→ zandy8551: 希望至少能先通到美術館或是鼓山阿，至少搭TRA南下要去 09/19 19:07
→ zandy8551: 駁二可以方便很多 09/19 19:07
→ hantulee: 美術館才有用,只通道舊水泥廠還是沒多大幫助… 09/19 20:06
推 nucleargod: 我需要的是大順站啊，能通到鼎山街更好 09/19 20:44
→ mh1996: 拜託市長別再拖了... 趕快成環吧 09/19 21:34
推 CharmingWu: 以觀光考量至少也要接到鼓山，不然台鐵轉乘不方便 09/19 21:36
推 TaiwanXDman: 話說黃線的綜合規畫說明會 09/19 21:39
→ TaiwanXDman: 衛武營站似乎又默默移回建軍站了 09/19 21:40
→ TaiwanXDman: 之前可行性研究裡面 衛武營站被放在三多路南側 09/19 21:40
→ hantulee: 台鐵現在的班距,比219公車還不如… 09/19 22:01
→ hantulee: 台鐵密度若和高捷一樣,輕軌延過去還比較有意義,現在情況 09/19 22:03
→ hantulee: 不是這樣,從最高處的輕軌走到最底下台鐵,錯過至少還要等 09/19 22:04
→ hantulee: 半小時,這半小時中還有柴油車頭的廢氣要吸,轉乘不是水龍 09/19 22:06
→ hantulee: 頭相接,不是有共同點就好… 09/19 22:06
推 CharmingWu: 旅客可以自己看時刻表啊，本來搭台鐵的就會看時刻表了 09/19 22:37
推 CharmingWu: 剛剛才發現高雄輕軌沒有時刻表...學學淡海好嗎 09/19 22:47
推 globeMIX: 連結台鐵還是有些效益的，台鐵轉輕軌的話可以不用等那麼 09/19 23:09
→ globeMIX: 久，反之輕軌轉台鐵就可能遇到班距過長或誤點(?)的問題 09/19 23:11
推 billjoe: 停建是由市長決策的 但年底市長不在啊 09/19 23:13
→ billjoe: 這問題還怎麼解決 09/19 23:14
推 cjtv: 希望新車轉彎不會那麼吵 09/20 08:02
→ hantulee: 台鐵轉輕軌,不管怎樣轉,現在都要30分鐘才有車停靠這幾 09/20 10:27
→ hantulee: 站… 09/20 10:27
推 SHR4587: 台鐵高雄市區小站少說要15分鐘一班車效益才會出來 09/20 16:14
→ SHR4587: 尖峰最好八分鐘一班，底線10分鐘一班 09/20 16:15
→ hantulee: 講看時刻表的網友到底有沒有搭到這幾站台鐵市區小站？ 09/20 19:18
→ hantulee: 現在火車站時間停靠點大概對大榮中學下課時間最有利,學 09/20 19:21
→ hantulee: 生等沒多久就搭到車,比等公車還省時… 09/20 19:22
→ hantulee: 火車時刻表對大站有用,對新增的這幾站小站沒用處… 09/20 20:12
推 CharmingWu: 班次少的地方才需要時刻表，不然你搭捷運會看時刻表？ 09/20 20:25
→ CharmingWu: 接到鼓山站起碼台南岡山那邊過來的還可以轉乘 09/20 20:27
推 Metro123Star: 會 因為新店線台電大樓以南班次少 09/20 20:27
推 CharmingWu: 那我說迴龍蘆洲頂埔更少，還不是一堆進去慢慢等 09/20 20:31
→ Cascadia: 搭機捷會看時刻表阿XD 09/20 22:06
推 Metro123Star: 要轉乘機捷或台鐵確實會看北捷時刻表 09/21 11:41
→ hantulee: 北部和高雄有一樣的'柴油'機車頭行駛地下站台嗎？ 09/21 11:55
→ hantulee: 南部地下站台有柴油機車頭加上半小時班距加上沒密閉隔離 09/21 11:57
→ hantulee: 柴油機車頭軌道和後等區… 09/21 11:58
推 SHR4587: 搭機捷不看時刻表真的是等到死 09/24 08:17