Re: [新聞] 噪音超標 北捷大安─新北投直通車不做了

[naruto1010 (鳴人)]

附一下台北捷運公司的新聞稿

https://bit.ly/2kPK6fY

北捷淡信(紅)線區間車新北投站-大安站行駛測試噪音量測超標
　嚴重影響居民作息　市府核定新北投支線維持原營運模式

發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司
聯絡人：凌啟堯
聯絡資訊：02-21812345

北捷淡信(紅)線區間車新北投站-大安站行駛測試結果及整體評估結果出爐。經市府核定
，6節車廂延駛新北投站，因量測行駛噪音不符法規標準，且嚴重影響沿線住戶生活作息
，新北投支線維持目前營運模式，以3節車廂列車服務旅客，往返北投站及新北投站。

北捷表示，依據噪音管制標準，最大音量需小於85分貝，均能音量需小於65分貝。108年6
月20日測試當天，量測全日近半數時段行車最大音量大於85分貝，深夜時段行車均能音量
大於65分貝，不符噪音管制標準；至於新北投支線因結構載重限制，無法以工程改善噪音
，且列車鋼輪鋼軌摩擦尖銳噪音，相對於現行營運3節車影響更長；新北投支線當日班距
為6分40秒，因列車長度加倍，沿線住戶受噪音影響時間，白天由3節車11秒增加約為23秒
、夜間由20秒增加為40秒；至於震動及噪音陳情案件，則由原平均每月1件，測試當天提
高為100件；另亦接獲淡水至北投區間旅客抱怨，班距較長車廂較擁擠計40件；此外，統
計新北投支線當天運能，6節車廂每班車約84人搭乘載客率約5%，較原3節車廂平日營運最
高載客率10%為低。

北捷指出，依據今（108）年5月「臺北市北投區里長座談會」，長安里、中心里、溫泉里
及林泉里等4位里長提案「捷運淡水信義線（紅線）區間車捷運大安站直通新北投站」，
市長裁示「請捷運公司就新北投-大安站做模擬測試」，臺北捷運公司經審慎規劃，於6月
20日(週四)進行為期1天「淡水信義線區間車營運模式暫時改為新北投站-大安站」測試。

在6月20日進行模擬測試前，於5/16白天安排軌道研磨及鋼軌潤滑作業，且為利測試計畫
順利執行，曾於凌晨末班車收班後，以6節車列車行駛於上下行軌道共進行8次系統運轉功
能測試，確認相關運轉設備功能均能正常運作。

模擬測試當日全日皆以6節車行駛，當日量測行車音量結果，日間近半數時段之最大音量
約85~87分貝不符合標準(標準為低於85分貝)，22時以後之均能音量約67~69分貝不符合標
準(標準為低於65分貝)，而最大音量高於80分貝亦屬偏高之情形(標準為低於85分貝)。此
外6月21日(測試次日)起，該支線即恢復以3節車營運，同時亦量測行車音量，其最大音量
及均能音量均符合噪音管制標準。

在隔音牆增設方面，北捷曾委請工研院依捷運軌道設施、橋樑型式、行車振動噪音原因等
條件，評估橋梁所能承受之額外載重、風力、耐震力、行車淨空等因素。現有隔音牆之高
度及重量已達結構載重容許上限，無法設置雙弧型或全罩式隔音罩，目前隔音牆在重置更
新後與原隔音牆之減噪效果相當。


隔音牆這件事情就真的不用想了，主要就是卡在建築結構問題，

還有捷運公司要不要乾脆把路線名改一改算了？

已經不知道是第幾次把淡水信義線對外稱淡信線了。

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推 a5mg4n: 依文中內容來看，平日單節車就可以跑了吧
推 aaronbest: 推淡信線 明明這個簡稱很方便 還有松山新店就簡稱松店
→ aaronbest: 線吧
→ omkizo: 水義不行嗎?
推 gigihh: 當初蓋新北投支線不順便徵收一些民房真的是政策錯誤
→ chewie: 北捷高運量系統最少是三節一組運行 一節車要另外打造了
→ gigihh: 記得有法規規定捷運軌道與房屋距離須達6公尺，當初應比照
→ gigihh: 日本時代的鹿港、淡水老街一樣，拆一部份去拓寬道路，
→ gigihh: 這樣不用整個房子全拆
→ gigihh: 奇怪當初蓋捷運不是有禁建規定嗎？怎麼可以通過的啊？
→ keydata: 7樓你的年代錯亂了喔？捷運禁限建規定是後來才出來XD
推 xy1904312: 當初蓋在大業路中間就不會緊鄰民宅了吧
→ gigihh: 抱歉啊那時候我還沒出生，我以為當初蓋捷運，所有的法會
→ gigihh: 都已經配套完善才開始施工的
→ gigihh: 不過要解決噪音問題還有一個方法，就是比照台中大智慧大
→ gigihh: 樓一樣，把建築用地變更成其他用途，就可以合法拆了
推 Metro123Star: 使用第三軌的車輛通常不會只有一節
→ Metro123Star: 避免列車在某些區段無法接觸到第三軌
→ Metro123Star: 事實上小碧潭3節常常都要用慣性滑過新店機廠進出線
→ Metro123Star: 的各道岔
→ chewie: 淡水線是第一條高架重運量捷運 路廊也是用台鐵北淡線升級
→ chewie: 很多事情都是事後才知道:P
推 SHR4587: 改名要花費，我不覺得有必要。
改名是題外話別太認真，
只是對於北捷說不會再有其他版本的路線簡稱，
結果每次新聞稿都一再打破自己原則
自創淡信線或松新線這種名稱
還要民眾不要誤用？ 我問號。
※ 編輯: naruto1010 (223.140.210.230 臺灣), 09/17/2019 20:38:52
推 gigihh: 可是民國77年就有大眾捷運法了啊！當年淡水線才停駛，北
→ gigihh: 投這段最早開工，ㄉㄤ十部順便把禁限規定一起訂出來也是
→ gigihh: 很不解，畢竟國外地鐵營運那麼九，以當時的台北可參考的
→ gigihh: 案例其實很多
→ gigihh: 新北投相較淡水距離市中心更近，現在一堆人往淡水居住，
→ gigihh: 若當初透過政策引導好好開發新北投車站周邊成為新興住宅區
→ gigihh: 就能讓北市繼續維持人口正成長，若可直通的話應該多數人
→ gigihh: 不會想去淡水，畢竟北投至新北投只一站
→ gigihh: 這樣或許淡水也沒有現在惱人的塞車問題
→ ciswww: 1.並非硬性規定6公尺內的房子要拆，捷運局曾經澄清
→ ciswww: 2.新北投附近一直都住了很多人，空地很多再來談為什麼去
→ ciswww:   住淡水而不是住新北投
推 mackywei: 名稱亂改已經是北捷的嗯....習性了？
推 Metro123Star: 松山線通車前的補丁也寫松新線
→ Metro123Star: 但底下很清楚寫著松山新店線XD
→ purpleboy01: 是想說新北投附近很荒涼嗎= =