推 geesegeese: 當初八折是鼓勵電子票證，現在該鼓勵月票了 08/31 20:32
→ ciswww: 2002年悠遊卡上路，當時現有的磁卡儲值票花800可以搭1000 08/31 20:43
→ ciswww: 所以悠遊卡勢必要有類似折扣；一開始的規則是搭捷運每5元 08/31 20:49
→ ciswww: 可累積1點忠誠優惠點數，累積200點後搭捷運就扣點數， 08/31 20:50
→ ciswww: 1點=1元，結果這麼複雜的遊戲規則讓乘客寧願繼續買儲值票 08/31 20:50
→ ciswww: 繞了一大圈，市府決定悠遊卡搭捷運該年9/15起直接打八折 08/31 20:54
→ chichi850828: 是說同樣的新聞版上已經至少4篇了...可以集中一篇討 08/31 20:58
→ chichi850828: 論吧 08/31 20:58
推 KevinIngram: 隔壁棚已經降價降到赤條條了，北捷加油 09/01 03:52
推 yah13305: 轉發太多篇了啦 09/01 09:42
噓 Metro123Star: 簽名檔 09/01 10:48
→ r31422009: 停車格塗掉能收費的也收費了，漲價捷運不搭，那就收你 09/01 13:26
→ r31422009: 停車費，不爽不要坐啊。 09/01 13:26
推 pensees: 只要認真抓違停任意臨停。捷運搭乘率就不可能低 09/01 13:38
→ SuperModel: 百億的賠款需要大家齊心還啊！ 09/01 19:09
推 yao: 或許 漲最低票價就好？ 09/01 23:34
→ yao: 進站30元起跳 09/01 23:35
→ yao: 相對是提高市中心負擔得起的通勤費 郊區進來不漲 09/01 23:35
→ Killercat: 台北沒有城郊經濟差距的問題 09/02 15:19
推 yao: 還是可以漲最低票價 09/02 15:34
→ moonmu: 變打九折或累積里程折現金吧 09/02 17:00
推 kkStBvasut: 三重跟台北明顯有經濟差距啊... 09/02 20:48
→ ususa: 有差距不代表有明顯差距,以綜所稅繳納中位數看,林口75萬, 09/02 23:04
→ ususa: 永和69萬,大同區65萬,淡水64萬,汐止63萬,板橋62萬,烏來萬華 09/02 23:05
→ ususa: 61萬,深坑60萬,蘆洲58萬,三重土城57萬 ..... 09/02 23:06
→ ususa: 而且提高市中心的通勤費幹嘛?真正市中心區有錢階級的根本不 09/02 23:08
→ ususa: 搭捷運了,市中心搭捷運的族群也是一般經濟水平的居多,把中 09/02 23:08
→ ususa: 心市區的通勤費提高只是變相的不公平 09/02 23:09
推 Lincoln: 或許能夠調整費率, 但是還是維持八折 09/03 12:15
推 Kuang12: 推 本該就取消了 電子票證的目的是省下時間成本 09/03 19:35
推 chencjj: 達捷運會被老人氣死，要不是難停車，有誰想達 09/03 20:14
推 yao: 換個說法 提高短程的價格 09/05 11:32
→ yao: 同樣是中和 也有中和境內的移動需求 不是懲罰蛋黃區 09/05 11:33