[新聞] 環狀線通車在即 新路網圖陸續換「有亮點

[ron19971997 (安安)]

環狀線通車在即　新路網圖陸續換「有亮點」

TVBS

記者 張允曦 / 攝影 李明輝 報導
2019/09/17 13:56

捷運環狀線預計年底通車，台北捷運已經開始做準備，以板南線為例，西門到頂埔各站都
已經換上新的路網圖，其中跟環狀線轉乘的新埔和板橋站，轉乘圖示都是「虛線表示」，
因為這是北捷首次有「站外轉乘」的設計。

記者張允曦：「環狀線預計年底才會通車，不過北捷的路網圖被發現已經悄悄更新，像是
板南線的新埔和板橋站，因為是『站外轉乘』，因此是虛線表示。」

跟大家熟悉的站內轉乘，直接用代表該線路的顏色實線表示不同，這也是北捷第一次有站
外轉乘，很多民眾聽到這個名詞，還有點霧煞煞。

記者：「知道什麼是站外轉乘嗎？」

民眾：「(搖頭)。」

記者：「所以你知道什麼是站外轉乘？」

民眾：「就是在站外面轉乘。」

民眾：「還好，反正之後還會宣導不是嗎？」

圖／TVBS 環狀線通車在即　新路網圖陸續換「有亮點」
圖／TVBS

轉乘規定已經出爐，不管是新埔站轉新埔民生站，或板南線跟環狀線兩個板橋站轉乘，距
離都在3-400公尺之間，步行時間大約5分鐘，目前設定的轉乘時間是30分鐘，只要在這段
時間內一站出、一站進，刷電子票證都能合併里程計費。

記者張允曦：「(環狀線)板橋站本身也很有看頭，像現在只能從外頭偷窺黑白相間的圖騰
，是法國當代藝術大師的作品。」

負責興建的北市捷運局曝光影片，除了黑跟白，還有紅、黃、藍、綠、橘相當繽紛，板橋
站也是藝術家丹尼爾布罕，繼倫敦地鐵後第二個大型車站創作，倒數兩個半月，環狀線更
令通勤族期待。

https://news.tvbs.com.tw/life/1201759
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步行時間只要五分鐘
轉乘時間給三十分鐘應該很足夠了
希望通車後不會有大量台灣鯛湧現的場景

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.25.38 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1568706329.A.F0E.html
推 hicker: 板橋站給30分鐘轉乘 還可以順路吃個摩斯 XD
推 hicker: 但這樣票價表要怎麼寫呢....??
推 hicker: 轉乘規定也適用於單程票嗎??
也很好奇會不會補足餘款
Ex. 昆陽=>藍線板橋=>黃線板橋=>景安=>後山埤
這樣多繞路的情況 到時候會怎麼扣款呢？
※ 編輯: ron19971997 (140.112.25.38 臺灣), 09/17/2019 15:58:41
推 hicker: 說是合併里程計費了 就第二段扣掉基本費20元計吧
推 kerbala: 30分鐘  環球B1都可以買一輪了
推 aaronbest: 環狀線通車 板站環球發大財
推 mackywei: 所以是指定的站對站轉乘才有吧...新埔─環狀板橋就沒有
→ ji394xu3: 30分鐘有點太長了...覺得15分鐘就很多了,再怎麼慢..
→ BronxBomber: 南港與南港展覽館間未通車時不就有站外轉乘了嗎？怎
→ BronxBomber: 會是第一次?
推 vinkk: 板橋站15分鐘對老人家可能太趕 剛好在台鐵車站一北一南
推 wadadihaga: 站外轉乘不就字面上的意思 霧煞煞什麼
推 YuiiAnitima: 目前看到的都是換單線路線圖, 路網圖有開始換了嗎
→ ji394xu3: 15分鐘就算老人家也可以走很遠了
→ ji394xu3: 30分鐘一般人都可以從板橋車站走到江子翠了
→ ji394xu3: 內文寫約300-400公尺的轉乘距離，15分鐘會太趕?走路是有
→ ji394xu3: 多緩慢...
推 moaice: 30分鐘夠不夠，屆時應該還要視環狀線板橋站的無障礙的規
→ moaice: 劃和運量做調整，不過這時間對於推娃娃車，中間可能還要
→ moaice: 幫拉屎的小朋友換尿布的家長來說是會比較沒壓力
推 chichi850828: 30分鐘也太爽，可以順路出站買東西XD
→ ekes11: 換尿布諸如此類的動作應該是在出站之前或進站之後做吧,怎
→ ekes11: 麼會有人在出站之後進站之前這段站外空間去做這動作....
推 pedi: 轉乘動線不是全平面,老人家可能還要考慮等電梯的時間
推 iamstrapless: 單程票這兩站轉乘可能要改成感應出站？
→ ji394xu3: 300-400公尺的轉乘就算加上等電梯也不用那麼久,而且又不
→ ji394xu3: 是有那麼多老人同時要個個都排隊等電梯...
推 moaice: 而且3～400公尺是對於知道怎麼走的人所算出的最短距離，
→ moaice: 這2站轉乘要經過台鐵車站，台鐵的標示美學有目共睹，一般
→ moaice: 人走到地下通道到公車站附近再繞回捷運站也不奇怪
推 moaice: 還有板橋捷運站的廁所是在站外歐，所以轉環狀線一定要先
→ moaice: 出站
→ pedi: 捷運B3月台層-捷運B2大廳層-B1出口3A-B1大廳十字路口-B1東側
→ pedi: 連通道-客運站B2(?)-環狀線大廳層-環狀線月台層
→ pedi: 至少經過4次樓層轉換,從板南線月台到東側連通道就要走蠻久的
推 moaice: 板橋站轉環狀線最恐怖的地方在於，你在大廳層，如果往公
→ moaice: 車站那方向出站的話，在台鐵和高鐵的地下層到環狀線的路
→ moaice: 上，你會看到有標示要你左轉去捷運站，一沒注意，結果就
→ moaice: 是你又繞回板南線的板橋站
→ hicker: 其實大魔王應該還是在於 從B1大道轉進新站路地下道再轉進
→ hicker: 長途客運站與環狀線捷運站共構大樓範圍內時 從B1要爬到
→ hicker: 環狀線大廳所在的三樓的垂直動線之曲折彎繞又辛苦....
→ hicker: 如果沒改設計的話 電梯還須在一樓轉搭再升上三樓
→ hicker: 而從B1到一樓 也因為動線曲折彎繞 所以無法設置電扶梯
→ hicker: 所以我才說 最簡單的轉乘動線 其實是從地面走
推 MarcoChieh: 之後板橋車站的地板可能會出現環狀線的指引吧
→ hicker: 地貼是必須的 但這要由台鐵來做 B1大街是台鐵的
推 Cascadia: 可以直接改成不管任何車站都是30分鐘續乘票價續算嗎
→ hicker: 現況正常來說 北捷系統內任兩站間進出 不用再過閘門
→ hicker: 所以出站後再進站視為另一段獨立行程
→ hicker: 兩個板橋站與新埔/新埔民生 這兩組算是必須站外轉乘的特例
→ dantes1013: 日本單程票站外轉乘好像都要走指定閘門才行
→ dantes1013: 北捷單程票站外轉乘考驗可能不小。如果採感應出站
→ dantes1013: 會不會有實際已到站乘客用此方式就把票幣帶走了?
→ dantes1013: 這樣成本會很高
→ ron19971997: 不會吧 單程票成本小於20元 北捷怎樣都不虧
→ dantes1013: ron大，單程票不是要回收重複使用嗎?被帶走就要補充
→ dantes1013: 重製，多了製作費阿~~
推 ubike: 可學習上海，只給刷悠遊卡於板橋站轉乘有票價續算
→ coon182: 板橋不只3-400吧...
推 playthesong: 初期長一點合理，之後習慣了再改就好
→ jago: 30分鐘應該是參考日本地鐵的站外轉乘時間限制,不過日本地鐵
→ jago: 各路線轉乘比這個要複雜跟距離長就是...
→ jago: 東京地鐵有些站的各線轉乘,一般人正常步行時間就超過10分鐘
→ jago: 再加上給個彈性時間,所以就訂在30分鐘限制。
推 kkStBvasut: 30分鐘是學港鐵的 有問題的人去找港鐵輸贏
→ kkStBvasut: 另外港鐵走任何閘門都可以聯程計算 東京那種專用閘門
→ kkStBvasut: 徒增複雜性
推 O300: ok大棒了
→ kenro: 其實就像木柵線轉乘站內動線好 也不用搞太複雜
推 Cascadia: 其實不少城市地鐵都是幾分鐘內再進站都續算 （不管是不
→ Cascadia: 是轉乘站）
→ Cascadia: 尤其是那種地鐵輕軌公車甚至渡輪都同樣費率里程計價的
推 Metro123Star: 東京是因為磁票要回收 走專用閘門才會還票
推 shter: 港鐵當時就很多人發揮創意玩尖沙嘴-尖東的轉乘優惠
→ iamstrapless: 單程票被拿走本來就不必也不太能防
→ iamstrapless: 真有心買單程20根本不要進站就行
推 pedi: 我也覺得板橋實際動線不只300~400m,直線距離差不多
→ kenliu100: 我猜新埔那邊商圈一定會因為30分鐘夯起來
→ ji31g42go61: 我覺得要考慮到各種狀況之下，寧可稍微寬鬆一點。
推 scaredreal: 單程票就放生最單純 不爽就買卡
推 cda1113: 考量可能老人 行動不便的輪椅 視障 推娃娃車 還有少搭不
→ cda1113: 熟路線的人吧 畢竟有時等電梯就要等很久
噓 sebbyli: 某樓確定15分鐘對老人是足夠的？
推 MiaoXin: 要夯也是板橋，新埔那種會曬太陽淋雨的…
推 CharleneTsai: 板橋段地下大概500m 但好走很多 不用吹風淋雨
推 kilosun: 香港的尖沙咀轉尖東也是站外轉乘,透過2個雙向平面扶梯+2
→ kilosun: 個單向平面扶梯接駁,也是提供電子票證30分鐘免費轉乘.
→ kilosun: 單程票則無優惠.看起來北捷提供的方案和港鐵一樣
→ kilosun: 然而港鐵該段若無扶梯大約要走7-10分鐘,長輩可能更久
→ kilosun: 所以北捷留的時間應該是足夠的,當然要開放站外轉乘,就不
→ kilosun: 用去擔心乘客順便去面交或吃東西了
→ victtgg: 內文不是寫得很清楚"3-400公尺之間，步行時間大約5分鐘"
→ victtgg: 在那邊腦補什麼老人/推娃娃車/等電梯...幹嘛?
→ victtgg: 算有,有去實測過他們轉乘的時間過嗎?我是不相信要30分鐘
→ victtgg: 30分鐘就算是老人也都可以走將近1500公尺了。
→ victtgg: 300多公尺/15分鐘,平均1分鐘20公尺多一點點(20公尺大約自
→ victtgg: 強號一節車廂長度)。這麼低的標準要是嫌有問題,強烈建議
→ victtgg: 改搭其他交通工具或子孫兒女親自用車子接送吧
推 book8685: 你是說ji394xu3說的很清楚嗎 oops
推 weyward: https://i.imgur.com/aPBPYMv.jpg
→ weyward: 看到這段記者訪談，想帶風向被民眾打臉，真的好可悲
噓 weyward: https://i.imgur.com/rtqbSVj.jpg
推 Metro123Star: 其實眼鏡沒仔細看還不知道是遠視還是近視
→ Metro123Star: 只不過一般沒有人在做遠視矯正
推 smartlin2001: 有的時候等電梯就快要十分鐘了
推 trytodo: 哈哈笑死 站外轉乘就是在站外面轉乘XD
噓 dandan87: 新埔民生就算了 為什麼環狀線進板橋還不能拉一個付費區
→ dandan87: 的廊道來轉乘
推 JCC: 在日本走過單程票站外轉乘 專用閘門出去車票不回收 但台灣用
→ JCC: 感應幣的話 就會有被帶走的問題 但量應該不大啦