貴，除 09/02 14:24
→ shinshiro: 非有月卡不然我看會去那邊坐捷運的我看也意義不大，當 09/02 14:24
→ shinshiro: 然還是以實際營運才知道 09/02 14:24