→ chewie: 1280應該還是會有吧(等於是最忠實且貢獻最多的客群) 是在 09/17 17:10
→ chewie: 1280之下再找一個可能的優惠方案 然後其他搭乘次數很少的 09/17 17:11
→ chewie: 客群取消電子票證優惠(八折優惠原意是推廣回數卡.悠遊卡) 09/17 17:12
推 naruto1010: 所以悠遊卡上市初期的忠誠點數制度要強勢回歸了嗎w 09/17 17:14
推 KWBilly: 反了吧，上班族的花費肯定很多可達標吧，很明顯政府想要 09/17 17:14
→ KWBilly: 讓少次使用者收原價，然後又不想增加通勤族的負擔 09/17 17:14
→ omkizo: 學倫敦直接每月封頂1280不就最簡單? 09/17 17:23
→ omkizo: 1280/30=42 也就是每天來回捷運+80塊 09/17 17:25
→ omkizo: 取消8折後忽然間覺得1280太便宜了 09/17 17:26
→ omkizo: Note:倫敦是每日封頂 09/17 17:26
→ keydata: 有人的心得就是很詭異XD 09/17 17:37
噓 meimeiamy: 這個1280將亡結論到底跟新計價有什麼關係 09/17 17:38
→ omkizo: 對耶 那些1天票應該整合成每日封頂 09/17 17:41
→ omkizo: 印票賣票人力甚麼的都可以省下來了 不過變成強制100買卡? 09/17 17:43
→ omkizo: 然後台灣的售票機大多數都沒有像日本/英國可以賣卡 09/17 17:44
→ dantes1013: 日封頂會不會跟一日票重疊? 09/17 18:25
→ xylophone135: 8折取消後冷氣可以大方點開嗎 09/17 18:34
→ gigihh: 現在這樣很舒服啊，冷氣溫度調太低有些人還會太冷 09/17 18:36
推 aaronbest: 推取消 雞排都漲快一倍 捷運票價一毛都沒漲很不合理 09/17 18:44
→ liweihau: 合理 09/17 18:45
推 teddy680820: 出入口都是開放式的，冷氣是要開多大 09/17 18:48
噓 Metro123Star: 心得在逆風前進嗎 09/17 19:12
噓 chuegou: 這結論我看不懂 09/17 19:14
推 Kobe5210: 推 09/17 19:20
噓 linlos: 取消8折跟1280月票根本不相干的議題！1280的用意根本不是 09/17 19:26
→ linlos: 在於降低通勤票價而是要減少通勤族上班自駕的問題好不好！ 09/17 19:26
推 he00993392: 推取消 09/17 19:28
噓 ttnakafzcm: 變相漲價 我又不能買1280 給噓 09/17 19:28
→ moriyaorange: 捷運8折取消受影響的是不常搭的散客，關1280月票什 09/17 19:33
→ moriyaorange: 麼事...? 09/17 19:33
→ a27281591: 取消8折讓多點人買1280不事壞事 09/17 19:37
噓 domoto0101: 噓「基本上忠誠回饋就是增加上班族的負擔」 09/17 19:38
噓 short0909: 心得邏輯錯誤 09/17 19:39
推 flytofish: 心得邏輯怪怪的，1280月票正是對常常搭乘的人所提供的 09/17 19:44
→ flytofish: 優惠。依照顏總的說法才是應該保留才對啊。 09/17 19:44
→ coon182: 會買1280的根本不在意有沒有八折 09/17 19:44
→ coon182: 還有，八折取消等於一天多8元，一個月至少多160 09/17 19:46
→ coon182: 原本剛好在8折後1000上下的會因為多160轉買1280 09/17 19:47
→ coon182: 所以有誰可以幫我翻譯心得在說什麼嗎 09/17 19:48
→ kkStBvasut: 的確跟1280沒有關係 09/17 20:02
推 starchiang: 年金都可以改革了，捷運優惠取消是可以理解啦 09/17 20:04
推 SHR4587: 這ID不意外啦! 09/17 20:15
推 Odakyu: 當初導入電子票證的確是忠誠點數，可是後來為了取代儲值 09/17 20:21
→ Odakyu: 卡所以全面打8折 09/17 20:21
→ ji394xu3: 上班族有經常性通勤自然會有回饋,負擔不見得會增加。當 09/17 20:27
→ ji394xu3: 然你一個星期上班只有1-2天那種,我看當然沒有回饋嘍 09/17 20:27
→ ji394xu3: "八折取消等於一天多8元，一個月至少多160"這句話其實不 09/17 20:29
→ ji394xu3: 存在，因為一天多8元，一個月多160，那代表他一個月搭到 09/17 20:30
→ ji394xu3: 20天了，一個月搭到20天我就不信不符合忠誠回饋的族群.. 09/17 20:30
→ ji394xu3: 這項制度影響最大的只是一個月搭沒幾次的族群.... 09/17 20:31
→ your0207: 沒有買1280不代表不常搭吧，可能只是他的花的費用不值 09/17 20:33
→ your0207: 得啊，或許他原本一天只要32取消變成40，月票還是不划 09/17 20:33
→ your0207: 算，能說他不忠誠嗎 09/17 20:33
→ ji394xu3: 看你搭乘的密集性,一個月搭3-4次跟人家論忠誠要回饋? 09/17 20:35
推 kenro: 就直接降價成8折價格 一切解決 09/17 20:54
→ ciswww: 17年前的忠誠回饋點數又要上線? 09/17 20:57
推 Cascadia: 我一個禮拜搭個兩三次，覺得沒差反正不常搭本來影響就不 09/17 21:59
→ Cascadia: 大 09/17 21:59
→ Cascadia: 不過這麼說也代表增加收入有限 09/17 22:00
推 chiehboy: 我每天用1280元，一趟六段票來回，不能斷啊~ 09/17 22:14
→ ULoR: 本來就不該有月票, 電子票證八折優惠也早該走入歷史 09/17 22:16
→ ULoR: 上班族要生活, 業者也要生存 09/17 22:16
推 naruto1010: 抱歉 只有定期票 沒有月票這種東西喔 09/17 22:21
推 shter: 其實就每搭滿500元回饋悠遊卡儲值金100元就好了 09/17 22:33
→ ttnakafzcm: 有的人不能買1280............. 09/17 22:34
→ shter: 這樣還可以名正言順的不去幫一卡通及其他票證也折扣 09/17 22:34
→ ciswww: 1280是拿政府的錢補業者 09/17 22:34
→ shter: 悠遊卡消費紀錄捷運公司一定能撈的到，回饋操作也很簡單 09/17 22:35
→ shter: 去查詢機或加值機過卡，跟老人卡過卡給點數一樣就好了 09/17 22:36
→ windty: 搭滿500送100依舊是齊頭式平等阿 只差達成快慢而已 09/17 22:45
→ Odakyu: 忠誠點數會有限制期限吧 09/17 22:53
→ ciswww: 2002年忠誠度點數的期限可能是五年 09/17 22:56
→ omkizo: 如果累計有時限的話搭不滿500就不是齊頭啊 09/17 23:16
推 shter: 玩法很多啊，你可以每個月累積滿500就回饋100，隔月重算 09/17 23:26
噓 kenliu100: 你的結論到底怎麼來的？？？？？ 09/18 00:16
→ naruto1010: 而且1280的補貼來源跟八折優惠完全是兩回事 09/18 00:31
推 jay121133: 我覺得這有得談 新北市感覺不是很支持 09/18 01:14
推 e80276: 支持取消，永續經營 09/18 01:22
推 LewisRong: 本來就該取消 雞排都漲兩倍了 珍奶也漲了一倍 09/18 01:28
→ LewisRong: 永續經營不靠補貼才是對的 09/18 01:29
→ kkStBvasut: 某KCE的分身真的不易外 09/18 01:30
推 yah13305: 支持取消 配套做得好沒問題 09/18 01:46
→ yah13305: 齊頭式真的不ok 觀光客才搭幾次也8折 何況有一日票 09/18 01:47
推 Metro123Star: 覺得取消優惠同時應該調整起始里程與票價 09/18 01:53
→ Metro123Star: 不然會促進旅客使用公車而較難調整平行公車路線 09/18 01:53
推 scaredreal: 祖傳忠誠點數強勢回歸 09/18 02:40
推 youngsam: 每日上限啊，然後分區定價 09/18 06:53
推 mackywei: 其他物價漲了，大眾運輸有什麼能耐硬是不漲？ 09/18 09:31
推 MiaoXin: 有呀，議員 09/18 09:53
推 aaronbest: 叫民代拿自己的錢來補貼啦 不准別人漲來換自己的選票 09/18 11:14
→ aaronbest: 有夠反感現在的民主制度 犧牲大眾運輸的永續發展去成 09/18 11:14
→ aaronbest: 全自己的榮耀 09/18 11:14
推 Aixtron: 這樣搞，1280對照就變的複雜，左手推1280，右手把1280對 09/18 12:44
→ Aixtron: 照的算法搞的複雜，沒用月票的，超過1280才打八折，甚至 09/18 12:44
→ Aixtron: 七五折，不很好？ 09/18 12:44
推 Aixtron: 而且新聞如果為真，那搭乘多次短程的比少次長程的折扣多 09/18 12:53
→ Aixtron: ，這邏輯比文組的還差 09/18 12:53
→ Aixtron: 我覺得又要重演以前轉乘券之亂了，柯要抓穩了，111可能民 09/18 12:55
→ Aixtron: 眾黨會被教訓 09/18 12:55
→ Aixtron: 高速公路收費如果次數越多價格越便宜，不知是什麽光景XD 09/18 12:57
推 aaronbest: 高速公路是開的距離越長越便宜 09/18 13:34
噓 sjayyan: 爛死了阿北只會酬庸 09/18 19:14
→ Lincoln: 雞排和珍奶不是生活必需品, 但是捷運是生財工具(工作所) 09/19 20:05
→ Lincoln: 兩者性質不同, 無法類比 09/19 20:05
噓 miniuser: 取消八折就是在推1280啦 這麼簡單的事還需要扯 09/19 20:45
噓 wingptt: 1280為何獨厚悠遊卡載具? 背後更大的陰謀嗎? 09/20 10:56
推 sbtiagr: 如果每月22天(44次)，每次單趟原16→20元，那每月就從7 09/20 19:56
→ sbtiagr: 04→880元，這離1280顯然有不小距離吧 09/20 19:56
推 kkStBvasut: 哪來這麼多陰謀論 09/21 00:18
推 ultratimes: 誰說買1280跟八折沒關係？ 09/22 12:19
→ ultratimes: 很多人因為八折，所以每個月捷運支出<1280 09/22 12:21
→ ultratimes: 但八折前>1280，八折後<1280，這些人以後都會買1280 09/22 12:21