作者xy1904312 (NatsuNoHaya)
看板MRT
標題[討論] 捷運屏東左營高鐵快線
時間Sun Oct 13 19:26:12 2019
這次高鐵延伸屏東議題真的突破下限
只好畫個圖來解氣
先說蓋捷運快線比高鐵延伸好在哪
班距:
跟高鐵六塊厝一小時只能一班
是因為他一次把
12節車廂拿去載人
蓋捷運只要像台中綠線那樣一班
2節車廂就好
加上沿路經過仁武、鳥松也能設站創造需求
捷運快線達每小時3班以上也是可行的
可及性:
捷運站站體小,蓋成疊式更省空間
可以沿著台鐵旁的園道深入屏東市區
https://i.imgur.com/UiJDKz1.jpg
除了高鐵接駁外還
創造了市內運輸的功能
更便於無車民眾到達左營
反觀高鐵延伸案,無車民眾還是要搭台鐵轉乘
誤點一下直接
多等一小時,不如去左營搭直達
經費:
高鐵延六塊厝500億 只蓋一站不含機廠
北捷環狀線15.4公里 蓋14站還有一站是地下站
沿途經過市中心 徵收一堆地 還要蓋捷運機廠
結果還不到700億
如果那500億拿來蓋捷運早就延伸入屏東市區
轉乘:
捷運幾乎穩定準點,
容易配合高鐵班次
轉乘高鐵到月台不用200m,
比美麗島還方便
當然高鐵直接延伸就不用轉乘了
可是
你從屏東市區開車到六塊厝就比較方便?
更不用說捷運能送屏東人搭高鐵直達車
高鐵六塊厝就只能站站停
唯一的缺點就是
時間,捷運當然比不上高鐵
至於慢多少,下面會分析
接著是路線圖(站名僅標注性質,別太計較)
https://i.imgur.com/ueLh2x6.png
https://i.imgur.com/J0xf2xu.jpg
屏東端:
為滿足屏東車站轉乘需求及屏東市區直達需求
屏東端會分成兩個支線,以分別滿足上述需求
包括繞行屏東市區後轉入台一線往內埔的
北線
進入屏東車站達台糖總廠並往萬丹延伸的
南線
而北線跟南線又能直通為
環心線循環運轉
以滿足非高鐵接駁的
市內運輸需求,如下圖
https://i.imgur.com/EAD4mLE.jpg
現在的500億可能只夠蓋南線到台糖屏東總廠
北線到屏大、南線到劉厝及環心線為第二階段
延伸到萬丹及內埔則為發大財的第三階段
高雄端:
高雄端
僅停靠左營高鐵、仁武、鳥松三站
(仁武站設在那邊是配合我的幻想藍線)
當然,仁武站和鳥松站之間還會有好幾站
只有與快線
共軌的外環線才會停靠 快線不會停
並且
外環線還會延伸入市區循環運轉
(覺得外環線莫名其妙的,想成市府版綠線)
無論是
環心線還是
外環線的
共軌運行
都
增加了同一條軌道的利用率
不像
高鐵延伸那一段就只有一小時才會用一次
六塊厝到左營高鐵的行駛時間比較:
高鐵延伸17km,大概10~15分鐘抵達
而捷運快線由六塊厝至左營約19km 中途停2站
已知機捷台北車站至長庚醫院20km 中途停1站
會需要行駛21分鐘
捷運快線扣掉機捷大幅度爬升及大幅度彎道
還有遇到轉轍器就降速的情況
約跑20分鐘左右
捷運跑20分鐘是怎樣的概念?
高捷紅線從前鎮到左營也要坐20分鐘
前鎮+小港+五甲,人口合計超過屏東市
有因為到左營站超過20分鐘就要高鐵延伸嗎?
屏東也沒有強烈的需求,要十分鐘內到左營
蓋高鐵就只是花500億讓一天4000人省半小時
蓋捷運快線花同樣經費,除了到高鐵省20分鐘
還能建構屏東市內大眾運輸路網
讓那500億,真正落實在民眾日常生活上
而不是偶爾才會搭一次的北漂族
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推 valkyrie3812: 先坐等M大評論備份 10/13 19:55
→ Jcat: 實際上,幾乎隨便畫個方案都比高鐵倒車到六塊厝合理 10/13 20:36
推 m09456010: 同樣錢確實你的方案比較好 10/13 20:48
推 Apple0230: 前小五加起來就整個屏北了啦.. 10/13 21:13
→ dannyzzz: 高鐵捷運沒有選擇問題早就說過了,因為都會延伸 10/13 21:58
推 dotZu: 你畫的這個幻想文還蠻爛的,回去重畫 10/13 22:31
→ dotZu: 你連你旁邊有個黃線都沒發現,還自己再畫一條紫線 10/13 22:34
→ dotZu: 這種水準的爛文,下次你就不必貼出來讓人笑 10/13 22:34
→ dotZu: 而且還有一小段是你自己打臉自己的部分 10/13 22:35
→ dotZu: 只能說你貼文之前根本沒有考慮清楚整個情形 10/13 22:35
→ dotZu: 要反駁高鐵延屏東的規劃差,也不用拿個更爛的東西 10/13 22:37
→ dotZu: 我是覺得你可能新聞也沒看,板上討論也沒看 10/13 22:37
→ dotZu: 所以才會寫出那段自我打臉的一小段文字 10/13 22:38
→ PHb787: 可是樓上 黃線有到左營嗎 10/13 23:04
推 ckh072136: 比高鐵延伸好太多啦,可惜是幻想 10/13 23:53
→ omkizo: 除了自己打自己臉外沒毛病 給箭頭 10/13 23:58
→ geesegeese: 給誰搭啊,單程要100元吧 10/14 08:58
推 SHR4587: 蓋成輕鐵應該差不多吧。 10/14 09:10
推 SHR4587: 人口82萬,屏東市區不大,利用輕鐵來接駁應該不會太慘。 10/14 09:14
→ SHR4587: 淡水也是利用輕軌來做運輸的,人口10萬多,我覺得屏東有 10/14 09:14
→ SHR4587: 潛力。 10/14 09:14
→ omkizo: 樓上 不能這樣比 淡海輕軌新北市自己就出了60% 屏東要蓋輕 10/14 11:40
→ omkizo: 軌只會喊中央十成 10/14 11:40
推 phyllia: 捷運要自己養,高鐵不用養,根本不用比 10/14 19:25
→ phyllia: 高鐵不用屏東養,票價調一下就損益平衡了 10/14 19:26
→ SHR4587: 好喔,我都忘了中央十成這個大絕 10/16 09:43
推 SHR4587: 這也是為何全國那麼多人反對屏東蓋高鐵,盈虧都全國分攤 10/16 09:45
→ SHR4587: ,就屏東市六塊厝爽到。 10/16 09:45