→ hicker: 等於說 中壢車站到健行科大這段 是機捷與綠線並行區間?? 08/30 21:37
→ hicker: 看不太懂機捷延伸到健行科大的用意耶.... 08/30 21:38
推 hansopp: 今天還有一個消息是綠線會和機捷直通運轉 變成環狀的路 08/30 21:39
→ hansopp: 線 08/30 21:39
推 billjoe: 兩個系統不同怎麼直通運轉? 08/30 21:40
→ hicker: 綠線跟機捷直通運轉 這已經在馬路上飄好一陣子了.... 08/30 21:42
→ hicker: 這樣機捷也只是多一站健行科大而已 中壢體育園區在旁邊 08/30 21:53
推 jwph: 不懂，所以綠線還是到GE07嗎? 還是只到GE05? 08/30 22:00
→ hicker: 綠線沒要穿過台鐵吧....只到中壢車站而已 08/30 22:07
→ hicker: 機捷跟綠線在中壢車站(後站)交會且皆為端點站 還比較合理 08/30 22:09
推 KEYSOLIDER: 好爽 桃園蓋的捷運進度真迅速 08/30 22:16
推 payeah: 迅速？ 08/30 22:20
→ keydata: 綠線當初招標的車軸重就比機捷輕，除非土建統包商自己加 08/30 22:26
→ keydata: 碼保守設計XD 08/30 22:26
推 jwph: 捷運局新聞稿寫綠線延伸只設置5站，所以機捷延伸一站 08/30 22:29
→ jwph: 兩線在GE05交會 08/30 22:29
→ hicker: 所以綠線不到中壢車站?? 08/30 22:32
推 ultradev: 照新聞來講綠線沒到中壢車站，要轉乘機捷才能到 08/30 22:40
→ hicker: 這樣很怪耶.... 08/30 22:41
推 canandmap: 我家前面的馬路還沒有綠線影子，你跟我說蓋的進度真迅 08/30 22:56
→ canandmap: 速? 08/30 22:56
推 KEYSOLIDER: 跟雙北以外縣市比算快了 08/30 22:57
→ OfficeGL: 桃園通過捷運的速度比台中快好多，台中快300萬人... 08/30 22:59
推 hayden218: 指綠線要在中壢後站轉乘因地形 需要120m轉乘距離 08/30 23:00
→ hayden218: 所以乾脆延伸到原本GE06位置當轉乘站? 08/30 23:01
→ hayden218: 這樣就要搭到火車站的人 要在站前一站再轉乘 08/30 23:02
→ hicker: ....綠線到中壢後站是高架還是地下?? 08/30 23:02
推 YellowWolf: 所以新聞的路線圖GE05到中壢應該畫紫色才對 另外報導 08/30 23:04
→ YellowWolf: 提到GE07但是路線圖卻沒看到 到底GE07 GE06在哪裡? 08/30 23:04
推 hayden218: 綠線延伸中壢 之前規劃除起始站是高架 後面都是都地下 08/30 23:04
→ hayden218: 綠線延伸中壢 原本GE06是轉進後站(龍岡路)路口 08/30 23:05
→ hayden218: GE07就是終點站 中壢車站 機捷A23共 08/30 23:06
推 chichi850828: 集中在中壢車站轉乘比較好吧，而且120m沒有很長啊 08/30 23:08
→ hicker: 綠線要穿越新街溪的話 表示會走很深.... 08/30 23:10
→ hicker: 中壢後站做島疊式交會不是不行 問題就是會挖很深 08/30 23:11
→ hayden218: 上面是阿燦FB的另張圖 看起來多A24就是和GE05共構 08/30 23:11
推 KEYSOLIDER: 雙北的環狀線也是拖了很多年才慢慢完成 轉眼間連桃園 08/30 23:11
→ KEYSOLIDER: 都有機會環了 08/30 23:12
→ hayden218: 可是這樣原本GE06呢？且GE05還是體育園區嗎？ 08/30 23:12
推 hayden218: 機捷不管機電土建都發包了 可以再多延伸喔? 08/30 23:15
→ hicker: 這樣路線就變成是 中山東路-環中東路-健行路-中壢車站 08/30 23:15
→ hicker: 所以GE05就是健行科大/中壢體育園區站 08/30 23:16
推 hayden218: 中壢體育園區站原本位置和龍岡路也有800m 08/30 23:21
→ hicker: 那站應該會在 環中東路的龍岡路口到中山東路口中間 08/30 23:23
→ hayden218: 若新路線，中壢車站到原本中壢體育園區大概1.75km 08/30 23:23
→ hicker: 在中間的話 健行科大跟中壢體育園區就都可以兼顧 08/30 23:23
→ hayden218: 中壢體育園區都市計畫已經公布 公有地就是原規劃處 08/30 23:25
推 hayden218: 看了之前版本和新聞提的 疑惑在原路線7.2km 新路線還是 08/30 23:32
→ hayden218: 7.2km 是不是延伸線工程一樣到原定位置 但健行/龍岡/ 08/30 23:33
→ hayden218: 環中東路這些段是機捷深度和規格，但還是在綠線延伸案 08/30 23:34
→ hayden218: 然後在GE05自己設計轉程 是這樣嗎XD 08/30 23:35
→ hicker: 還要看機捷跟綠線有沒有要直通 這會是兩種設計方式 08/30 23:45
→ ji394xu3: what? 綠線從八德延伸無法搭到中壢車站轉乘台鐵的意思? 08/31 00:11
推 xy1904312: 是不是因為中壢車站要三鐵共構施工麻煩 怕被台鐵地下化 08/31 00:21
→ xy1904312: 拖慢？ 08/31 00:21
推 Metro123Star: 我猜是綠線車片面直通進入機捷 貌似長寬高相同 08/31 00:55
推 hayden218: 不是寫穿越新街溪困難嗎？況且這個大概跟地下化差不多 08/31 00:55
→ Metro123Star: 機捷車輛則不會進入綠線範圍 因為軸重問題 08/31 00:55
→ hayden218: 慢 根本沒差..... 08/31 00:55
推 phyllia: 綠環蓋好時，機捷也該重置機電了 08/31 07:09
噓 linlos: 機捷終點站是中壢車站！中壢段的路線是綠線的延伸線！這 08/31 10:53
→ linlos: 種新聞報導亂報真的很無言！ 08/31 10:53
噓 linlos: 標題亂寫的版主更無言！沒查證就亂加報導渲染！根本就是在 08/31 10:55
→ linlos: 散播假消息 08/31 10:55
→ hicker: 樓上確定這是錯誤訊息?? 機捷中壢車站終點依然不變?? 08/31 10:56
→ hicker: 還是說計畫有更新還沒follow到?? 08/31 10:57
→ hicker: 雖說我看這修改也很怪就是了.... 08/31 10:57
→ linlos: 那是我沒有更新到，我抱歉 08/31 11:00
推 jwph: 不看內文就說人家是假消息......... 08/31 11:29
→ coon182: .... 08/31 11:44
→ aptt1787: 機捷綠線共通還有一個極大的問題，月台門無法共用 08/31 12:19
→ hicker: 列車長度也不同吧.... 08/31 12:21
→ Metro123Star: 咦 前幾篇好像說是一樣的？ 08/31 12:42
推 SHR4587: 機捷跟綠線分開吧？看不懂這樣的效益。 08/31 12:42
推 tyytt: 感覺交通部審查時出怪意見，桃市府為求通過只好配合改成這 08/31 12:50
→ tyytt: 樣 08/31 12:50
推 xy1904312: 可是如果綠線不進中壢車站 地下化就不用再多挖一層共構 08/31 13:04
→ xy1904312: 啦 施工較簡單招標也容易吧！如果綠線進度不小心超越台 08/31 13:04
→ xy1904312: 鐵地下化 也不用再多蓋一個臨時捷運中壢站 ((像高捷R11 08/31 13:04
→ xy1904312: 那樣 08/31 13:04
推 happy701yu: 倒不如機捷延伸直接八德 08/31 13:10
→ wastepaper: 硬幹台鐵地下化的遺毒，台鐵、機捷中壢段、綠線通通被 08/31 14:56
→ wastepaper: 弄的亂七八糟... 08/31 14:57
推 bookticket: 哪裡有亂七八糟 桃捷現在這樣是直接有一條環狀線欸 效 08/31 15:34
→ bookticket: 益高很多好嗎 08/31 15:34
→ hn9480412: 哪裡沒有，機場捷運延伸段被搞多久了 08/31 15:39
推 xy1904312: 桃捷環狀線的規劃跟台鐵地下化是兩回事好嗎 但沒有地下 08/31 15:42
→ xy1904312: 化的話 捷運進展會更快 08/31 15:42
推 ji394xu3: 應該沒有環狀，否則本來交會在中壢車站一樣可以環狀直通 08/31 15:43
→ ji394xu3: 何必機捷延伸到中壢體育園區才能綠線機捷直通環狀 08/31 15:45
推 TaiwanXDman: 一直延 當初幹嘛不直接高鐵八德蓋藍線就好... 08/31 18:15
推 TaiwanXDman: 講錯 是機場八德 08/31 18:17
推 SHR4587: 不是環起來就有效益啊...... 08/31 21:53
推 SHR4587: 兩個不同系統，更何況機捷還有中壢車站段可能會改機電問 08/31 21:57
→ SHR4587: 題，外加機捷整條線等於有3種運行模式...... 08/31 21:57
推 canandmap: 環狀線我笑了，那這條線可以快點蓋完嗎? 08/31 22:17
噓 weyward: 覺得綠線到中壢交會才有意義。。。。 09/01 13:22
推 Lincoln: 桃園通過捷運速度真的是受益於機場 09/01 16:47
推 shter: 個人推測是認為原始設計藍綠紅(台鐵)在中壢轉乘 09/01 19:46
→ shter: 可是地方政府希望直通服務延伸到高鐵桃園站也順便開發青埔 09/01 19:47
→ shter: 最後我猜會想要讓桃捷紫線到高鐵站，藍線普通車到中壢站 09/01 19:48
→ shter: 然後綠線可以開到高鐵桃園站，三模式雙轉乘重疊區 09/01 19:49
→ shter: 綠紫在高鐵站轉乘，藍綠重疊高鐵站到中壢車站 09/01 19:50
推 Amis: 贊同樓上方案 09/01 19:56
→ ji394xu3: sh大的想法跟機捷延伸到中壢體育園區一點關係也沒有,原 09/01 22:02
→ ji394xu3: 本綠線跟機捷交會在中壢車站一樣可以辦到(只要系統直通) 09/01 22:03
→ ji394xu3: 從內文也看不出來綠線跟機捷會系統直通運轉。 09/01 22:06
推 xy1904312: 環狀應該只是畫好看的 事實上還是要轉乘 並沒有直通 跟 09/01 22:16
→ xy1904312: 新北三環三線邏輯一樣 09/01 22:16
推 hayden218: 實際上應該就是過溪有深度問題 且中壢車站要三個地下化 09/01 22:20
→ hayden218: 車站的話難度很高 所以乾脆設計在中壢體育園區站轉乘 09/01 22:20
推 hayden218: 到中壢車站還要轉乘確實不便 不知道實務有沒有比較好 09/01 22:24
→ hayden218: 的方案 09/01 22:26
推 xy1904312: 所謂的直通應該是指為了避免轉乘不便 綠線直通一站進中 09/01 22:42
→ xy1904312: 壢 和機捷共用同一月台 但技術上可能還要評估 但有人認 09/01 22:42
→ xy1904312: 為可以機捷+綠線繞一圈就真的想太多 09/01 22:42
推 DDJJ1069: 台鐵原本高架化的話,說不定就沒這問題,綠線跟機捷地下交 09/01 22:53
→ DDJJ1069: 會在中壢車站。y 09/01 22:53
→ hicker: 問題一 新街溪多深?? 09/01 22:53
→ hicker: 問題二 機捷穿越地下的中壢車站 會走到多深?? 09/01 22:54
→ hicker: 這兩個答案加起來 也許就是最佳解了 09/01 22:56
→ hicker: 如果說地下的台鐵中壢站比新街溪河床還深 則存在中壢車站 09/01 22:58
→ hicker: 作為機捷與綠線的共同端點站 亦即回到原計畫的可能性 09/01 22:58
→ hicker: 島疊式構造的綠線在上機捷在下 且綠線直接頂到台鐵軌道牆 09/01 23:00
→ hicker: 這其實是最完美解 09/01 23:01
→ xy1904312: 可能是因為中央覺得台鐵地下化進度會拖累綠線進中壢車 09/01 23:13
→ xy1904312: 站(？) 老實說我也不清楚綠線在桃園車站是要怎麼因應台 09/01 23:13
→ xy1904312: 鐵地下化的進度的 是要學高雄蓋捷運臨時站嗎 09/01 23:13
→ hicker: 要因應台鐵地下化的是要穿過台鐵的機捷 綠線其實還好 09/01 23:15
→ hicker: 機捷的中壢車站是要做在後站 而綠線並沒有要穿越台鐵 09/01 23:16
推 xy1904312: 如果綠線是真的頂到台鐵的軌道牆 其實台鐵施工還是會影 09/01 23:29
→ xy1904312: 響綠線吧？ 又不是說台鐵就只施工軌道牆以內的範圍 09/01 23:29
噓 kawasaxiou: 明明就是綠線規劃延伸到中壢 打算和機捷對接 系統不一 09/07 07:03
→ kawasaxiou: 樣 運能不一樣 車子尺寸不一樣 根本不是機捷再延伸行 09/07 07:03
→ kawasaxiou: 駛 只是原本構想的桃園藍線路網從中壢串連到八德 09/07 07:03