[閒聊] 沖繩都市單軌 浦添延伸線開業

[NipponKitano (かけかえのないもの)]

琉球放送昨日新聞畫面：
https://www.youtube.com/watch?v=MlpchoNTtHs


摘要日媒報導：

1. 往北延伸浦添的4.1公里區間今天開業，沿途新設「てだこ浦西」、「浦添前田」、
  「経塚」、「石嶺」四站。

2. 沖繩都市單軌延伸後總長17公里，共設有19站。

3. 2018年度總利用人次為1905.7萬人次，較前一年度增加91萬人次，日均52355人次。
   尖峰時刻混雜率達到160%。

4. 2023年預計將現有2輛編組加掛為3輛編組。

5. 明年春天預計導入Suica。

6. 10月20日感謝祭，全區間整天免費乘車。

心得：
古都守舊派看一下外面世界好嗎!?
不蓋在人口與車流聚集處，
難道蓋好後再來怪蚊子列車嗎？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.50.170 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1569878009.A.32F.html
→ ciswww: 你挑的這案例，所經過的道路寬度條件較台南好，或高架兩旁
→ ciswww: 沒台南擠
推 justdoit: 本周要去跑
推 MiaoXin: Google Map地圖跟衛星都看到了
→ MiaoXin: https://i.imgur.com/cwQM7Ii.jpg 原來最後一段進隧道，
→ MiaoXin: 好奇妙。
推 hayden218: 不知道這建造成本是多少，但是沖繩人口165萬，海島，
那霸空港到首里站第一期工事1128億圓（86億圓/KM）
首里站往北延伸浦添工事525億圓（128億圓/KM）
3輛化基地整備與月台門改裝等經費估算280億圓
BTW沖繩鐵道（那霸-名護）建設費試算約6270億圓

→ hayden218: 感覺真的很適合台南
推 hayden218: 看了一下影片，車站站體也很適中，覺得真的很適合台南
推 robotcl: 沖繩單軌人真的很多
推 ting445: 沖繩還有大量的觀光客啊
推 JCC: 班次可以密一點先嗎?
推 duodeviginti: 單軌也沒有直進國際通 所以不走西門路很合理 改線吧
推 helado2015: 單軌班次不夠密集+只有2節車廂,上下班時間超擠
→ geesegeese: 延期三個月才通車
→ geesegeese: 台南市的快去搭看看
推 zonbytai: 延伸線走的不是浦添市區，好奇不知道有沒有市區線的規畫
噓 hank850503: 噓心得 應該是連對方講什麼都懶得聽吧
推 duodeviginti: Google Maps已更新 不像臺灣超慢
推 es91213: 通車必推 少數期待的路線
※ 編輯: NipponKitano (61.230.50.170 臺灣), 10/02/2019 03:54:24
推 vestinland: 進隧道剛好是地形關係，那邊就像放大版的淡水丘陵，大
→ vestinland: 小坡道很多所以從空照圖看街區無法像平原那麼整齊
推 moola: 沖繩單軌觀光客很多
→ moola: 台南觀光客就不多嗎？
→ johnson20524: 有坐過 真的方便
推 AmosJonas: 不過感覺沖繩單軌的車站/月台有點小…
推 QQbrownie: 沖繩縣125萬人口去年觀光人口900萬以上，他們就沒有輕
→ QQbrownie: 軌不能運量太小不方便為什麼不地下化的問題
推 hayden218: 我才想 沖繩單軌真輕量 車站雖小 出口都設很多 但都是
→ hayden218: 樓梯 不過柱子 站體等 真的好輕量
→ QQbrownie: 最適合臺灣城市的設計，臺灣卻一個城市都不敢用