Re: [問題] 如果高鐵南延屏東換成新左營到屏東的捷運

[dotZu (良牙)]

※ 引述《kymco9999 ()》之銘言：
: 高鐵南延拍板定案了，不過網路上反對聲浪滿大的
: 除了說效益不大及調度問題外，有人說到高鐵南延班次不多
: 網路新聞是說一小時一班，也不知道通車後是不是真的如此
: 話說回來，如果高鐵換成新左營到屏東的捷運
: (暫時用捷運一詞，如果用台鐵會被一些民眾說台鐵不可靠、常誤點)
                         ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^


這就是問題的所在，

有些東西我們知道要台鐵增建才可以解，

但是民眾又不愛台鐵，那怎麼辦？



: 中間停靠站只停2~3站 ex:仁武1站、鳥松1站
: 列車座椅排列類似優化EMU500
: 高雄鐵路地下化後，"屏東=新左營"的台鐵區間車時間變長
: 區間快、自強號的班次有限，通常區間快+自強號一小時內約2至3班
: 而且排班時間不見得很均勻，但要加開區間快又勢必壓縮高雄市區地下化通勤站的班距
: 我想到的改善方法就是新左營再拉一條捷運到屏東
: 同時照顧往返北高雄與屏東的通勤族及高鐵轉乘旅客
: 以經費、運量來說會比單純高鐵南延好嗎，班距應該會比高鐵南延密集吧？
: 想看各位的想法


流行都是有一時一時的，流行一陣子，過一下子就不流行了。

像是台鐵北淡鐵拆掉換成捷運淡水線，很潮很潮，

地方上就一直吵著要拆台鐵、換成捷運。

萬華鐵路地下化，很潮很潮，

板橋、松山、南港、高雄、桃園等地就吵著要鐵路地下化。

高鐵蓋了，高鐵營運了，很潮很潮，

地方上就吵著要蓋高鐵。



現在怎麼辦？不怎麼辦，把基隆的 Tram-Train 蓋完、蓋好。

只要蓋好、蓋完、蓋得可以用，

那「四軌台鐵軌距的 Tram-Train」就會變成當時下的最流行。

到時候我們還可以把西幹線的始發改成樹林，

東幹線只到七堵或南港，這樣西幹線、東幹線完全可以分開。

台北咧？松山咧？就跑時下最潮最潮的 Tram-Train 啊。


所以啊，只要 Tram-Train 一開始流行，

全部所有地方上都會吵著我們也要蓋  Tram-Train 了。

人類的習性就是這樣，忘得很快，

現在的重點，就是快快把  Tram-Train 做起來，

做了之後，各地就不會再吵高鐵拉到哪、捷運拉到哪，

而是在吵台鐵四軌化、台鐵四線化、台鐵軌距輕軌車，

你看那些鄉民都是在吵那個最潮的。這一下會來臨。


將來來吵「台鐵四線進屏東」，這是不是有營養多了？

台鐵應該四線蓋起來，四線蓋出來啊。




--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.157.110 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1569698418.A.F7D.html
※ 編輯: dotZu (1.169.157.110 臺灣), 09/29/2019 03:21:21
※ 編輯: dotZu (1.169.157.110 臺灣), 09/29/2019 03:23:22
→ hicker: ....樓下來幫我吐槽~~~~
噓 gigihh: 台鐵不可能放棄這段金雞母
→ gigihh: 更何況基隆到中壢這段是 最主要的 通勤客
台鐵放棄？台鐵放棄了什麼？你是不是誤解了什麼東西了？

台鐵放棄基隆到中壢？你在講什麼東西啊。


我說西幹線從樹林始發，這是調整班次的起訖。

放棄什麼？台鐵放棄了什麼了？

又沒叫台鐵不開樹林—台北區間？

樹林—台北區間還是台鐵的啊，所以放棄啥了？


西幹線和東幹線重疊區間的脫鉤，這本來就是台鐵的長期目標之一。

達成目標是好事，這不能說是什麼台鐵放棄。


→ gigihh: 台鐵四軌化當然可以，但已經完工的立體化想生空間可沒那
→ gigihh: 麼容易
※ 編輯: dotZu (1.169.172.67 臺灣), 09/29/2019 07:22:19
※ 編輯: dotZu (1.169.172.67 臺灣), 09/29/2019 07:23:26
※ 編輯: dotZu (1.169.172.67 臺灣), 09/29/2019 07:28:42
推 jack82822005: 推一個XDDD
噓 Metro123Star: 萬板專案是同一個
→ geesegeese: 當沒有新的快速公路了嗎
→ geesegeese: 城際運輸不會是MRT優先
→ ggoi: 不愛台鐵還不簡單 屏東線成立新的營運公司 負責現有場站維護
→ ggoi:  採用新的品牌、車輛、人員來服務 台鐵負責維護軌道 剩的錢
→ ggoi: 出資擴增高雄區間的待避數量 整個花下來也不用這麼貴 本來政
→ ggoi: 府可以主導的事 卻偏偏要選疊床架屋的支線高鐵區間車
噓 ediondo: feel bad...
推 Akulamaru: 台鐵早就等同於老舊慢臭了，你說台鐵便當潮起來
→ Akulamaru: 可能大家還會比較期待
推 you1111: 起瑪港松北板東線車要留
→ you1111: 東線改七堵的反彈聲浪應該會比西線改樹林還要大
→ liaoichi: 應該是把南港當成『台北東站』、板橋成為『台北西站』。
→ liaoichi: 兩站間只用區間車運行，或保留少數跨線的對號列車。
推 cities516: 推