[問題] 有數據統計轉乘站的旅客人數嗎

[btm978952 (感冒用斯斯)]

不好意思想請問一下
常常看到有各站進出人數表
那麼在資料統計上
有辦法有統計轉乘站的轉乘人數嗎

例如在「民權西路」
不論是紅轉橘或橘轉紅
有多少人會利用民權西路來做轉車


想請問有這方面的數據嗎？感謝~~


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推 aquarsx3: 這問題有盲點吧。假設蘆洲搭到象山，你要怎麼知道他是從
→ aquarsx3: 民權西轉車還是從東門轉車？
推 gigihh: 沒有經過閘門就沒辦法收集到數據
推 aquarsx3: 這樣要怎麼統計？
→ hicker: 只能夠假設全都走最短路徑 但也只能是假設而已
推 JasonHuang: 加裝中國智慧路燈就沒問題XD
推 SHR4587: 去現場觀察尖峰的人流吧，可以略知道一二。
推 SHR4587: 只不過大概狀況是，新蘆往淡水或往中正紀念堂會在民權西
→ SHR4587: 路轉，往東門以東才會在東門轉。
推 SHR4587: 南勢角往民權西路以北比較難說，但大致上會在東門轉，但
→ SHR4587: 在民權西路轉應該也是有
→ hicker: 依循舊習慣 古亭&中正堂轉兩次的應該也有
→ O300: 沒辦法
→ O300: 只能夠大概推估一下但不能精準
→ Metro123Star: 中正古亭兩次轉其實在淡新信時期就有了
→ Metro123Star: 當年是北象<->西電<->中和新蘆線
→ el1901: 可以用各車站的OD估算出跨線旅次，現在已有公開數據，但
→ el1901: 兩線間有兩個交會站就很難認定轉乘站旅次
→ ji394xu3: 好像內部都有粗略的站內轉乘人數估算(通常不會差異太多)
→ hicker: 如果說跨線轉乘的第二選擇是經第三線呢??
→ hicker: 像是 龍山寺轉到雙連 一次轉是北車 兩次轉是西門中山
推 MiaoXin: 可是統計轉乘可以幹嘛？有意義的才需要統計，如果只是怕
→ MiaoXin: 爆晚上六點到八點兩小時在旁邊站一下搭配監視器大概心裡
→ MiaoXin: 就有數了。
→ hicker: 計算站間運量可能會用到吧
推 NaoSensei: 這只能有估計數據，無法有準確數據
推 happy701yu: 南勢角往淡水方向我都換古亭跟中正紀念堂唉 有人也都
→ happy701yu: 這樣嗎
推 mackywei: 兩次都換同月台比較輕鬆啊，我懂～
→ mackywei: 至於原po問的，有列車載重分析的方式，也有抽樣調查的。
→ mackywei: 但是就都不太精確。用攝影機加影像辨識是新的方向，但就
→ mackywei: 涉及人權，應該只有某些地方能作吧？
→ ciswww: 工商服務時間: 容留人數管制系統
→ ciswww: 不過我很好奇在平行轉乘站的分析能力
推 yulun0909: 回mac，東門轉車也是同月台，所以沒比較輕鬆
推 tyytt: 轉兩次是有機會搭到早一班車(嗎
推 Metro123Star: 通常會早一班非重疊車 重疊區算兩班