推 kutkin: 品質問題 08/31 19:02
推 et11117: 我不認為會降多少 08/31 19:11
推 Eric1031: 23年...是該調整一下了 08/31 19:24
推 GWang: 折衷改9折吧 做1次改好反彈太大 08/31 19:37
推 Lincoln: 油價很便宜，捷運票價漲價沒有競爭力 08/31 20:54
→ Lincoln: 如果搭乘人次少，還會降低捷運商場租金 08/31 20:55
→ Lincoln: 站內廣告等費用，到時候得不償失 08/31 20:55
推 penghuman: 議員的說法毫無說服力... 08/31 20:59
→ ciswww: 議員擔心的合理，捷運漲價自然會有部分乘客改用私運具 08/31 21:06
推 jtozukken: 那個議員完全自我中心思想啊 說這什麼鬼話，就說要調漲 08/31 21:09
→ jtozukken: 了還說「不如降月票價格」..？ 08/31 21:09
推 jasonsby: 學生敏感度很大，其他還好 08/31 21:22
→ ciswww: 養小孩後也是常常每塊錢都計較的 08/31 21:33
→ ciswww: 那不是鬼話，是以大眾運輸率為優先 08/31 21:36
→ ji394xu3: 假設一個月通勤21天，單趟35元(含)以上使用月票1280元。 08/31 21:58
→ ji394xu3: 單趟30元，原價1260元，打八折1008元，差252元。 08/31 21:58
→ ji394xu3: 單趟25元，原價1050元，打八折 840元，差210元。 08/31 21:58
→ ji394xu3: 單趟20元，原價 840元，打八折 672元，差168元。 08/31 21:58
→ ji394xu3: 我真不認為會有多少捷運通勤族會因為一個月差160幾~250 08/31 21:58
→ ji394xu3: 幾元就改騎開車通勤。 08/31 21:59
→ ciswww: 部分乘客會改騎車 08/31 22:01
→ ji394xu3: 假設按議員想法，來個10%捷運族改騎開車通勤好了(約10萬 08/31 22:02
→ ji394xu3: 人好了)，試想台北市那來那麼多"停車空間"給這些暴增出 08/31 22:02
→ ji394xu3: 來的民眾停車?供需原則看就是停車費上漲，然後騎開車還 08/31 22:03
→ ji394xu3: 比繼續搭捷運還要傷荷包 08/31 22:03
→ ji394xu3: (但其實我心中認為,就算取消電子票證優惠,捷運族大概連 08/31 22:04
→ ji394xu3: 2%的乘客會改騎開車上下班都不可能) 08/31 22:04
→ ji394xu3: 了不起是某些捷運族變回去成公車族 08/31 22:05
→ Cascadia: 一堆機車格都還沒收費勒 09/01 00:23
噓 marathons: 18:54到21:24大量轉貼46篇新聞洗文章魔人. 09/01 04:33
推 Lincoln: 改推搭五次捷運，第五次免費 09/01 13:58
推 yao: 樓上這樣改總收入不會增加多少吧 09/01 17:41
推 MiaoXin: 不然搭五次，最便宜的一次免費 09/01 18:38
→ Metro123Star: 免費用月底回饋的方式 09/01 19:48
→ Metro123Star: 其實我覺得學生和優待票可以持續8折 普通票改原價 09/01 19:49
→ Metro123Star: 愛心敬老改成原價5折(現4折=8折再5折) 09/01 19:49
推 choper: 別小看機車對台灣人的誘惑 捷運變相漲價 一定會有推力 讓 09/01 20:06
→ choper: 一部分人轉回家中機車 09/01 20:06
推 yao: 正常機車停車收費同時當作配套 09/01 20:24
→ yao: 正常 09/01 20:24
→ yao: 正常 改 正常 09/01 20:25
→ yao: 支持 09/01 20:25
→ mazinger: 其實彈性很低 大多人還是買單 09/01 21:43
→ edos: 少之又少的捷運乘客會為了那一點錢改去騎車,搭公車還勉強有 09/01 21:56
→ edos: 可能,因為騎開車進市區最大的麻煩是"停車"問題，重點不在錢 09/01 21:57
→ edos: 看紐約地鐵漲價就知道,某些人嘴巴唸歸唸,還不是照搭 09/01 22:00
推 yao: 機車難停車 收費就會變好停 09/01 22:18
推 tacoux: 簡單，把停車費也一起調漲就好啦 09/02 07:47
噓 princeguitar: 對啦 停車費也漲 捷運票價也漲 大家一起死都別活了 09/02 07:55
→ princeguitar: 這樣是不是就好棒棒 09/02 07:55
→ princeguitar: 所謂的進步 原來就是處處收費 價格上漲 控制民眾 09/02 07:56
→ princeguitar: 這樣市民生活有更好 環境改善是因為大家都不出門了 09/02 07:57
→ princeguitar: 根本沒有顧及 月薪五萬以下又要負擔房貸房租的人生 09/02 08:02
→ princeguitar: 打擊年薪沒百萬的市民 讓日子過得更不便更痛苦拘泥 09/02 08:02
→ princeguitar: 進步價值？ 台北市民的利益？ 敢問這些年捷運商場 09/02 08:02
→ princeguitar: 大量開拓 廣告數量也是比以前大幅增加 旅客使用量 09/02 08:02
→ princeguitar: 也增加！ 這些金流去哪了？ 捷運局怎麼運用的？ 09/02 08:02
→ princeguitar: 財報透明嗎 可信嗎 是否有圖利特定階層？ 09/02 08:02
推 princeguitar: 柯文哲柯市長拿出你的數據 科學證明 處處收費漲價 09/02 08:08
→ princeguitar: 台北市民的生活有因此過的更好！？ 有嗎？ 09/02 08:08
→ princeguitar: 這一年多來台北市區 多數的水溝奇臭無比 這些區域 09/02 08:08
→ princeguitar: 甚至是過往沒有發生的！ 到底是怎麼回事？ 還有請 09/02 08:08
→ princeguitar: 問是不是縮減了清潔大隊的人力？ 否則為什麼垃圾桶 09/02 08:08
→ princeguitar: 常常都滿出來到爆炸的現象 越來越多呢？ 尤其是五 09/02 08:08
→ princeguitar: 六日… 省錢 賺錢 也改顧及台北人原有的生活啊 。 09/02 08:08
→ windty: 不去得罪汽機車 抑制私人運具大眾運輸 因為虧損反而減少 09/02 12:45
→ windty: 大眾運輸優惠 這與永遠解決不了問題 09/02 12:45
→ finalhope: 笑死，漲價就開車跟騎車，找不到車位你就哭死。 09/02 22:12
推 SHR4587: 本來就沒買機車了，很難轉移吧。 09/02 22:21
推 Lincoln: 漲價如果導致人流減少, 捷運內廣告和商場招租收入也會減 09/03 00:13
→ Lincoln: 少喔 台北還沒有擁擠到無法容納私有運具的地步 09/03 00:13
噓 arcade0425: 會騎車開車的早就去了 才多兩成票價根本不影響 09/03 12:55
→ spector66: 23年了欸 09/03 17:03
推 ting445: 所以台灣薪資才停留在23年前呀科科 09/06 17:04
推 nevillechao: 原價還是很便宜吧？而且會騎機車的早就在騎了 09/08 10:13
→ nevillechao: 變原價會有感的族群，也早已辦理1280了 09/08 10:13
→ nevillechao: 實在不覺得會有10%的人轉移 09/08 10:14